Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Größe und Kapazität der Batterie, Zündkerzen

Diskutiere Größe und Kapazität der Batterie, Zündkerzen im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Guten Morgen in die Runde :) Nachdem sich mein Töchterchen (nicht ganz ohne mein Zutun) für den Essi als ihr Erst-Auto entschieden hat, möchte...

  1. #1 Charliesdaddy, 23.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 23.10.2014
    Charliesdaddy

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    Guten Morgen in die Runde :)

    Nachdem sich mein Töchterchen (nicht ganz ohne mein Zutun) für den Essi als ihr Erst-Auto entschieden hat, möchte ich das schon gekaufte Wägelchen wieder etwas aufrüsten...Im Moment steht der Essi noch in Halle beim Händler und wartet auf seine Abholung.
    Da das Wägelchen eine Weile stand, müssen einige Teile ausgetauscht werden, so, die etwas lahme Batterie ,die Zündkerzen , der Luftfilter und klar der Spritfilter...und die Koppelstangen...das Auto soll laut TÜV erst 93.000 auf der Uhr haben...wer*s glaubt...:lol: der Tacho ist ja nur 5-Stellig....Kupplung und Bremsen sind noch ok... So, zur Batterie...die war echt lahm...und ich habe vom Mondi noch eine im Keller stehen, die folgende Maße hat: 260x175x175 70A 640 A Kaltstartleistung...Bekomme ich die bautechnisch im Essi unter, also passt die in den Batteriekasten?? Schafft das die LIMA ?? Wie gesagt, die Batterie ist hier und der Essi noch in HAL...und ich kann die Batterie hier aufladen und dort in den Essi einbauen...Die KBA-Nummern 8566 / 313....wenns hilft ?? Und welche Zündkerzen empfehlt ihr für den Essi ?? Ist es überhaupt sinnvoll eine große Batterie einzubauen, das Auto soll vorwiegend Kurzstrecken fahren...ich habe noch eine 44ah Batterie vom KA im Keller, neuwertig, vielleicht ist die geeigneter ??

    Besten Dank im Voraus!
    CD
     
  2. #2 christian.k, 23.10.2014
    christian.k

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    Hallo,
    ich würde die 44er nehmen, bei Kurzstrecken bekommst die grosse eh nicht optimal geladen.

    Zündkerzen ist eine Glaubensfrage, habe mit NGK V-Line gute Erfahrungen gemacht.

    Gruß
    Christian
     
  3. #3 Gruftie, 23.10.2014
    Gruftie

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    Probiers, aus ;)
    Was Zündkerzen angeht hab ich von BERU über BOSCH bis NGK so ziemlich alles probiert und kaufe nur noch originale.
     
  4. #4 Cabriofreak, 23.10.2014
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    Zündkabel und Zündkerzen nur Orginal alles andere ist Mist!
    Hatte mal bei meinem RS2000 irgend was von NGK drin, 70KM 17Liter, echt toll dann wieder die Orginal rein und der Verbrauch war wieder auf normalem Niveau und ja die Kerzen waren in Ordnung.
     
  5. #5 christian.k, 23.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 23.10.2014
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    He,
    man sollte sicherlich nicht "irgendwas was ..." reinschrauben, sondern passende Kerzen !

    Mein Escort Zetec bin ich über 100 tkm gefahren, Mondeo 70 tkm und selbst im BMW V8 laufen die NGK seit über 40 tkm einwandfrei...

    Egal, muss halt jeder selber entscheiden. ;)

    NGK ist mittlerweile übrigens ERSTAUSRÜSTER bei manchen Ford-Modellen.

    edit: hatte auch mal nen Escort RS2000, allerdings Sauber 4x4 :lol:
    Bei 17L Verbrauch was Du schreibst waren sicherlich noch andere Faktoren beteiligt, aber egal.
     
