Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW H4 & H1 Lampen

hallo....

Hatte mal in den Original SW die Philips Blue Vision Lampen.... Haben einen leuchten bläulichen Touch (Standlicht lampen in Blau), aber keine wirkliche einbuse vom Licht.... sind ganz okay... hab sie aber net lange gehabt....

Jetzt habe ich Angel Eyes SW drin und musst dort 2 x 2 H7 Lampen verbauen.... diesmal Philips Xtreme Vision und bin voll auf begeistert.... Hätte nicht gedacht das Zubehör SW eine bessere ausleuchtung haben können als Original.... denke mal hier liegt es auch an der Fassung denn die H7 haben nur ein Glimmdraht als bei den H4 die haben ja zwei ( Abblendlicht + Fernlicht ) ......

Bis her fahre ich mit Philips 1 Jahr und noch keine Ausfälle....

Aus meiner Erfahrung zu empfehlen.... Preis zu Osram liegen nur um ein paar Euro auseinander... ^^

Grüße

 

moin.... gerade aus der nachtschicht raus.... XD

hier is mal ein link von den SW die ich mir gekauft habe...

http://www.amazon.de/Angel-Scheinwe...2962181&sr=1-5&keywords=ford+focus+angel+eyes

hier mal ein paar bilder zum vergleich....

also das wäre mal ein Bild am Tag...



Original SW ....




Angel Eyes.....




hab das angel eyes set auch schon als chrom klarglas gesehen.....

ich hoffe ich konnt etwas helfen.... und nun gute nacht^^

grüße

 

ebenfalls ein kleiner Bericht über die AngelEyes von A*a*on

Einbau geht so lala................., von der Fordseite her kein Problem, 3 Schrauben des Scheinwerfers raus,Stellmotoren umbauen erfordert etwas Gefühl - ist aber ohne mechanische Schäden auch vom Laien machbar, Adapterkabel dazwischen, und jetzt gehts schon los, die Fernlichtlampe/n in den/die Scheinwerfer einzusetzen hat mich mehr Zeit gekostet als nebenbei die Stoßstange und einen Kotflügel anzubauen ( kleiner Unfall ) - und ich habe keine Wurstfinger oder Abortdeckel als Hände.
Die Adapterkabel und Scheinwerferabdeckungen gingen nur mit Hilfe von WD40, und selbst da nur unter extremen Kraftaufwand, auf den Scheinwerfer.
Fazit - trotz Probleme beim Umbau - für etwas über 130€ soweit in Ordnung.
Hier im Forum wurden diese Scheinwerfer schon als Aquarium bezeichnet - Wasser geht rein, aber nicht mehr raus, kann ich nach 3 Tagen in Betrieb noch nichts dazu sagen.
Lichtausbeute mit AEG H7 ist nach Aussage meines Sohnes auf jedenfall besser als die vorher verbauten vergilbten H4.

Nicht vergessen, bei Umrüstung von vFL auf FL, am Blinkerhebel muss noch eine Brücke zwischen Klemme 8+9 angebracht werden.

 

darüber streiten sich die geister.....

habe beim tüv mal angerufen und sagten mir, das man das nicht machen muss.... denn es sei nicht erlaubt das beide lampen aufscheinen....

meine werktstatt sagte mir auch, das wenn es so geschaltet ist ein nutzen haben wird.... wärme entwicklung könnte die reflektoren schneller blind machen....

ich habe es noch nicht gemacht da mein tüv erst noch an steht, wenn man das dann bemängeln sollte, werde ich es ändern lassen, aber bisher habe ich diese aussage vom tüv telefon....

grüße und jute nacht...^^

 

Die original sw haben doch ne bessere ausleuchtung laut bild. Die angel sind ja grotig von der streueeung..

 

Also ich konnte mich mit den AEs nicht beschweren ! Weder Einbau noch Lichtausbeute...

 

Ach ja bzgl der kombinierten Nutzung Abblendlicht und Fernlicht :
Welchen Unterschied in der Abnutzung der jeweils einzelnen Linse macht es ob die andere nun mit angeht oder nicht ? Sicher nicht die gemeinsame Abwärme ...

Zudem gibt es unzählige Modelle bei denen Abblendlicht und Fernlicht gemeinsam an sind (hatte schon mein 79er Capri). Ist doch beim FL auch - oder nicht ?

Hier liegts doch einfach daran dass eine andere Bauweise zum tragen kommt worauf die bisherige Schaltung eben nicht ausgelegt war.

Der nicht erlaubte Kombibetrieb gilt bei Zwei-Faden-Birnen ala H4 - aber da ist es auch technisch unnötig da das Fernlicht den Part des Abblendlichtes mit übernimmt.

Zu guter letzt mal der Par. 50StVZO zum Abblendlicht und Fernlicht :

(4) Für das Fernlicht und für das Abblendlicht dürfen besondere Scheinwerfer vorhanden sein; sie dürfen so geschaltet sein, dass bei Fernlicht die Abblendscheinwerfer mitbrennen.

Das heißt die Änderung widerspricht nicht der StVZO.

 

Abwärme ist schon möglich, dass die problematisch ist - aber das kann der TÜV dir nicht sagen, das muss dir der Hersteller von den Scheinwerfern und der Verkabelung erklären, ob das geht oder nicht. Wobei ich 100W (2x55W minus das bisschen, was als Licht rausgeht) in so einem Gehäuse noch nicht für kritisch halte, eher sehe ich Probleme, wenn Ford die Kabel dafür nicht ausgelegt hat.

Da ist es auch nicht prinzipiell "nicht erlaubt" sondern die Glühfäden brennen durch, wenn du beide gleichzeitig betreibst. Dafür sind die einfach nicht ausgelegt.

Ich vermute, das ist auch der größte Nachteil des Serienlichts im VFL - und sowohl Angel Eyes als auch Facelift-Scheinwerfer oder sonstige Alternativen mit Doppelscheinwerfern vermeiden ihn - da kann das Fernlicht voll auf das Fernlicht ausgelegt werden und muss nicht auch noch das Nahfeld ausleuchten, und umgekehrt muss bei der Abblendlichtkonstruktion nicht bedacht werden, dass der gleiche Reflektor auch noch Fernlichttauglich sein soll.

MfG, HeRo

 

Hab die Xtreme Vision ald H7 und kann mich nicht beschweren.... bilder gab es ja schon, auch wenn die ausleuchtung nach meinung anderer nicht die beste von den angel eyes.... meine ich aber das jetzt bessere ausleuchtung besteht.... die gemachten fotos sind vom handy und da is die quali nicht immer besser .... also wenn mich jemand fragen würde welche lampions.... dann empfehle ich Xtreme Vision.... ^^

Grüße von der Pause auf Arbeit...

von unterwegs gepostet...