Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW Hohe Leerlaufdrehzahl

Diskutiere Hohe Leerlaufdrehzahl im Focus Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo, seit einiger Zeit ärgert mich mein Focus im Stand mit hohen Drehzahlen. Kurze Erklärung: Es passiert nur wenn er warm ist, und nur wenn ich...

  1. Heermi

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    Hallo,
    seit einiger Zeit ärgert mich mein Focus im Stand mit hohen Drehzahlen.
    Kurze Erklärung:
    Es passiert nur wenn er warm ist, und nur wenn ich stehe - beim Rollen (mit gerücktem Kupplungspedal) nicht. Ich fahre also, komme an eine Ampel, rolle noch ein Stück und stehe. Die Drehzahl geht kurz runter auf ca. 1100, dann hoch auf 1700 (für ca. 5 Sekunden) um dann wieder auf 1100 zu fallen. "Normal" wäre eine Drehzahl von etwas mehr als 700... Er macht es auch nicht immer, aber fast immer...
    Mein Schrauber um die Ecke (der ist echt gut aber eigentlich ein VW-Bulli Fachmann ;)) meinte es liegt am AGR?!
    Das wurde nun ausgebaut und gereinigt, war ziemlich verrußt - jetzt ist es etwas besser, aber mM ist die Drehzahl oft immer noch zu hoch.

    Gibt es noch eventuell eine andere Ursache? Irgendwie das Leerlaufregelventil oder wie das heißt???:verdutzt:
     
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  3. #2 blackisch, 08.05.2014
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    seit wann hat ein Benziner ein AGR ??

    benutze einfach mal die Suche mit dem begriff...erhöhte leerlaufdrehzahl...hohe Drehzahl beim starten...etc..dann kommt so etwas heraus wie LLRV wechseln/reinigen oder Unterdruckschläuche kontrollieren

    btw auch ein überzeugter E10 Fahrer ? :D musste aufpassen nicht wenn hier noch behauptet wird E10 ist an dem Leerlaufproblem schult :lol:
     
  4. #3 dllwurst, 08.05.2014
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    Es gibt genug Benziner, die ein AGR-Ventil haben ;)
     
  5. #4 blackisch, 08.05.2014
    Zuletzt bearbeitet: 08.05.2014
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    nicht bei den Focus Benzinern :D AGR haben nur die Diesel beim Focus unzwar da wo der Focus Benziner sein Evaporative Emission Control System (EECS) hat (ja ist auch ne Runde Dose, aber nicht das AGR)
     
  6. #5 dllwurst, 08.05.2014
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    Ja das stimmt natürlich :) Nur es gibt halt auch Benziner von anderen Marken, die AGR-Ventile haben.

    Zum Problem: Auch mal in Richtung Drosselklappe und wie blackisch gesagt hat Leerlaufregelventil schauen.
     
  7. Heermi

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    Es wurde "ein" Ventil ausgebaut und gereinigt, fragt mich nicht welches, ich mach mal ein Foto und stell es ein - dann können die Fachleute ja mal schauen ;) ich bin definitiv kein Fachmann was Autos betrifft :(

    @ blackisch: Ich habe noch nie Probleme mit E10 gehabt, und die 4 cent am Liter spar ich mit gerne - hoffentlich geht der Schuss nicht nach hinten los und E10 macht doch irgendwas "kaputt"...
     
  8. Heermi

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    So, ich vermute mal es ist der Leerlaufregler - oder auch der Leerlaufregler... Als der Motor im Stand mal wieder etwas höher drehte (ca. 1200 U/min) haben wir mit einem Hämmerchen leicht auf das Ventil geklopft - und schwups ging die Drehzahl runter :rotwerden:

    Ihr spracht auch mal von der Drosselklappe... kann man die auch reinigen oder "ölen" oder so oder gibt's da ein elektronisches Bauteil was spinnen könnte?
    Schläuche sind alle durchgecheckt und scheinen in Ordnung, ein Schlauch an der Ventildeckeldichtung (wenn man vor dem Auto steht der linke) war vom Abgas allerdings total zerbröselt und aufgeschlitzt, der ist auch neu...
     
  9. #8 blackisch, 11.05.2014
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    wechsel doch einfach das LLRV und gut ist
     
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  11. Heermi

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    Ist bestellt, kommt Dienstag :top:
     
  12. Heermi

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    So, kurzes Statement:

    LLRV gewechselt und gut ist wirklich :top:
    Er macht keine Mucken mehr im Stand...
     
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