Gutachten Felgen

Diskutiere Gutachten Felgen im Ford (US) Mustang Forum Forum im Bereich US Modelle; Hallo,... Ich habe mir schon vor längerem für mein 2010er GT die originalen 19" Shelby Felgen des gleichen Baujahrs zugelegt, und möchte diese...

  1. #1 2010Mustang, 11.05.2018
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    Hallo,...

    Ich habe mir schon vor längerem für mein 2010er GT die originalen 19" Shelby Felgen des gleichen Baujahrs zugelegt, und möchte diese nun "legal" fahren...
    Der Tüv möchte mir diese aber nicht eintragen solange ich kein Gutachten dafür mitbringe. Woher ich das bekomme hat er mir aber nicht gesagt.
    Das es originale Werksfelgen von Ford sind, die gleiche Zollgröße haben wie die ausgelieferten, ich ihm das originalprospekt gezeigt hab, und der shelby ja sogar schwerer is und mehr leistung hat, interessiert die nen feuchten dreck.
    War schon bei 5 versch. TÜV stellen, jedes mal das gleiche...
    Bräuchte die unbedingt eingetragen, da ich im Juni wieder TÜV habe und die Reifen auf mei aktuellen Felgen sind total runter.
    Neue kosten ein schweine Geld und will ich ned extra nur fürn TÜV kaufen da ich auf den neuen Shelbyfelgen 4 nagelneue drauf hab...


    Hat jemand von euch ne Idee oder Ahnung wie ich die Felgen eingetragen kriege bzw wo ich ein Gutachten bekomme.

    Am Bild könnt Ihr sehn um welche es sich handelt...
     

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  2. #2 FocusZetec, 11.05.2018
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    Die Rädergröße steht nicht zufällig irgendwo in deinen Fahrzeugpapieren?

    Geht eventuell ein Gutachten von einer anderen Felge mit der gleichen Größe? Speziell ein Gutachten für die Felge wirst du nicht bekommen, schon gar nicht hier in Europa.

    Ansonsten einfach so fahren?!?
     
  3. #3 Schrauberling, 11.05.2018
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    also wenn die Reifengröße passt, dann wird es der TÜV nicht merken. Was passt denn dem TÜVer nicht. Zu jeder Felge gibt es KBA Nummern und damit lässt sich die Felge an jeder Prüfstelle raussuchen. Die Traglast etc. Wenn die Traglast und der Freigang der Felge passt, was spricht gegen das eintragen und frag mal WARUM er das Gutachten braucht? Er kann auch ein Gutachten zu der Rad-Reifen-Kombination am Fahrzeug erstellen.
     
  4. #4 FocusZetec, 11.05.2018
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    eine Amerikanische Felge (auch wenn sie von Ford ist) wird keine KBA-Nummer oder eine andere gängige Prüfnummer für EU oder D haben
     
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  5. #5 2010Mustang, 11.05.2018
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    Ne die angaben im schein stimmen nicht überein.
    Im schein sind die reifen 245x45x19 eingetragen, vorne wie hinten. Das ist ne Felge mit 8.5J glaub ich.
    Die neuen sind zwar auch 19" und somit denk ich muss keine tachoanpassung stattfinden, aber die sind vorne 255x35 und hinten 295x35 oder so... Was eine 9.5J felge ist glaub ich.

    KBA Nummer kann ich mir auch nicht vorstelln bei AmiFelgen, geschweiege denn gutachten.
     
  6. #6 2010Mustang, 11.05.2018
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    Einfach so fahren kann ich damit auch nicht, da ich ja TÜV hab.
    Die sehn ja, sofern nicht total bescheuert, das die viel breiter sind und nicht im Schein stehn.

