Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Hat der Fiesta JA8 Steuerkette oder Zahnriehmen

Diskutiere Hat der Fiesta JA8 Steuerkette oder Zahnriehmen im Fiesta Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Hallo erstmal :top1::weinen2: und nun gleich eine Frage, hat der Fiesta JA8 eine Steuerkette oder einen Zahnriehmen, in meinem Fall ist es der...

  1. T-Car

    T-Car Guest

    Hallo erstmal :top1::weinen2:

    und nun gleich eine Frage, hat der Fiesta JA8 eine Steuerkette oder einen Zahnriehmen, in meinem Fall ist es der 1.6 mit 120 PS. :gruebel:
     
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  3. #2 ford_ranger_25, 04.11.2010
    ford_ranger_25

    ford_ranger_25 Benutzer

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    Hallo du also was ich weis .
    Hatt jeder neue Motor eine Steuerkette .
    Weil die Helt ein Autoleben lang und man erspart sich doch was damit .
    Da haben die Auto Firma mal richtig gedacht .
     
  4. #3 vanguardboy, 04.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2010
    vanguardboy

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    quatsch mit Soße der hat Zahnriemen!

    Duratec 16v von 07/2008 - 02/2009 der muss alle 160tkm oder alle 8Jahre erneuert werden!
    Duratec 16v ab 02/09 auch alle 160tkm bzw 8Jahre.
    1.4L DURATORQ TDCI 02/2009 -? hat auch Zahnriemen muss alle 200tkm oder 10Jahre erneuert werden!
    Duratec 16v Automatic hat auch zahnriemen ;) muss alle 160tkm oder 8Jahre erneuert werden.
     
  5. #4 ford_ranger_25, 04.11.2010
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    Hm und welche Motorbaureihe soll den das sein bitte .
    Ach so ok aber hier reden wier vom 1,6 Liter mit 120 Ps der hatt Steuerkette was ich so weis .
     
  6. #5 Freezer1980, 04.11.2010
    Freezer1980

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    Hat bestimmt einen Zahnriemen.
    Aber am besten beim Serviceplan nachsehen - glaub dort steht bei den aktuellen Fiesta Modellen nach 200.000km oder 10 Jahren Zahnriemen wechseln.

    EDIT: Zeitgleich einige Antworten :)
     
  7. #6 vanguardboy, 04.11.2010
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    Jup :D Alle haben Zahnriemen.

    Der Diesel muss nach 200tkm /10Jahre gewechselt werden, die Benziner alle 160tkm/8Jahre.
     
  8. #7 ford_ranger_25, 04.11.2010
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    Was ist de ndas für ein mist bitte .
    Da kauf man sich mal ein neues Auto und schon wieder einen blöden Zahnriemen .
    Ich hatte damals für den Escort 1,000 Euro bezahlt wegen den riemen .
     
  9. #8 Freezer1980, 04.11.2010
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    Tja, wo sind die Ford Sierra Zeiten :)
    Andererseits sind wir froh das ein Wechseln nicht mehr bei 100.000km fällig ist.
     
  10. #9 vanguardboy, 04.11.2010
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    Die wollen doch auch Geld verdienen? Ich bin froh das ich bei meinen Fiesta eine Steuerkette hab & keine ventile einstellen muss + puh+ ;)
     
  11. T-Car

    T-Car Guest

    wieso hast Du beim Fiesta eine Steuerkette, ich dachte nun, er hat einen Zahnriehmen? Das ist ja total verwirrend hier ... :weinen::gruebel:
     
  12. #11 ford_ranger_25, 04.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2010
    ford_ranger_25

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    So jetzt kann ichs dir sage wie due feststellen kannst ob du einen zahriemen hast oder Steuerkette .
    In dem du am Motor nachsiehst .
    Auf der linken seite vom Motor ist ein plastik abdeckung wenn es plastik ist ist es ein zahnriemen aber wenn es nicht plastik ist sondern eisen ist es eine Steuerkette weil eine Steuerkette muss ständig mit Öl geschmiert werden .
    [​IMG]
     
  13. #12 Fiestabärchen, 04.11.2010
    Fiestabärchen

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    In schon mindestens zwei Bereichen bist du am rumflennen, was das Auto doch für ein ****** ist. Warum hast du den Fiesta dann gekauft?
     
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  14. #13 Kletterbuxe, 04.11.2010
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    Weil er vielleicht keinen JA8 fährt?
     
