Help!!! 2.5 V6 - Lagerschaden

Das mit den Toleranzen ist richtig.Es würde sich aber dennoch lohnen zu einem Motoraufbereiter (Zylinder & Kurbelwellenschleiferei) zu gehen und dort zu fragen ob die das übernehmen.Normalerweise ist auch der Puma-Motor Kurbeltriebseitig irreparabel aber auch diese Motoren kriegt ne versierte Werkstatt in den Griff.Ich meine ich hätte das sogar in der Puma-Abteilung in diesem Forum gelesen.Einfach mal nachschauen.Die Arbeiten bezügl. auseinander- und zusammenbauen kannst Du dann (so Du fit bist) wieder selbst erledigen.

 

Schön wenn Ford so reagiert aber drin sind die Lager noch nicht.Das mit den Toleranzen ist auch anders gemeint.Es ist bei nem Lagerschaden (wie die Kurbelwelle im Bereich des Lagers aussieht wissen wir noch nicht-oder doch?) nicht so dass das Lager reinkommt und dann gleich passt (zu eng-oder zu weit).Bei den gängigen Motoren konnte man durch abziehen des Pleuellagerdeckels zu weite Lager etwas enger kriegen.Das geht aber bei Deinem Motor nicht.Pleuel- und Lagerdeckel werden hier erst durch Bruch nach der Herstellung getrennt.Es entsteht eine Bruchkante an Pleuel und Deckel die nur im Originalzustand zusammenpassen-das ist in der Regel mit "engen Toleranzen" gemeint.Anschleifen ist da nicht.
Ich gebe jetzt nur wieder was man uns beim Ford-Lehrgang zu Einführung dieses Motors (gilt auch für die kleinen Zetecs) mit auf den Weg gab.Ob es nicht doch und irgendwie ne Möglichkeit gibt,weisst Du natürlich erst wenn Du's probiert hast.
Dazu alles Gute-ciao!