Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Getriebe Ausbau RS2000

zum ib-5 getriebe sollte da eigentlich kein nennenswerter unterschied sein.

habe selber bislang nur das ib-5er aus- und wieder eingebaut (drecksarbeit bei der hinteren getriiebestütze an der spritzwand).

ich denke das ist dort dieselbe vorgehensweise.

 

1. Vorbereitende Standardarbeiten:

l Radio-Keycode erfragen.
l Gespeicherte Radiosender notieren.
l Getriebe in Neutralstellung schalten.
l Kabelbinder wenn nötig trennen.
l Abdeckung - Batterie abbauen.

ACHTUNG:
Massekabel - Batterie abklemmen.


Beachte:
Kolbenstange mit Innensechskantschlüssel gegenhalten.
µ 2. Muttern - Federbein rechts und links fünf Umdrehungen lösen.

µ 3. Luftfiltergehäuse ausbauen.

1 Schlauchschelle lösen.
2 Stecker - Luftmassenmesser (MAF) abziehen.
3 Belüftungsschlauch abziehen.
4 Mutter abschrauben und Luftfiltergehäuse nach oben entnehmen.

µ 4. Kupplungsbetätigung abbauen.

1 Kupplungsseil aus Kupplungsschwinge und Halter aushängen.
2 Kupplungsschwinge abbauen.

µ 5. Stecker - Multifunktionsschalter abziehen.

µ 6. Antriebswelle - Fahrgeschwindigkeitsmesser abbauen.

µ 7. Kühlmittelleitung von Getriebe abbauen (zwei Muttern, zwei Stehbolzen - Getriebegehäuse).

µ 8. Spezialwerkzeug anbauen.

9. Fahrzeug anheben.
10. Getriebeöl ablassen.

l Ablaßschraube wieder mit 45 Nm festziehen.

µ 11. Radhausverkleidung links ausbauen (falls vorhanden).

µ 12. Untere Motorabdeckung abbauen (falls vorhanden).

µ 13. Untere Abdeckung Antriebsriemen ausbauen (falls vorhanden).

Nur Fahrzeuge mit 1,8l Endura-DE (TC)-Motor.

µ 14. Hinteres Auspuffrohr von Flexrohr abbauen.

Alle Fahrzeuge

µ 15. Katalysator von vorderem Auspuffrohr abbauen.

µ 16. Spurstange links sowie Querlenker rechts und links abbauen.


ACHTUNG:
Der maximal zulässige Beugungswinkel des inneren Gelenkes beträgt 18 Grad, der des äußeren 45 Grad.

ACHTUNG:
Holzunterlage verwenden, um Beschädigungen am Getriebe zu vermeiden.

Beachte:
Getriebeöffnungen mit Montagestopfen verschließen.
µ 17. Vorderradantriebswelle links abbauen.

l Vorderradantriebswelle links mit Spezialwerkzeug aus Getriebe lösen.
l Rad nach außen drücken und Vorderradantriebswelle links aus Getriebe herausziehen.
l Vorderradantriebswelle links nach vorn schwenken und hochbinden.

Nur Fahrzeuge mit 1,8l Endura-DE (TC)-Motor.

µ 18. Lager - Zwischenwelle abbauen.

Alle Fahrzeuge


ACHTUNG:
Der maximal zulässige Beugungswinkel des inneren Gelenkes beträgt 18 Grad, der des äußeren 45 Grad.
µ 19. Vorderradantriebswelle rechts abbauen.

l Vorderradantriebswelle rechts von der Gegenseite mit leichtem Schlag aus Getriebe lösen.
l Rad nach außen drücken und Vorderradantriebswelle rechts aus Getriebe herausziehen.
l Vorderradantriebswelle rechts nach vorn schwenken und hochbinden.

µ 20. Schaltstange und Stabilisator - Schaltstange abbauen.

1 Klemmschraube lösen.
2 Schraube herausdrehen und Schaltstange ineinanderschieben.

Beachte:
Unterlegscheibe zwischen Stabilisator - Schaltstange und Getriebegehäuse.
3 Stabilisator - Schaltstange abbauen.

µ 21. Motor-Momentenstütze abbauen.

µ 22. Schraube - Motorlager hinten rechts herausdrehen.

µ 23. Flanschschrauben - Anlasser herausdrehen.

l Massekabel abbauen.

µ 24. Motorlager links hinten von Rahmen abbauen.

Fahrzeug absenken.

µ 25. Motorlager rechts hinten abbauen.

Schraube herausdrehen und Mutter abschrauben.

µ 26. Motorlager rechts hinten abbauen (Forts.).

Drei Muttern abschrauben und Motorlager entnehmen.

µ 27. Motorlager rechts vorn lösen.

l Motor/Getriebe mit Spezialwerkzeug 21-140 absenken, bis Getriebe ausgebaut werden kann.
l Fahrzeug anheben.

µ 28. Flanschschrauben - Motor/Getriebe herausdrehen.


ACHTUNG:
Letzte Flanschschraube erst herausdrehen, nachdem das Getriebe mit Spanngurt am Getriebeheber befestigt wurde.
µ 29. Flanschschrauben - Motor/Getriebe herausdrehen (Anlasser ausgebaut gezeigt) (Forts.).


Beachte:
Sichere Auflage des Getriebes.
µ 30. Getriebe mit Spanngurt auf Getriebeheber befestigen und letzte Flanschschraube herausdrehen.

Getriebe von Motor trennen und Getriebeheber absenken.

µ 31. Ggf. Anbauteile von Getriebegehäuse abbauen.

