Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP Großes Fragezeichen, die Bremse muss neu...

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  1. Dobbi

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    Hallo Leute
    da sich die leuchtenden Symbole in meinem Mäusekino langsam füllen, mache ich mich nun langsam an die Arbeit, den großen vor dem Winter noch fertig zu machen.
    Dazu gehören: Spurstangenköpfe, Axialgelenke (beides wegen ständig ungleichmäßig abgefahrener Reifen:rasend:), Winterreifen und die Vorderbremse und dabei stellt sich mir nun die Frage, welche Marke an meine Vorderachse darf.

    Ich schwanke noch zwischen ATE und Textar...:gruebel:
    EBC fällt leider wegen des Preises weg, sonst hätt ich mich für diese entschieden.

    Habt ihr eine Idee was nun besser bremst?

    Gruß Dobbi
     
  2. finne

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    Also wenn du nur zwischen ATE und Textar wählen möchtest nimm ATE.

    Ich habe vor ca. 2 Jahren die Bremsen vorn und hinten komplett gemacht.

    Hersteller NK, alles zusammen für 125€!

    Gekauft habe ich die Scheiben und Belege bei einem Teilehändler “nebenan“ mit Rabatt.

    Aber selbst ohne Prozente ist der Preis für NK Bremsenteile, bei sehr guter Qualität fast unschlagbar.

    Bei Bremsen hat aber jeder so seine eigene Philosophie, ähnlich wie beim Öl.

    Im Endeffekt musst du es selbst entscheiden.

    MfG
    Peter
     
  3. Dobbi

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    Ich habe im Internet jetzt schon ne ganze Weile rumgegooglet und bei Tetxtar meinen viele, es sei Erstausrüster bei großem Herrstellern und sonst gibs auch nur gutes über diese zu lesen, bei ATE gehen die Meinungen schon etwas auseinander aber auch da sprechen viele von Erstausrüstern bei einigen Herstellern.
    Bei den Bremsen hab ich auf Experimente so garkeine Lust:skeptisch:.

    Gruß Dobbi
     
  4. #4 focuswrc, 09.10.2012
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    ich hab beim mk1 beides schon drauf gehbat, keine unterschiede. momentan hab ich textar drauf.
     
  5. Dobbi

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    dann werden es bei mir wohl auch die Textar-Teile.

    Ist der Austausch der Axialgelenke und Spurstangenköpfe aufwendig oder eher einfach?

    Gruß Dobbi
     
  6. #6 focusdriver89, 09.10.2012
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    die Köpfe wechseln ist ganz einfach, Kontermutter los, dann noch eine sechskantschraube lösen, kopf abdrehen, fertig. nur wenn es festgerottet ist, dann wird es trickreich...hab meine damals mit nem gasbrenner heiß gemacht aud rausgeschlagen.
     
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Großes Fragezeichen, die Bremse muss neu...

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