Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Getriebe neu übersetzen

Hallöchen, wir hatten das Thema hier ja schonmal, is aber nix ordentliches bei rausgekommen:

Wie kann ich das Getriebe vom essi, oder eigetnlich nur den letzten gang länger übersetzen? gibts da irgendwas vorgefertigtes, kommt man an die zahnräder ran oder muss man sich n neues getriebe holen?

 

naja, ich HAB ja nen Diesel, und entsprechend auch das diesel-getriebe. nur auf autobahn, bei 130, wäre mir so drezhalen von 1800 bis 2000 ganz lieb. klar beschleunigt der dann nicht mehr, is mir aber egal, weil schneller fahr ich eh nicht. und zum erstmal bis dahin kommen hätte ich halt am 4. gang noch rumgespielt. Sieht aber alles etwas utopisch aus vermute ich... Von daher bin ich jetzt mehr in die Richtung gegangen, die Achsübersetzung zu ändern. Kennt jemand eine passende, die die Drehzahl zumindest etwas runternimmt? Dazu dann evt. noch nettere Reifen, 175/75 R16 oder sowas... ma guggen... teuer darfs ja auch nicht sein das ganze soll ja den effekt besitzen, sprit zu sparen und den motor zu schonen. wenn ich aber 1000€ dafür ausgebe, hätt mir auch sprit und n neuen motor kaufen können....

Kann man am Turbolader an irgendnem schräubchen drehen, dass er schon gleich bei 1000 u/min anfängt, und sich dann meinetwegen oben abställt oder die max. Drehzahl runtergeht, oder muss man dazu zwangsläufig nen kleineren Turbo reinsetzen?

 

also ich hab mal gesucht, aber leider nur die übersetzung vom Mondeo gefunden. der hatte aber den gleichen Motor drinnen, ich vermute mal auch die gleiche übersetzung. lass mich aber gern eines besseren belehren

Modell 1,8l TD Turbodiesel
1. Gang 3,67
2. Gang 2,05
3. Gang 1,26
4. Gang 0,86
5. Gang 0,67
Rückwärtsgang 3,46
Achsübersetzung 4,06
Das heißt die Gänge an sich sind ok, nur die Achsübersetzung ist verdammt hoch. Da gefällt mir die vom 1,8l Endura DI 66 kW Focus ganz gut, der hat hat ne 3,41er auf der Achse. Lässt sich das irgendwie in vertretbarem Aufwand tauschen?

 

und was sagt dann was darüber aus, ob es passt?