Grand C-MAX (Bj. 10-**) DXA Grand C-MAX MK2 oder MK3 (2015)

Dieses Thema im Forum "C-MAX Mk2 / Grand C-MAX Forum" wurde erstellt von fcfelix, 05.11.2014.

  1. #1 fcfelix, 05.11.2014
    fcfelix

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    Hallo zusammen,

    Eine Frage für die langjährigen Ford CMax Inhaber oder allgemein Autoexperten unter euch.

    Was würdet ihr eher kaufen ein Grand C-MAX MK2 oder auf das MK3 warten welches angeblich im Frühjahr 2015 kommen wird?

    Folgende Pro und Cons sind ja subjektiv und relativ, teils intuitiv, aber seh ich wie folgt:

    MK2 Pros:
    - sehr gut in den meisten Tests, über die Jahre immer noch ein gut gesehenes Auto
    - Preis bestimmt leicht kleiner als MK3
    - mehrere Jahre hintereinander preisgekrönter Motor
    MK2 Cons:
    - schon 4 Jahre altes Modell, möchte schon was neues haben

    MK3 Pros:
    - verbesserter Motor
    - verbesserte Ausstattung
    - sieht viel besser aus
    - Rückrufaktionen bei Ford halten sich in Grenzen
    MK3 Cons:
    - Kinderkrankheiten
    - evtl leicht teurer
    - Lieferung im Sommer (?) längere Lieferzeiten am Anfang

    Vielleicht kann mir der eine oder der andere mit noch paar Punkten weiterhelfen.

    Viele Grüsse,
    FF
     
  2. AdMan

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  3. #2 Fiestaner, 05.11.2014
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    Also richtig wäre MK2 (FL) :)
    Beim aktuellen Focus Facelift hat sich rein preislich eigtl. nichts getan (ausser man möchte den 150PS EB, da jetzt nur noch in Titanium)
    Ich würde den 2er nehmen, da eben keine Kinderkrankheiten, getester, zuverlässiger Motor

    Den Ford-typischen hohen Wertverlust werden wahrscheinlich sowohl Facelift wie auch Vorfacelift haben
     
  4. hoko

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    Da haste Dir doch die Antwort schon gegeben :)

    Wenn beim MK3 keine brauchbaren Ausstattungen weggelassen werden und er mir besser gefällt wäre für mich die Entschediung klar... sche.iß auf eine etwas längere Lieferzeit.

    Aber DIE Enstcheidung kann Dir hier niemand anbnehmen und wahrscheinlich wirste über kurz oder lang Verfechter beider Meinungen antreffen.
     
  5. #4 fcfelix, 06.11.2014
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    Ja, ... Tradition versus Innovation, darum geht es. Hoffe ja mit diesem Thread nur dass noch ein paar Argumente dazukommen die mir vielleicht gerade nicht einfallen. :-)
     
  6. #5 Jobatl, 06.11.2014
    Zuletzt bearbeitet: 06.11.2014
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    Hab ich auch schon gefragt.
    http://www.ford-forum.de/showthread.php/138359-Facelift-oder-alten.

    Du weißt nicht ob der Motor besser ist. Weniger Hubraum und gleiche Leistung!?
    Woher weißt du das er so gut wie keine Rückrufaktion hat. Er ist noch nicht da ! Ergo nicht beurteilbar.
     
  7. #6 fcfelix, 07.11.2014
    Zuletzt bearbeitet: 07.11.2014
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    Laut Ford, ja, weniger Hubraum und gleiche Leistun, ... mal sehen ob das stimmt.

    Das mit den Rückrufaktionen war allgemein bei Ford gemeint. Daher seh ich das Risiko etwas kleiner dass Kinderkrankheiten ein Problem sein werden. Ausserdem wurde es als Facelift angekündigt, nicht als komplett überarbeitetes Modell... schwer zu beurteilen, das ist klar ... das meinte ich mit "intuitiv"
     
  8. #7 spacetom75, 11.11.2014
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    Nun ja, der neue...

    !,5L Diesel mit bis zu über 150PS, ich frage mich da ständig, ab wann die ersten hier im Forum über
    Turboladerschäden berichten werden.

    Mal im ernst..., lieber einen großen Motor mit vergleichsweise kleiner Literleistung, als ständig Problem mit der Standfestigkeit.
    (weil meist kleiner Hubraum und viel PS = hohe Motor- und Turboladerdrehzahl mit extremen Verschleiß)
    Von dem hohen Verbrauchswerten bei solchen Motoren mal ganz zu schweigen...
     
  9. #8 Meikel_K, 11.11.2014
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    Das war früher so. Mit den Ecoboost Motoren hat man ein weit reichendes Volllastdrehomentplateau - in der Regel von 1.500 / min bis 4.500 / min. Weil die Drehmomentkurve nach dem Maximum auch nicht so schnell abbaut, ergeben sich respektable Leistungen (Produkt aus Drehmoment und Drehzahl). Im Gegensatz zu natürlich beatmeten Motoren aus dem letzten Jahrhundert wird die Leistung trotz kleiner Hubräume nicht aus der Drehzahl geholt, sondern bei Bedarf aus dem Drehmoment dank Aufladung.

    Wenn das Drehmoment in Anspruch genommen wird, brauchen die Pferdchen Futter. Allerdings auch weniger als früher. Und man hat die Wahl: es geht auch sparsamer, dann halt nicht so schnell.

    Der 1.5 Diesel bringt es auf 120 PS, nicht 150. Die hat der 1.5 EcoBoost Ottomotor.
     
  10. AdMan

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  11. #9 Fiestaner, 18.12.2014
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    Bestellschluss für den aktuellen C-Max 31.12.2014 - Die Info ist diese Woche an die Händler rausgegangen
     
  12. hoko

    hoko คนขับรถ ฟอร์ด

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    @fcfelix, welcher ist den denn nun geworden?
     
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