Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY gab es für den bwy mk3 turnier ein sportfahrwerk ab werk zu ordern ??

Also Ford hatte zu dem Wagen im Zubehörprogramm ein Tieferlegungssatz von Eibach, welcher des Fahrwerk um 30 bis 40 mm senkt. Du mußt mal dierekt beim Fordhändler nachrfragen. Im aktuellen, allgemeinen Zubehörkatalog ist noch der MK3 drin. Allerdings steht da bei, dass der Satz nur für 4/5-Türer und nur für R4-Motoren is. Im normalen MK3 Prospekt is der Satz auch drin, aber da is keine Abgrenzung zu Karroserie oder Motor. Weiß da jetzt deshalb auch nix genaues.
Ansonsten mußt mal sehen, ob du vllt. an ein fahrwerk vom "Titanium X" rankommst. der hatte auch n sportliches Fahrwerk drin mit ner Tieferlegung von 10mm und das auch beim Turnier (haben so einen selbst inner Familie)

hoffe, ich konnte zumindest ein bischen weiterhelfen

gruß

 

ich finde das fahrwerk recht angenehm. nicht zu hart, nicht zu weich. kurvenräubern geht aber trotzdem nicht (zumindest nicht im diesel, das heck wird schnell leicht)

 

Ich habe gehört dass die V6 Tourniere von Werk aus 20 mm tiefer waren. Das hat mir zumindest ein ST220 Fahrer gesagt. Ob das stimmt weis ich nicht genau.

 

also das die V6 Turnier 20mm tiefer waren kann ich mir nich vorstellen. hab ich auch noch nie was von gehört. Wie gesagt, das Titanium X war auf jeden Fall 10mm abgesenkt, egal ob Limo oder Turnier. (Obs im normalen Titanium auch war, weiß ich nu leider nich.) Man konnte das auf Wunsch weglassen, aber wer macht das und viele wußten von dem FW auch nichts, weil Ford es komischerweise iwie nie groß erwähnt hat
Allein deswegen wärs schon komisch, wenn se jeden V6-Turnier um 20mm absenken, wenn der "sportlich Luxuriöse" ja nur um 10mm tiefer war^^

@ Al3xander

also mitm V6 Turnier Titanium X geht das voll ab^^ liegt wie n Brett auf der Straße aber ok, sind auch 18zöller mit 225er Gummis dran, spiegelt sich ja auch bisl inner Fahrleistung

 

Wenn, dann waren ST und Titanium X abgesenkt. der "normale" V6 sicherlich nicht.

 

Wie gesagt, das hat mir jemand so erzählt. Hab meinen "6er" noch ned lang (1,5 Wochen :top1, drum habe ich noch keinen Vergleich zwischen "normaler" Fahrwerkshöhe und etwas tieferer. Besonders tief sieht mein neuer ja ned gerade aus, aber dafür ist er unerwünscht "hart". Der Vorbesitzer hat gesagt er hätte hinten verstärkte Stossdämpfer eingebaut (vor 1,5 Jahren). Hab ma drunter gekuckt und gesehen dass das Monroe Dämpfer sind. Die genauer Bezeichung habe ich noch nicht gesehen.
Ich mag keine Monroe Dämpfer, die haben damals schon in meinem VW Bus gepoltert und waren nicht wirklich komfortabel. Ich will es schon straffer, aber
irgendwie passt mir das ned so wie er sich verhält. Zudem mit orig. Federn taucht er beim zügigen Beschleunigen zu sehr ein.
Werde mich in der Bucht mal nach dezenten tieferlegungs Federn umsehen und die einbauen, mal sehn was passiert .




Serwus aus Bayern

 

na das passt schon auch beim 2.2. ich hatte in schnellen langen kurven die erfahrung gemacht, dass das heck trotz sportfahrwerk schnell "leicht" wird. hatte mich da am anfang zb bei einigen autobahnabfahrten etwas verschätzt :rolleyes:
ich glaube ein tourenwagen wird mein dicker nicht mehr