  6. #6 Cabriofreak, 23.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 23.10.2014
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    @christian.k
    natürlich waren das die passenden Kerzen, ich weiß nur nicht mehr welche (platinum oder was auch immer)

    Natürlich ist NGK Bosch usw. Erstausrüster und was heist und bringt das schon wenn die Erstausrüster Kerzen andere Werte haben als die aus dem Zubehör? (Elektroden Abstand/Wärmewert)
    Und es ist allseits bekannt das die Escort 16v Maschienen mit Zubehör Kerzen meist Probleme haben wie unruhigerer Leerlauf, Mehrverbrauch etc.

    daher steht in meine Satz auch was sonst noch alles kaputt war....
     
  7. #7 Charliesdaddy, 25.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 25.10.2014
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    Hallo in die Runde...kurzes Feedback zu Thema Zündkerzen...:)...
    Heute habe ich mir Töchterchens Essi vorgenommen...LUFI nachgeschaut...wird erneuert...LMM gereinigt...(wahrscheinlich ohne Funktion) und Zündkerzentausch in Angriff genommen...was in eine recht abenteuerliche Bastelei ausartete...weil...schon die Erste verabschiedete sich nach kurzem Ruck...Keramik draussen und das scheixx Gewindestück noch im Motor....sauber :zunge2:...Als Schlosser und Werkzeug-Messi hat man natürlich das passende Werkzeug...also einen Schraubenausdreher M18 , 1 kurze und eine längere Ratschenverlängerung 3/8" sowie einen Ringschlüssel weite 16mm...Die Werkzeugaufnahme passt genau auf den 4-Kant des Schraubenausdrehers...prima...also die große Verlängerung auf den 4-Kant gesetzt, den Ringschlüssel auf den 6-Kant der kleinen Verlängerung und das Ganze zusammengesteckt...gab ein gutes Werkzeug, das Gewinde der Kerze heraus zu drehen...nicht zu vergessen Kriechöl, wie WD40 oder Caramba...damit den Stumpf fluten...Nach einer gewissen Krafteinwirkung gabs einen Knack....:gruebel:...und ich konnte das Gewinde ganz easy herausdrehen...Puh...das war die Erste....bei der 2. Kerze ist die Keramik zerbrochen...aber ich hatte Glück, es blieb alles im Kerzenschlüssel,so, dass Nichts in den Brennraum gelangte...die letzten 2 Kerzen gingen recht geschmeidig zu lösen...Nach jedem Lösen einer Kerze nutze ich den Staubsauger, um mögliche Gefahrenteile aus dem Hotspot zu entfernen... und ganz zum Schluss der Probelauf....shit...die Maschine läuft nur auf 3 Töpfen...:rasend:...Alles nochmal gecheckt...und siehe da...ein Kerzenstecker saß nicht richtig...nun ist Alles in schönster Ordnung...Neu verbaut wurden Bosch-Kerzen...andere gabs nicht bei "Autotod" :lol:... Habt ein super Rest-Wochen-Ende...LG CD
    PS...die Elektroden aller Kerzen waren maximal abgebrannt...ergo noch nie gewechselt worden....:rasend:
    Edit: Eingebaut hat der Essi eine 68 Ah Batterie von Star...mir ist es ein Rätsel wie das Teil gewechselt werden kann, es ist recht verbaut... habt ihr da eine (Ausbau-) Richtung für mich ?? Besten Dank...
     
  8. #8 Charliesdaddy, 26.10.2014
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    Boah ey...den Bock abgeschossen...Batterie verbaut...:rofl:...Kabel auf die Seite, Raus rein fertig...:zunge2::rofl:...die alte 68 Ah war fertig...schwacher Zündfunke...also auch keine Leistung an der Kerze...mit der "neuen" 70Ah hat der Essi mehr Druck...ist zwar keine Rennmaschine...aber man kommt vorwärts...:top:
     
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Größe und Kapazität der Batterie, Zündkerzen

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