Hätte mal ein paar fragen über einen Sierra Cosworth

Ich habe gehört das man mit einem Sportluftfilter leistungsverlust bei disen autos hat stimmt das :?:

 

Nein, dass ist so nicht ganz richtig. Da der Sierra z.B. der 4*4 eine gute Luftzufuhr (schon serienmäßig) vor dem Wasser- und Ladeluftkühler hat. Noch dazu kommt das es sich ja um einen Turbo handelt und dieser am liebsten freie Bahn hat. Die Luft wird schließlich noch durch den LLK durchgejagt.
Beim Flügel gibt es z.B. ein Gutachten für den offenen K&N Pils Luftfilter, der mit einem RS500 LLK bringt an die 10% Mehrleistung!

 

und wer hat dir jetzt erzäht, dass das ca 20 ps mehr bringt? wo sollen die denn herkommen?

 

Der Leistungsprüfstand! Wir reden hier von einem Turbo mit offenem Pils (K&N Luftfilter) + RS 500 Ladeluftkühler! Kommt mir bitte nicht auf die Kopftätschel Art und Weise, ich denke, ich weiß wovon ich rede! :-)

Ich rede hier von keinem Sauger, bitte zwischen den Zeilen lesen!



Gruss Andreas

 

dass du dich mit pils auskennst, glaube ich dir. ich kenn mich mit weissbier recht gut aus.

 

Welch witziges Wortspiel, bitte bleib mit etwas mehr Ernst bei der Sache!

 

ich frag mich halt bloss, was ein sportluftfilter an nem turbo bringen soll. der saugt nicht sondern der bläst die luft im hochdruck rein. und der turbo zieht genügend luft durch nen normalen filter. da kann der sportfilter auch nicht mehr durchlassen. einziger vorteil vom sound mal abgesehen: kein austausch mehr nur noch reinigen

 

Hallo Karl,

Der Sportluftfilter hat einfach einen höheren Durchsatz! Ich vergleiche hier bewusst nicht einen Sportplattenluftfilter mit einem Serienplattenluftfilter, da diese im neuen Zustand nahezu die gleichen Durchsatzwerte erzielen.
Jetzt muss ich schon wieder das böse Wort Pils verwenden, Sorry. Und bitte Käfer fang hier nicht mit Bezugssystemen an! Der Turbo saugt auf der Luftfilterseite sehr wohl die Luft durch! Es ist auf dieser Seite des Turbossystems defintiv ein Sog und kein Druck, ausser wir bezeichnen den Sog als negativ Druck, aber egal, dass ist kindisch.
Das Problem bei erhötem Ladedruck mit geändertem Kennfeld (Chip) etc. ist, dass der Durchsatz der Luftzufuhr zum Motor nicht genügt und Du nur durch einen Sportluftfilter in der oben genannten Bauform diesen erzielst. Warum wurden denn sonst die Cossis in der DTM als sie zu erfolgreich wurden über Airrestriktoren gewürgt? Röchtig, weil sie weniger Luft bekommen sollten! Der ideale Zustand für einen Turbo sind kurze offenen Ansaugwege und kurze Abgaswege, siehe Sidepipeauspuffanlage beim Texaco Cossi!
Aber egal, ich weiß ja nicht wo Du wohnst, aber ich lade Dich gerne mal auf eine Fahrt ein!

 

wär mir lieber du würdest mich auf ein pils einladen

 

Karl das ist eher schlecht, da ich auch Weißbiertrinker bin, auf das könnte ich mich aber einigen!

 

jetzt ma im ernst: klar saugt auch ein turbo erst mal luft an, aber dass NUR der filter hierbei gleich 20 ps bringt kannste mir nicht erzählen. klar, das drehmoment wird dadurch schon beeinflusst, er kommt ein bisschen früher aus den puschen aber gleich 20 ps ist sowas von unwarscheinlich

 

Karl, tu mir bitte gefallen und lies nochmal genau durch was ich geschrieben habe, ich habe nie behauptet das Du beim Cossi nur durch den Luftfilter 10% Mehrleistung erziehlst!
RS 500 Ladeluftkühler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nur mit diesem in Verbindung! Ich habe nie etwas von 10%Mehrleistung durch den alleinigen Filter behauptet!


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Gruss Andal