  15. #14 vanguardboy, 04.11.2010
    vanguardboy

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    Richtig weil ich kein ja8 Fahre , sondern den jh1.
     
  16. T-Car

    T-Car Guest

    man kann es leider nicht im Profil sehen, die Frage wurde unter Präfix Fiesta MK7 gestellt. :skeptisch::gruebel:
     
  17. #16 ford_ranger_25, 05.11.2010
    ford_ranger_25

    ford_ranger_25 Benutzer

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    So will ja nichts sagen .
    Aber a mrum Vlennen bin ich nicht fhar ja ger nmit dem Auto ist auch ein Guter Motor .
    Jedes Auto hatt vorteile und nach teile so ist es auch beim Motor .
    Ich hab 2 Fiesta nicht nur einen einmal den MK 6 Sport und den MK / sport und beide sind gute Autos .
    Der MK 6 ist ein TDI it 90 ps 5 Jahre alt und der MK 7 ist 1,6 mit 120 ps und ist ein 2010 BJ und mit beide nAutos hab ich keine Probleme bitte .
     
  18. #17 Martin II., 05.11.2010
    Martin II.

    Martin II. der nie nen Diesel wollte

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    Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber deine Beiträge lesen sich sehr schwer, wäre nett, wenn zumindest die Reihenfolge der Buchstaben und die Stelle der Leerzeichen stimmt.

    Wenn du für den Zahnriemen 1.000€ beim Escort gezahlt hast, dann hat man dich wohl erfolgreich über den Tisch gezogen oder du hast uns nicht alles gesagt. Ich hatte für meinen Zahnriemen im Escort übrigens 318€ im Jahr 2005 bezahlt - Material komplett und Arbeitsleistung.
     
  19. #18 Fiestabärchen, 05.11.2010
    Fiestabärchen

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    Kann sein, dass du nicht flennst - aber warum beschwerst du dich, dass dein Auto einen blöden Zahnriemen hat? Weiß nicht, ob du den über die Flatrate gekauft hast. Aber wenn, dann hast du sowieso schon mal vier Jahre Garantie (also keinerlei Kosten, wenn der Zahnriemen über die Wupper geht) und sowieso ist der Zahnriemen erst nach 160.000 km fällig. Und die hab' ich in meinem Fall erst in 2017 erreicht.
     
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  21. #19 ford_ranger_25, 05.11.2010
    ford_ranger_25

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    Ja da hab ihr auch wieder recht .
    Nee mir ist das nur etwas am nerv gegangen weil immer hin ist ja das wechseln nicht gerade bilig .
    wie zwar nicht wie das bei euch in Deutschland ist aber beio uns ist das echt der mist .
    Aber hab auch 4 Jahre Garantie drauf und stimmt ja bis man den wechseln muss dauert es ja 8 Jahre .
    Stimmt ja was ihr sagt .
     
  22. Sebus

    Sebus Benutzer

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    Eine Kette kann aber auch reißen.

    Ein Auszug aus dem Internet zum Thema Zahnriemen:


    Vorteile gegenüber Steuerketten
    • hohe Laufruhe
    • geringere Masse
    • leichte Austauschbarkeit sowie Kontrolle auf Beschädigung durch Anbringung außerhalb des Motors
    • keinerlei aktive Wartung (z. B. Schmierung) nötig
    • engere Umschlingungswinkel möglich
    • bei geringer Belastung hohe Lebensdauer
    • kaum Längung während der Lebensdauer, dadurch präzise Steuerung
    • kann um fast beliebig viele Zahnräder gelegt werden, ohne dass Spannschienen oder separate Spanner erforderlich wären
    • geringere Produktionskosten
    Nachteile gegenüber Steuerketten
    • Drehzahl- und Belastungsgrenze sind gegenüber Ketten geringer
    • Bruchdehnung des Werkstoffes ist geringer (kann plötzlich reißen).
    • kann aufgrund von Temperatur- und Lösemittelunbeständigkeit nur außen am Motor angebracht werden (höhere Baubreite und zusätzliche Wellendichtungen erforderlich)
    • höhere Baubreite (keine Möglichkeit, mehrere nebeneinander anzulegen)
    • höhere Wartungskosten (ca. alle 80.000 km, je nach Fahrzeug, teils sehr kostenintensive Arbeiten nötig)
    • altert mit der Zeit
     
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