Gaytriebefrage

Dieses Thema im Forum "Ford Scorpio Forum" wurde erstellt von General Grete, 12.03.2010.

  1. #1 General Grete, 12.03.2010
    General Grete

    General Grete Neuling

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    so jetz zur sache ansich...

    hab wie gesacht vor in meinen consul einen 4gang automaten einzubaun!

    FAKTEN:

    meine maschine is nen 2,3er baujahr 83 (vergaser)
    hatte mir in meiner grenzenlosen dummheit schon einen 4gang automaten geholt,
    is nen BOA aus nem 2,9 cossi baujahr 92
    hab leider im vorfeld nich richtig recherchiert und kann auf grund des ganzen elektronikgeraffels und der für meine maschine unpassenden wandlerübersetzung nix mit dem klumpen anfangen!!!

    woauf ich hinaus will:

    suche jetz nen getriebe (mechanisch) also ohne das ganze steuergerätezeugs von ner kleineren maschine damit die übersetzung besser hinhaut!!

    hat einer von euch eventuell sowas rumliegen?
    falls jemand interesse hat auch gerne im tausch!!!

    Bild von der sache:

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    bis denne

    grete
     
  2. AdMan

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  3. #2 OHCTUNER, 12.03.2010
    OHCTUNER

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  4. #3 General Grete, 12.03.2010
    General Grete

    General Grete Neuling

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    jo wurde mir im hecktrieb forum auch grad erklärt!
    blebien also nur 2 optionen:

    mehr leistung oder ne kürzere hinterachse!

    ich könnt mir grad in ***** beißen das ich die 4.44 HA weggeben hab!!!:rasend:

    momentan is mir das auch son bischen egal ob er im 4ten gang ausse hufe kommt oder nich, brauch halt nur nen getriebe ohne den elektronischen 4ten gang also eins vor mai ´89 soweit ich das weiß!!!

    bitte korrigiert mich bei meinen aussagen, fals nötig, ick mach die ******* zum ersten mal:rotwerden:

    grütze

    grete
     
  5. oz1971

    oz1971 Benutzer

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    Hast 'ne PN....:rolleyes:



    Gruß
    Oliver
     
  6. #5 OHCTUNER, 13.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 13.03.2010
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    Du brauchst das A4LD ohne Zusatz Buchstabe , klein (e) ist teilelektrisch , groß (E) ist vollelektrisch !
    Das mechanische wurde auch im Sierra verbaut !
    Der Wandler selber ist nicht dein Problem wegen Übersetzung , beim BOA dürfte der Stall-Speed so bei 1800 U/min liegen !
    Zur Not tut es auch ein Getriebe vom 4-Zylinder , mußt dann halt nur die Getriebeglocke wechseln damit es an den V6 passt !
     
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