Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Hilfe bei spinnender ZV

Hallo,
ich bin neu hier, da erst seit kurzem mal wieder unter den Ford Fahrern. Ich habe von meinem Großvater den Mondeo Turnier 1,8L aus 2001 in Kristallsilber mit sagenhaften 79000KM übernommen als 2.Wagen für Arbeitswege und für div. Kleinstrecken und Wald usw.. Der Wagen ist scheckheft gepflegt aus 1. Hand, aber aufgrund des Alters des Wagens und des Fahrers ist natürlich das ein oder andere an dem Wagen zu machen.
Ich habe den so günstig bekommen, da lohnen sich auch noch die investitionen.
Nun hab ich mal na Frage zu der ZV.
Und zwar gibt es bei meinem so einige Szenarien.
1. ich drücke auf FFB, die Beifahrerseite öffnet die vordere und hintere Tür, das Innenlicht geht an, die Türen der Fahrerseite sowie die Heckklappe bleiben verschlossen.
2. Ich nutze das Fahrertürschloss und schließe auf, dann gehen die Türen der Beifahrerseite, die Heckklappe und die Fahrertür auf, die hintere linke Tür bleibt veriegelt.

Ich habe vermutet das die ZV Motoren auf der Fahrerseite vorn und hinten defekt sind, habe mir schon andere besorgt, werden am Sonntag umgebaut da die hintere linke Tür ja auf nichts reagiert und die Fahrertür nur aufgeht in dem ich das Schloß mechanisch öffne.
Was ich nicht verstehe, warum geht die Heckklappe mit FFB nicht auf aber wenn ich das Auto über das Schloß in der Tür aufschließe dann ja.
Ist da auch der Motor defekt?? dann dürfte sie doch aber auch nicht über die Schlüsselmethode öffnen oder??
Neue Batterie ist ebenfalls in der FFB weil sie leer war, hat nach dem Wechsel so funktioniert.
Liegt es an der Programmierung oder wer kann mir helfen das Rätsel zu lösen?

Dann hab ich noch 2 Fragen, die Ford Werkstatt in dem der Wagen immer war schreibt seit 3 Jahren die selben Dinge in ihre Checkliste, sagt es aber meinen Großeltern nicht. Die waren völlig von den Socken das denen nicht geraten wurde das gefundene instand zu setzen.
1. Antriebswellenmanschette rechts innen Befestigung unzureichend.
2. Klimakompressor undicht.


Kann man die Antriebswellenmanschetten nachziehen? Sind doch bestimmt diese Quetschschellen oder nicht??
Kann man einen Klimakopressor wieder abdichten oder muss dann ein neuer rein??
Kann man die Handbremse nachstellen ,da der Hebel fast bis zum Anschlag gezogen werden kann??

Alles andere kann ich an dem Auto allein richten, aber das sind wohl Dinge womit ich in die Werkstatt muss.

Spannend find ich auch das der Wagen im März in der Ford Werkstatt neuen TÜV ohne Mängel bekam obwohl angeblich die Manschette seit 3 Jahren lose sein soll, die montierten Winterreifen 12 Jahre alt waren und Risse aufwiesen und der Handbremshebel fast bis zum Anschlag angezogen werden kann.
Das kann doch nicht sein oder??

Am Sonntag wird erstmal großer Rundumschlag gemacht :
Ölwechsel mit Filter
Zündkerzen neu
Luftfilter neu
Aktivkohlefilter neu
Bremsflüssigkeit neu
Kühlflüssigkeit neu
Vordere Stoßstange tauschen gegen eine ohne Macken (gebraucht in Wagenfarbe besorgt)
Heckklappe tauschen aufgrund von Beulen (gebraucht in Wagenfarbe besorgt)
Türgriffe tauschen von unlackiert auf lackiert in Wagenfarbe
ZV Motoren linke Seite tauschen
Radio umbauen von Ford auf Sony
Heckstoßstange demontieren und Aufpralldämpfer tauschen
andere Stoßstange für hinten hab ich auch schon besorgt, wird noch lackiert, die alte hat Risse.
Satz fast nagelneu schwarze 16" Speichenalus mit Michelin Winterreifen sind bereits montiert, die alten Stahlfelgen mit den alten Reifen entsorgt.
Neu Fußmatten sind schon drin
Neue Scheibenwischer sind montiert
Umgemeldet ist er auch

Ich habe dann für alle Investitonen inkl. Auto 1500€ ausgegeben. Ich denke das ist in Summe ein gutes Paket oder was meint ihr??
Aufgrund des geringen Kilometerstandes und des allgemeinen guten Zustands des Wagens find ich es richtig das Geld anzupacken.
Kein Türkantenrost, auch sonst nichts gefunden, stand immer in der Garage.
Bin echt happy im Moment.

Ich würde mich über Hilfe sehr freuen.

 

Also, ein Großteil meiner To Do Liste ist abgearbeitet.
Zur ZV, ich habe einen 1,8 Benziner mit 110PS aus 2001, habe von einem TDCI aus 2002 die ZV Motoren für die beiden linken Türen erworben und eine gebrauchte Heckklappe in der die Mimik ebenfalls noch montiert war. Habe alles umgebaut, und was soll ich sagen, beim ersten drücken auf die FFB gehen alle Türen auf und zu, so wie es auch sein soll. Man muss ja a uch mal Glück haben.

Nun hat sich in den letzten Tagen ein weiteres kleines Problem heraus kristalisiert.
Und zwar wenn ich z.B. vor einer Kurve runterschalte, egal in welchem Gang und dann die Kupplung kommen lasse und die Motordrehzahl bei ca. 1200 bis 1500 U/Min ist und ich dann Gas gebe um zu beschleunigen, dann Bockt und ruckt der Wagen immer so ein zwei mal und beschleunigt dann sauber raus.
Jemand ne Idee was das sein könnte??
War aber auch schon bevor ich die Inspektion gemacht habe, kann also nicht an irgendwlechen Arbeiten liegen die ich jetzt gemacht habe.

Würde mich natürlich auch hier über Tips von Euch freuen.

MFG
Sven