1 Motorlager links (drei Schrauben)
2 Motor-Momentenstütze (drei Schrauben)

Einbauen

32. Allgemeiner Hinweis.

Sicherungsringe und selbstsichernde Muttern erneuern.

µ 33. Ggf. Anbauteile von Getriebegehäuse abbauen.

1 Motorlager links (drei Schrauben)
2 Motor-Momentenstütze (drei Schrauben)


Beachte:
Sichere Auflage des Getriebes.
34. Getriebe auf Getriebeheber setzen und in Einbaulage bringen.

Zwischenblech auf Führungshülsen am Motor fixieren.

µ 35. Flanschschrauben Motor/Getriebe festziehen.

µ 36. Flanschschrauben Motor/Getriebe festziehen (Forts.).

l Fahrzeug absenken.
l Motor/Getriebe mit Spezialwerkzeug 21-140 anheben.

µ 37. Motorlager rechts vorn anbauen.

µ 38. Motorlager rechts hinten anbauen.

µ 39. Motorlager rechts hinten anbauen (Forts.).

Fahrzeug anheben.

µ 40. Motorlager links hinten an Rahmen anbauen.


Beachte:
Massekabel - Getriebe anbauen.
µ 41. Flanschschrauben - Anlasser festziehen.

Nur Fahrzeuge mit 1,8l Endura-DE (TC)-Motor.


Beachte:
Einbaulage Lager - Zwischenwelle.
µ 42. Lager - Zwischenwelle anbauen.

Alle Fahrzeuge


ACHTUNG:
Der maximal zulässige Beugungswinkel des inneren Gelenkes beträgt 18 Grad, der des äußeren 45 Grad.

Beachte:
Sicheres Einrasten des Sicherungsringes.
µ 43. Vorderradantriebswelle links und rechts mit neuem Sicherungsring einbauen.

µ 44. Spurstange links sowie Querlenker rechts und links anbauen.

µ 45. Schraube - Motorlager hinten rechts festziehen.

µ 46. Schrauben von Motor-Momentenstütze festziehen.


Beachte:
Bei extremer Stabilisatorverspannung Motorlager neu ausrichten. Bei leichter Verspannung Schalhebelgehäuse von Karosserie lösen (siehe nächsten Arbeitsschritt).

Beachte:
Schaltstange muß sich ineinander schieben lassen (Klemmschraube - Schaltstange noch nicht festziehen). Schaltwelle - Getriebe auf Neutral stellen.

Beachte:
Unterlegscheibe zwischen Stabilisator - Schaltstange und Getriebegehäuse.
µ 47. Stabilisator - Schaltstange und Schaltstange anbauen.

1 Schaltstange
2 Stabilisator - Schaltstange

µ 48. Schaltung einstellen.

l Fahrzeug absenken.
l Manschette und Faltenbalg abziehen.
1 Vier Muttern lösen. Schalghebelhäuse spannungsfrei ausrichten und Muttern festziehen.
2 Einstellwerkzeug einsetzen.
3 Werkzeugoberteil verdrehen.
l Klemmschraube - Schaltstange festziehen (siehe nächster Arbeitsschritt).
l Spezialwerkzeug entnehmen.
l Manschette und Balg einsetzen.
l Fahrzeug anheben.


Beachte:
Schaltgestänge darf sich beim Festziehen nicht bewegen oder verdrehen.
µ 49. Schaltung einstellen (Forts.).

Klemmschraube - Schaltgestänge festziehen.

Nur Fahrzeuge mit 1,8l Endura-DE (TC)-Motor.

µ 50. Hinteres Auspuffrohr an Flexrohr anbauen.

Alle Fahrzeuge

µ 51. Hinteres Auspuffrohr an Katalysator anbauen.

52. Getriebeöl (WSD-M2C200-C) 0 bis 5 mm unterhalb der Kontrollbohrung einfüllen.

µ 53. Untere Motorabdeckung anbauen (falls abgebaut).

µ 54. Radhausverkleidung links anbauen (falls abgebaut).

l Fahrzeug absenken.
l Spezialwerkzeug 21-140 abbauen.

µ 55. Untere Abdeckung - Antriebsriemen einbauen (falls abgebaut).

µ 56. Kühlmittelleitung an Getriebe anbauen (zwei Stehbolzen - Getriebegehäuse, zwei Muttern).

µ 57. Antriebswelle - Fahrgeschwindigkeitsmesser anbauen.

µ 58. Stecker - Multifunktionsschalter aufstecken.

µ 59. Kupplungsbetätigung anbauen.

1 Kupplungsschwinge anbauen.
2 Kupplungsseil in Kupplungsschwinge und Halter einhängen.

µ 60. Luftfiltergehäuse einbauen.

1 Luftfiltergehäuse einsetzen und Mutter anschrauben.
2 Schlauchschelle festziehen.
3 Stecker - MAF aufstecken.
4 Belüftungsschlauch aufstecken.


Beachte:
Kolbenstange mit Innensechskantschlüssel gegenhalten.
µ 61. Muttern - Federbeine rechts und links festziehen.

62. Abschließende Standardarbeiten.

l Kabel und Schläuche mit Kabelbindern fixieren.
l Massekabel - Batterie anklemmen.
l Schutzdecken abnehmen.
l Radio - Keycode eingeben.
l Gespeicherte Radiosender programmieren.
l Uhr einstellen.
l Probefahrt zwecks Datenerfassung für das PCM durchführen.



mfg Mcq

 

nicht in einem buch..... :rolleyes:

 

Lässte ihn drine

is egal erstmal

 

vergiss bitte nicht das kabel vom ot geber wegzumachen. Vorsichtshalber Sonst hast am schluss das gleiche problem wie ich