Focus 2 Facelift (Bj. 08-10) DA3/DB3 Hilfe gesucht..

Was meinst du mit "Halbautomatik"?
Es gab 2 Systeme: ein CVT Getriebe und das Powershift genannte Doppelkupplungsgetriebe.
Von beiden hört man nichts schlechtes, wobei das Powershift die bessere Lösung ist, da kein Drehmomentverlust auf tritt und die Gänge schneller und in besseren Abstufungen geschalten werden, was sich deutlich positiver auf den Verbrauch aus wirkt.
Als "Halbautomatik" werden heute manchmal die automatisierten Schaltgetriebe bezeichnet. Dabei handelt es sich um ein normales Schaltgetriebe, Kupplung und Gangwechsel werden jedoch durch eine Servo übernommen. Zum Glück gibt es den Schei... nicht bei Ford...

 

Hallo,
Wir haben den 2.0 TDCI mit Powershift seit 12/2008. Momentan haben wir ca. 88.000 km auf der Uhr. Das Getriebe ist einwandfrei, macht richtig Spaß. Damit hatten wir noch keine Probleme. Das Einzige was anzumerken ist wäre der anfallende Getriebeölwechsel alle 60.000 km der mit ca 200 Euro zu Buche schlägt. Der nächste Wagen ist auf jeden Fall wieder mit DSG. Ob es wieder ein Ford wird weiß ich noch nicht, da mich unserer die letzten 3 Wochen doch ein wenig geärgert hat. Erst standen die Injektoren in Diesel und gleichzeitig waren beide Radlager vorne kaputt. Außerdem bin ich mit dem Dieselverbrauch des Wagens überhaupt nicht zufrieden. Komme nie unter 7,5 ltr./100 km. Der Passat den ich als Dienstwagen hatte verbrauchte fast 2 ltr. Weniger bei gleicher Fahrweise.
Gruß
Thomas

 

Getriebeol muss bei jeder Automatik von Zeit zu Zeit gewechselt werden. Injektoren sind ein bekanntes Problem, nicht nur bei Ford. Radlager sind Pech, dass kommt bei dem Auto her selten vor.

 

Ja richtig,
DSG Getriebe müssen auch bei anderen Marken bei 60.000 km ein Ölwechsel gemacht werden. Ich finde auch den Mehraufwand ok und würde immer wieder ein DSG kaufen.
Gruß
Thomas