Focus 2 Facelift (Bj. 08-10) DA3/DB3 Ist das Angebot gut?

Sie werden dich tö...zwei mal der gleiche Thread zu erstellen...

Was soll man sagen, hört sich fair an das Angebot, allerdings um das EOLYS muss sich gekümmert werden, sonst hast du wenig Freude am Wagen...

 

Würde auch sagen das sich das ganz fair anhört. Bzgl. Km Stand ist nun eine große Inspektion fällig (oder schon gewesen?), da sollte man nicht sparen. Ein Tip ist vielleicht noch den DPF auszubauen und dann im Specialbetrieb freibrennen zu lassen. Danach ist er wieder wie ein neuer und läuft weitere min. 120000km, ggf. auch noch die Ölleitung zum Turbo prüfen ggf. präventiv tauschen und passendes C3 Öl rein.

Der Rest vom Auto ist sehr unproblematisch und hält noch lange.

 

Schau mal hier: http://www.daserste.de/information/...se-verkehr/sendung/sr/partikelfilter-100.html

Achten solltest du noch auf laute Geräusche beim Fahren z.b. an der Hinterachse waschen bestimmte Reifen gerne aus, das hört man dann sehr. ggf. Sind auch die Radlager betroffen.
Ein Besuch bei ner Ford Werkstatt zum Frühlingscheck für 15€ kann auch noch Fragen klären.

 

DPF reinigen kostet z.B. bei Fa. Barten 399,- aber bei ebay gibt es bereits Tauschfilter aus dem Zubehör für ca. 300 - 350,-
EOLYS nachfüllen kostet so 120 - 150,- bei Ford, inkl. Reset.

 

Da sind dann 399€ fast besser da es dann ja ein Originalteil bleibt. Zubehörteile sind zwar sehr ähnlich aber nie wirklich identisch. Beim DPF ist es evtl. etwas heikel. Selbst bei einem Zubehör Kotflügel gibt immer gewisse Passform Probleme (passt fast). Bei einem wichtigen Bauteil am Motor würde ich die Originalteil Lösung vorziehen.

Eolys kann man aber extern beziehen und dann mitbringen und so etliches sparen.

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Da sind dann 399€ fast besser da es dann ja ein Originalteil bleibt. Zubehörteile sind zwar sehr ähnlich aber nie wirklich identisch. Beim DPF ist es evtl. etwas heikel. Selbst bei einem Zubehör Kotflügel gibt immer gewisse Passform Probleme (passt fast). Bei einem wichtigen Bauteil am Motor würde ich die Originalteil Lösung vorziehen.

Eolys kann man aber extern beziehen und dann mitbringen und so etliches sparen.
Wenn man jetzt also diese Kosten plus Inspektion zusammen rechnet werden ca. 6-800€ Kosten zu den 4000€ hinzukommen. Allerdings hat man dann ein zuverlässiges und solides Fahrzeug, was keinen weiteren Wartungsstau hat. -> also topfit ist.
...ggf. auf 15tkm Ölwechsel Zyklus umstellen.

 

der 1,6er TDCI mag keine Kurzstrecken, wenn Dein Fahrprofil, z B ca 20km Arbeitsweg ist, bekommst Du auch keine Probleme wegen nicht abgeschlossener Regeneration des DPF's.

Und erkundige Dich noch vorher nach Wartungskosten, bzw Preisen für Kraftstofffilter, Injektoren, Lima - da sind Preise die einen"Azubi" ganz schön beuteln können.

 

Kompletter original Teile Inspektionskit für den 1,6 Tdci inkl. Dieselfilter liegt bei 79€ inkl, Versand ( über fordteileprofi etc. Ebay) Öl kostet für 4l rund 25€. DAS sind also Kosten die sich auch Azubis leisten können. (1x tanken sind auch 60€ weg).