ICE verfährt sich :)

Dieses Thema im Forum "Off Topic" wurde erstellt von sunnysky2012, 09.09.2014.

  1. #1 sunnysky2012, 09.09.2014
    sunnysky2012

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  2. AdMan

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  3. #2 Fordbergkamen, 09.09.2014
    Fordbergkamen

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    Völlig normal...
    Nur eben diesmal 2 Fehler hintereinander, wahrscheinlich stand der Kutscher nach dem ersten schon unter Stress und ist dann am Haltepunkt vorbeigebügelt.
     
  4. #3 Rolli 3, 09.09.2014
    Rolli 3

    Rolli 3 Vielfahrer

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    Gibt`s da keine Signale bzw. automatische Zugbeeinflussung?
     
  5. #4 MucCowboy, 09.09.2014
    Zuletzt bearbeitet: 09.09.2014
    MucCowboy

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    Wer hindert Dich, mit dem Auto mal falsch abzubiegen?
    Keiner.
    Menschlicher Fehler Deinerseits.

    Genauso bei der Bahn. Hier hat a) der Fahrdienstleister und b) der Triebfahrzeugführer einen Fehler gemacht.

    Die Sicherheitsfunktionen sind da, um Unfälle zu vermeiden. Hier war ja keine Unfallgefahr. Signale auf solchen Hauptrouten werden vom fahrenden Zug auf "grün" geschaltet wenn die Strecke vor ihm frei ist. Der Tf verlässt sich auf den Fdl im Stellwerk, dass die Weichen richtig gestellt sind. Wenn er merkt, dass er auf dem Holzweg ist, und bis er dann zum Stillstand kommt, ist er etliche km weiter.

    Und der "vergessene" Halt passiert manchmal, wenn er außerplanmäßig ist. Die Tf kennen ihre Pläne seit Jahren, die sind immer gleich. Wird dann ein außerordentlicher Halt angeordnet (wie hier wegen Verspätung), ist der Tf halt seiner Routine gefolgt.
     
  6. TiPhie

    TiPhie auf Gratwanderung

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    Ist ja ulkig.

    Mir ist sowas mal mitder letzten Regionalbahn nach Hause passiert. Plötzlich bremste der Zug abrupt, dann passierte ewig nichts. Etwa 30min später kam die Durchsage: "Verehrte Fahrgäste, wir haben soeben einen Bahnhof überfahren."
    Weitere 30 min später fuhr die Regionalbahn rückwärts in den Bahnhof ein, fuhr dann aber nicht sofort wieder in die richtige Richtung. Mit fast 1 1/2 Stunden Verspätung bin ich dann am Zielbahnhof gelandet.

    Das Problem an menschlichen Fehlern im Zugverkehr ist, dass es durch die Bindung an die Schiene und mangelnde Ausweichmöglichkeiten gleich zu deutlichen Verzögerungen kommt.
     
  7. #6 MucCowboy, 09.09.2014
    MucCowboy

    MucCowboy Fahrer mit Hut :-)

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    Und Ihr macht Euch keine Vorstellung, wie aufwändig das ist, einen Zug mal eben rückwärts fahren zu lassen, zumal bei 2-gleisigen Strecken dann auf dem falschen Gleis. Dass der Zugführer ans andere Ende laufen muss, ist das allerkleinste Problem (wenn dort überhaupt ein Führerstand ist). Dann muss die Strecke gesperrt und das betroffene Gleis für die sogenannte "Falschfahrt" abgesichert werden, also in Zusammenwirken mit den betroffenen Stellwerken und den Leitstellen. Gegenverkehr und andere Züge müssen den Abschnitt geräumt haben. Erst dann kommt der Falschfahr-Auftrag. Deshalb dauert so ein Missgeschick so seine Zeit. Legaler Geisterfahrer sozusagen, signaltechnisch abgesichert.
     
  8. AdMan

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