    Die sind eh iwie voll peniebel.
    Letztes mal waren se zu zweit bei mir auf der rückbank gesessen und ham sich angeschnallt um zu sehn ob die gurte ok sind und danach halben spritzwasser tank über mein frisch poliertes schwarzes auto bei voller sonne und 30 grad geleert, weils ja sein kann das die ned geht...
    Ich hass die Trottel
     
  7. #7 Schrauberling, 11.05.2018
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    Da hast du aber spezielle Prüfer ;) . Komm zum nächsten TÜV nach München und mach dir kein Kopf. Wenn es zu den Felgen nichts gibt, ist der Spaß aufwändig
     
  8. Maxfly

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    Moin wenn die irgendwie legal zum Auto passen,
    würde ich beim GEIGER in München anfragen wie das zu Händeln ist,
    und bevor ich es vergesse für umme läuft da auch nix.
     
  9. #9 2010Mustang, 11.05.2018
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    Ja hab ja mein beim Mustang beim Geiger gekauft.
    Ich hab sogar nen bekannten der dort arbeitet, Herr Meister (Verkauf), aber da is iwie nix zu machen. Solange man bei denen nix kauft interessierts die nen scheiß.
    Geiger halt.
     
  10. #10 Schrauberling, 12.05.2018
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    na er wird dir ja den Wagen auch mit TÜV verkauft haben oder eben zu meinem TÜVer, wenn die Felgen original aussehen sollte das kein Problem sein
     
  11. Maxfly

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    Oha das nenne ich mal Kundenbindung findet man sonst nur bei den Sternsingern :pfeifen:
    Jetzt hilft nur etwas geduld und alle Verkaufsstellen in Deutschland abfragen,
    oder aber Direkt mal den TÜV Süd/ Nord anschreiben wie da verfahren wird,
    ich gehe mal davon aus das du einen Grau Import fährst.
     
  12. #12 2010Mustang, 15.05.2018
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    Jop, Import vom Geiger...
    Da war der hier noch nicht offiziell.

    War heut nochmal unterwegs.
    Ganzen Tag TÜVs abgefahren und rumtelefoniert und Internet strapaziert etc.

    Hab jetzt jemanden gefunden der mir die Felgen einträgt.
    Das is zum Glück geklärt.
    Allerdings gibts ein neues Problem!
    Die Reifen die ich drauf hab, und ja wie bereits erwähnt unbedingt drauf lassen will, sind US-Erstausrüster von Werk und haben kein E Prüfzeichen. Fahren zwar alle US Import Autos komischerweise direkt von Werk so rum hier.
    Für ne Eintragung aber illegal...
    Muss ma ned verstehn

    Scheiß Deutschland
     
  13. #13 Schrauberling, 16.05.2018
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    Um welche Reifen handelt es sich? Grundsätzlich müssten die E-Zeichen haben, wie läuft denn das sonst bei US-Importen als ganzes Fahrzeug. Schreib doch mal den Reifenhersteller an. Die meisten vertreiben ja auch in Europa.
    Continental konnte mir Werte der Achsgeometrie liefern um meine Rad-Reifenkombination einzutragen, wo mir Ford nicht im entferntesten helfen wollte bzw. die Person die mir geschrieben hat nicht konnte, da die Rad-Reifenkombination ab Werk nicht vorgesehen war.
     
  14. #14 2010Mustang, 16.05.2018
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    Ne, leider nein.
    Sind GoodYear Eagle F1 Supercar Tires.
    Keinerlei E Prüfnummer.
    Nur Tragfähigkeitsindex.
    Ford EU hat kein Plan und nix am Hut mit USA.
    GoodYear wurden richtig sauer und unverschämt und meinten nur das der reifen nicht in ihrem programm sei und sie mir nur eine Freigabe auf die Felgen erstellen können mit Eagle F1 asymetrico 2 oder asymetrico 3.
    Supercar Tire war nur ne erstausrüsterauflage iwie für paar fahrzeuge in USA.
    Glaub Shelby GT500, Ford GT und Corvette um 2010...
    Durften so von Werk importiert werden anscheinend und hier gefahren in kombi mit fahrzeug halt, aber als einzelne Reifen zur Eintragung... Nope

