Granada (Bj 77-85) GU, GNU Hallo Forum, ich bin der neue

Diskutiere Hallo Forum, ich bin der neue im Ford Granada / Consul Forum Forum im Bereich Ford Youngtimer / Oldtimer Forum; Hallo,liebe Leute, ich bin der neue und wollte mich kurz vorstellen. Ich restauriere seit Jahren Oldtimer und bin selber im Besitz einiger...

  1. #1 Bummi110, 25.03.2016
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    Hallo,liebe Leute, ich bin der neue und wollte mich kurz vorstellen. Ich restauriere seit Jahren Oldtimer und bin selber im Besitz einiger Schätzchen, wie z.B. einen 61er Ford Taunus P3, eine 1971er Feuerwehr LF408g, einen 1986er Opel Senator und in einigen Wochen bekomme ich einen 1984er Ford Granada 2.0 mit Fünfgang-Getriebe. Den Granada kenn ich noch nicht so gut, er hat aber ein gutes Image. Kann mir jemand speziell zu diesem Modell jemand etwas sagen. Also Verlässlichkeit, Verbrauch, Schwachstellen, Typische Roststellen USW. Vielen Dank und Frohe Ostern an Alle.
     
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  3. #2 Bummi110, 26.04.2016
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    Hallo Leute, ich glaubs ja nicht, zu Ostern habe ich hier meine Fragen gepostet...bis heute, außer einer automatisch generierten Begrüßungsmail....keine Reaktion....sorry, aber so ein totes Forum habe ich noch nicht erlebt.
     
  4. #3 westerwaelder, 26.04.2016
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    Hallo, erst mal Willkommen im Forum !
    Ich habe mich über den Ostergruß auch gewundert, das Datum nachgesehen und mich gefragt warum ich das nicht gelesen habe......
    Es kann nur besser werden !!!!!!

    Arndt
     
  5. #4 Bummi110, 26.04.2016
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    Hallo Arndt, schön von Dir zu hören....ich dachte schon, ich bin alleine hier:) Ja, ich hatte ja einige allgemeine Fragen zum Granada gestellt, vielleicht findet sich ja doch noch jemand, der sie beantworten will, oder kann.
     
  6. #5 westerwaelder, 27.04.2016
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    Granada ist nicht so das gefragte Modell von Ford ! Fiesta, Capri und Escort, also eher das sportliche....
    Bei einigen Fragen zur Technik kann ich teilweise noch Antworten geben, weil das in meiner Lehrzeit lag. Was Rosttechnisch so abgeht, damals waren das neue Autos....
    Das der Granada schwer ist und damit eben auch viel Schluckt ist dir warscheinlich bekannt. Dafür ist der V6 fast unkaputtbar, aber in der Beschleunigung mit einer Wanderdüne vergleichbar.

    Arndt
     
  7. #6 Bummi110, 27.04.2016
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    Hallo Andt, vielen Dank für Deine Antwort. Einen V6 hätte ich gerne in meinem Granada, doch bei mir ist der 2.0l Vierzylinder mit 90 PS verbaut. Weist Du darüber was?
     
  8. #7 transe79, 27.04.2016
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    2l mit 90 ps wäre der v6
    der 4zylinder ohc hätte 100-105 ps
     
  9. MoSo

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    Nochmal zum 2ten Beitrag: Hier ist, abgesehen vom relativ ruhigen Granada Bereich, kein Vorstellungsbereich. Der ist "weiter oben". Daher sollte man so oder so hier nicht all zuviel erwarten.
     
  10. #9 westerwaelder, 28.04.2016
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    Irgendwas stimmt nicht bei deiner Angabe von Hubraum und Leistung ! Wie Transe schon schrieb, 2,o Hubraum und 90 Ps ist der V6 . Zähl doch mal die Zündkerzen nach....
    Oder so, Verteiler V6 ganz hinten am Motor, beim OHC vorne links und da gehen nur vier Kabel zu den Zündkerzen !

    Arndt
     
  11. #10 Bummi110, 08.05.2016
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    Hallo Leute,
    vielen Dank für Euer Interesse. In der Zwischenzeit habe ich das Auto besichtigen können. Es ist definitiv ein Reihen 4 Zylinder drin. Der Vorbesitzer sagte etwas von 90 PS. Die Papiere habe ich nicht gesehen, weil er sie vergessen hatte. Vielleicht weis jemand von Euch wie das jetzt mit der Leistung ist, je mehr PS um so erfreulicher. Baujahr ist 1984. Vielen Dank.
     
  12. #11 OHCTUNER, 08.05.2016
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    4-Zylinder gab es da nur den OHC mit 105 ps
     
  13. #12 westerwaelder, 08.05.2016
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    Der OHC Motor ist nicht der schlechteste ! Einfach in der Wartung, gut zu tunen und du hast viel Platz im Motorraum . Ich weiss von früher, daß ein Ventil am dritten Zylinder meißt das einzige war was eingestellt werden musste . Wenn das Ölrohr was die Nockenwelle schmiert noch verbaut ist, dann sollte das kontrolliert werden wenn der Ventildeckel ab ist.
    Motor starten mit abgezogenem Kabel in der Mitte der Verteilerkappe damit er nicht anspringt und den Schmierstrahl beobachten ob er die Nockenwelle mittig trifft .
    Es wurden mal zwei verschieden lange Schrauben zum befestigen der Wasserpumpe verbaut. vertauscht man die wird die Wasserpumpe nicht dicht. ob das mal geändert wurde weiss ich aber nicht....
    Ansonsten sind mir keine anderen Probleme bekannt .

    Arndt
     
  14. #13 OHCTUNER, 08.05.2016
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    Erwarte keine Wunder , der Granni macht eigentlich erst ab dem 2,3 V6 114 ps Spaß .
    Beim OHC braucht es eine gescheite Sportnocke , dann kommt der dem 2,3er recht nahe , würde ich nur in Verbindung mit einem Bleifrei Kopf vom Sierra Vergaser (86/87) machen .
     
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  16. #14 Bummi110, 09.05.2016
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    Das sind ja hochinteressante Informationen, sowie ich den Granada auf meiner Hebebühne habe,werde ich das alles mal durcharbeiten. Motortuning ist nicht so ganz mein Vorhaben, er hat ja jetzt schon 15 PS mehr als gedacht:) und soll als Alltagsauto dienen. Das mit dem Bleifreikopf ist natürlich auch wieder interessant. Naja, bald hole ich das Schätzchen ab und dann sehen wir weiter. Die Bilder von der Abholung gibt es dann hier.Vielen Dank
     
  17. #15 Bummi110, 18.05.2016
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    Hurra, der Granada ist da, ein echter Garagenfund. Hier die ersten Fotos
    Gugstdu
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