Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Hilfe, hilfe, Escort fängt bei Hoher Belastung an zu ruckeln!

Diskutiere Hilfe, hilfe, Escort fängt bei Hoher Belastung an zu ruckeln! im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Jungs vom Fourm, ich hab ein großes Problem.Mein Escort zickt rum! Und zwar folgendes Problem. Wenn ich das Gaspedal mehr als die Hälfte...

  1. #1 ESSI 2009, 16.12.2009
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    Hallo Jungs vom Fourm, ich hab ein großes Problem.Mein Escort zickt rum! Und zwar folgendes Problem. Wenn ich das Gaspedal mehr als die Hälfte durchtrete und zwar egal in welchem Gang oder bei welcher Geschwinigkeit fängt er das Ruckeln an. Im Leerlauf habe ich das nicht! Habe schon Ölwechsel machen lassen, Original Motorcraft Zündkerzen rein, Neuer Öldruckgeber. Aber das Problem wird immer schlimmer. Das Problem fing vor ca.3 Monaten an, das Kein Sprit mehr vorne ankam. Das war nach dreimal Starten dann wieder vorbei. Bis vor 2 Wochen war dann nichts mehr gewesen. Habe schon alle Kabel gesäubert und mit Kontaktspray behandelt... aber ohne Jegliche Besserung. Bitte Bitte helft mir, ich muss jeden Tag damit 50 km auf die Arbeit.


    Daten zum Auto: Escort Cabrio BHJ: 05/94. 90ps 1.6 EFI

    Ich danke schonmal für eure Antworten!!!

    Gruss Essi 2009
     
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  3. Koijro

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    Überprüfe mal deine einspritzdüsen ;)
     
  4. #3 ESSI 2009, 16.12.2009
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    Wie kann ich die denn am besten überprüfen? Gruss Essi 2009
     
  5. Koijro

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    Erst mal wiederstand messen. der sollte gleich sein. Und dann mal antakten mit strom ob da alles funzt.

    Wie is dein sprit verbrauch der zeit???
     
  6. #5 ESSI 2009, 16.12.2009
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    Nun da habe ich jetzt noch nicht drauf geachtet muss morgen eh Tanken, und schau dann mal, da ich vor 28. Dezember keine Zeit mehr habe, werde ich wohl geschmeidig fahrn!! Irgendwelche messwerte an die ich mich halten kann.. Gruss
     
  7. hebe

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    Hallo, ich hatte das gleiche Problem im Frühjahr, da habe ich das Relais gewechselt das für die Spritsteuerung zuständig ist dann war es weg! Kostenpunkt lag bei 25€!
     
  8. #7 ralfcdc, 17.12.2009
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    Geh mit nem Multimeter bei und stelle es auf Widerstandsmessung.
    15 OHM oder so, müssten es sein.
    Musste mal nach den Kommastellen gucken.
     
  9. #8 ESSI 2009, 17.12.2009
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    Kannste mir mal sagen wo das Relais denn sitzt ? Gruss
     
  10. hebe

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    Schau mal in deiner Bedienungsanleitung, bei mir sitzt das im Sicherungskasten und ist Relais Nr. 9 das kleine braune laut Bedienungsanleitung das für die Bezinpumpe
     
  11. #10 ESSI 2009, 27.12.2009
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    Naja, drosselklappenpoit auch deffekt, geb ohn jetzt aber zum Freundlichen, bin ma gespannt was der meint!!
     
  12. #11 Mcquade, 28.12.2009
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    bin mir sicher das es das poti ist..

    ruckelt er auch wenn du vom gasgehst ?

    dann isset das 100%ig

    bei ford ca 60€ aufm schrott Null€ (nimm besser 2 direkt mit)

    mfg Mcq
     
  13. #12 ploetsch10, 28.12.2009
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    Hallo!

    Wenn schon mal kein Sprit kam und der Motor unter hohem Spritverbrauch ruckelt, könnte man ja auch mal an den Kraftstoffilter denken......

    Zudem würde ich die Zündkabel mal prüfen.

    mfg

    Ploetsch10
     
  14. #13 ESSI 2009, 29.12.2009
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    Ja, also habe heute neue Zündkabel reinmachen lassen beim FFH, mache morgen noch nen andren Poti rein und dann hoffe ich das es besser wird, wenn net dann wieder zum FFH! DANKE
     
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  16. Sven80

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    Hätte jetzt auch auf die Zündkabel getippt...
    Aber wenn die neu sind....
    Mein 1,6er lief auch total *******sen, und nahm kein Gas an... Hab das dann mit nem neuen Steuergerät und nem Luftmassenmesser aus´m 1,8er hinbekommen...
    Nicht ganz richtig so, weiss ich, aber nuja, der grosse Luftmassenmesser hat schon seine Vorteile...grins.......guck mal ob Dein Steuergerät noch originalverschlossen ist....meins war mit Malerkrepp geflickt....vll hat bei Dir ja auch jemand "rumgezaubert"...
     
  17. #15 ESSI 2009, 30.12.2009
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    So Leutz, nachdem ich gestern meinen Escort abgegeben hatte, hatten sie Festgestellt, das unterbrochen Leiterplatte auf der ZEB die Ursache war. Kraftstoffdruck war bei 2bar, Kraftstoffpumpe hatte nur noch 6,17 Volt. Ford hatte mir das ganze überbrückt und nun läuft er!!! Gruss
     
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