Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 HILFE!! mein focus ruckelt und keiner kann mir helfen!

Beschreib mal das "ruckeln". Beim beschleunigen Leistungsaussetzer, ein "schütteln" im Stand, als wenn eine Unwucht in den Reifen ist, oder was ganz anderes?

 

Bin zwar kein Experte bzw Mechaniker aber für mich hört sich das nach ner Kraftstoffsache an, sprich Kraftstofffilter zu oder die Pumpe hat einen weg... Wann wurde denn der Kraftstofffilter zuletzt gewechselt? Und schonmal die Injektoren angeschaut, sind die trocken? Riecht es ab und zu nach Diesel im Innenraum?

 

Frag mal jemanden der sich auskennt, oder in einer Werkstatt das die sich mal die Injektoren ansehen sollen, könnte mir auch vorstellen das da einer nicht mehr so will, quasi Zündaussetzer. Du kannst mal auch im Motorraum die Abdeckung vorne abmachen und dann suchst du nach der Diesel-Leitung, die ist transparent. Starte dann mal den Motor und schau ob du da innerhalb der Leitung Luftblasen sehen kannst.

 

In der Richtung kenne ich mich leider auch zu wenig aus ;-) Aber wenn ich vermuten müsste, würde ich sagen das es das nicht ist - Selbst wenn der Turbo ausfällt ruckelt er nicht, er hat halt keine Power mehr. Spontan bei deiner Beschreibung würde ich wie gesagt an ein Problem im Kraftstoffkreislauf tippen, oder den Luftmassenmesser, aber der wurde ja getauscht sagst du.

 

Wurde das Additiv EOLYS aufgefüllt? Das ist alle 60tkm fällig, müsste also vor 10tkm fällig gewesen sein.

 

Aber leeres Additiv macht sich anders bemerkbar, hatte ich erst vor kurzem, da bekommst du gleich ne fette rote Fehlermeldung "Motorstörung sofort anhalten" im Display
Und ich glaube auch nicht, das ein defekter DPF nicht aufgefallen wäre beim Reinigen, zumindest wenn das Problem schon seit etwa einem Jahr besteht..

 

Hört sich an, als bekäme der Motor ab und zu nicht genügend Kraftstoff. Würde sämtliche Kraftstoffleitungen auf ein Leck prüfen lassen. Evtl. zieht er dort Falschluft, was das Ruckeln erklären würde. Schon mal mit Marderbissen zu tun gehabt am Auto?

 

Wenn das Additiv leer ist geht die Lampe wenn dann erst nach einem Tankvorgang an, da das Additiv nach jedem Tankvorgang in den Tank mit "reingemischt" wird. Sollte er nicht mehr genügend Additiv haben, merkt er das und du bekommst die rote Meldung im BC. Blöd ist halt das man nicht prüfen kann wieviel Additiv noch im Tank ist, da gibt's keine Anzeige - das wird rein durch Flüssigkeitspegel/-ausgleich eingefüllt, sprich sobald die Flüssigkeit vom Tank her wieder zurück kommt weis man der ist voll

 

Hallo, also bei meiner Mutter ihrem Diesel Focus wurde auch alles mögliche getauscht und mit sehr vielen Euros ersetzt nur um dann irgendwann drauf zu kommen , dass es an einem, eig nicht sichtbarem Riss am Ansaugschlauch lag... Klebeband um den Schlauch und der Grund allen ruckeln war gefunden. Schlauch ausgetauscht.... Glücklich seit drei Jahren.. Gut , sind auch genug Neuteile verbaut worden.. hahah viel Glück! Gruß aus Baden

 

für das Auffüllen gibt es feste Intervalle,eben alle 60tkm. Eben damit man nicht irgendwann stehen bleibt, mit der leuchtenden MKL, bzw Notlauf.
Fakt ist: fehlendes Additiv führt zu fehlerhafter Regeneration des Filters, der setzt sich dann (langsam) zu, was zum Ruckeln führen kann...später wenn er dicht ist, dann geht die MKL an und Notlauf.

Ich würde das Additiv auffüllen lassen und dann eine Regeneration machen (20-30Min bei 2500U/Min fahren) und dann weiter sehen.
Ob er Luft zieht erkennt man an Luftbläschen in der (durchsichtigen) Kraftstoffleitung. Ein paar Bläschen sind ok, große Blasen nicht.

 

Also das Verhalten konnte ich so nicht beobachten...

Ich hab einen 2.0 TDCI CC den ich mit etwa 66tkm gekauft habe. Bei etwa 61tkm wurde vom Vorbesitzer der große Kundendienst gemacht, allerdings (scheinbar) nicht in einer Ford-Werkstatt. Bei etwa 83tkm war ich tanken und etwa 1-2km nach dem Losfahren von der Tankstelle blinkte mir die rote MKL entgegen mit Motorstörung.

Zum Glück hab ich immer meinen Bluetooth-ODB2 Stecker dabei und konnte per Smartphone dann den Fehler auslesen und im Internet recherchieren, Ergebnis: Additiv Tank leer. Na Toll großer Kundendienst bei 61tkm gemacht, aber kein Additiv nachgefüllt *beide Daumen nach oben*

Also erstmal heim gefahren, da ich wusste das der DPF sich ja nicht sofort zusetzt sondern man halt ASAP das Additiv auffüllen sollte. Daheim angekommen gleich Termin gemacht für 2 Tage später, das Auto habe ich bis dahin stehen gelassen. Am 2. Tag dann in die Werkstatt, Additiv auffüllen lassen (für ca 190€...) und ohne Fehlermeldung vom Hof gefahren.

Seitdem habe ich keine Meldung mehr und das Auto fährt sich komplett normal.

Den Notlauf hatte ich in dieser Zeit aber nie und wenn die MKL erst angeht wenn er schon zu ist, müsste ich das ja jetzt auch noch spüren, oder nicht?