    Der TÜVer siehts sichs morgen nochmal an.
    Mal sehn was drauß wird.
    Im schlimmsten Fall macht ers nicht und ich krieg nur Felgen eingetragen.
    Dann muss ich 4 Reifen kaufen obwohl ich welche hab.
    Sind gute 600 euro
     
  15. #15 Schrauberling, 16.05.2018
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    hmm, solange er die Felgen einträgt ist doch schonmal was, in Kombination mit der gewünschten Reifengröße, das ist doch schonmal was. Fahr die Reifen halt und wenn es dir doch zu heiß ist, dann hab wenigstens etwas Spaß und fahr die Dinger, auf der Rennstrecke platt oder übe auf einem abgesperrten Gelände ;) driften
     
  16. #16 2010Mustang, 16.05.2018
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    Ja das ich die dann platt mach sowieso...
    Nur muss ich dann da ich ja jetzt auch TÜV brauch, im blödesten Fall, die schlappen runtermachen lassen, was scho wieder unnötig kostet, dann gleiches Maß, gleiche Reifen, nur mit nem kleinen E drauf (ich krieg gleich nen Anfall:rasend:) für teures Geld kaufen, und montieren (kost wieder), damit ich durchn TÜV komm, und dann könnt ich die ohne E wieder montieren (kostet 2fach, demontage und montage) diese dann runterschruppen und dann die neuen, die solange rumliegen, zum 2ten mal montieren (kost wieder)...
    Das is doch echt behindert wenn man sich das mal so durch kopf gehn lässt...

    Jedes mal montieren, demontieren und wuchten inkl. TPMS etc kost mich bei der größe mind. 85 €, plus den Aufwand alles zum Reifenfritzn zu schleppen, was nur mit 2 Autos geht, da ich nur 1 oder 2 Reifen in Mustang bring und die Zeit die ich da investier...
     
  17. #17 Schrauberling, 16.05.2018
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    wenn schaut der Prüfer nach den Reifengrößen und das wars. Nach dem E-Zeichen hat noch nie jemand geschaut oder komm eben nach München und wir fahren zum TÜV
     
  18. #18 2010Mustang, 16.05.2018
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    Also, hab vor paar minuten nochmal mit ihm gesprochen.
    Er hat die bilder der reifen usw angeschaut die ich ihm geschickt hab.
    Gibt zwar ka E-Prüfzeichen, was er nicht versteht, weil alle anderen EU Kennzeichnungen drauf sind, aber er trägt se mir für 90€ plus 102€ TÜV ein...:top:

    Somit 200€ und alles is gut...:freuen:
     
    Schrauberling und Maxfly gefällt das.
  19. #19 2010Mustang, 07.06.2018
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    Sooo...
    War etz vorgestern beim TÜV und habs eintragen lassen, und gestern noch Zulassung und auch dort eintragen lassen.
    TÜV 90€ und Zulassung 12,30€

    Hatte vorher:

    VA 245x45x19
    HA 245x45x19

    Hab jetzt:

    VA 255x40x19 auf 9.5J ET 45
    HA 285x35x19 auf 9.5J ET 45


    Fährt sich so geil und so viel besser.
    Und der Grip is Mega.
    Hat sich echt gelohnt.
    Super zufrieden und überrascht.
    Und das obwohl die schlappen fast 10 jahre alt sind...

    Das bringt mich auch gleich zur nächsten Frage!

    Meint Ihr wenn ich mir dann bald mal neue Reifen kaufe das auf die 9.5J Felgen auch 305er draufgehn und ich das auch noch eingetragen krieg?

    Meine Traumbereifung wäre dann:

    VA 275x35x19
    HA 305x30x19


    Meint Ihr das funzt noch?
    Laut der üblichen Reifentabellen im Internet geht nämlich auf ne 9.5 J Felge maximal ein 275er Schlappen drauf.
    Aber ich hab ja jetzt schon serienmäßig nen 285er ohne Probleme drauf der passt und gut aussieht.
     

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  20. #20 2010Mustang, 07.06.2018
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    Hier mal ne etwas seitlichere Ansicht...
     

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