Kaltlaufregler

Dieses Thema im Forum "Ford Sierra Forum" wurde erstellt von Steven1974, 03.11.2008.

  1. #1 Steven1974, 03.11.2008
    Steven1974

    Steven1974 Benutzer

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    Hallo
    habe einen zweiten FoSi geschenkt bekommen zum ausschlachten in dem ein Kaltlaufregler verbaut ist. leider hat dieser Wagen einen kapitalen Motorschaden. Frage:

    WIE KANN ICH DEN KLR IN MEINEN ANDEREN FoSi NUTZEN?

    Es handelt sich in beiden Fällen um den selben/gleichen Motor...

    Brauche ich irgentwelche Papiere? Wenn ja woher bekomme ich diese? Was muß ich noch beachten?


    Danke schon einmal im Voraus...
     
  2. AdMan

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  3. #2 Scorpio-Nici, 03.11.2008
    Scorpio-Nici

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    na du brauchst die abe für das ding, die bakommst beim Kraftfahrzeugbundesamt mit der auf geklebten KBA-Nummer und du brauchst einen steueränderungsantrag für die zulassungsstelle damit du in die nächste höhere Euro-Norm eingestuft wirst

    und was musst du beachten das das ding nach dem einbau auch dicht ist, hehe war bei mir letztens nämlich nicht der fall, dann hatte ich nen springbrunnen im motorraum
     
  4. #3 Steven1974, 05.11.2008
    Steven1974

    Steven1974 Benutzer

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    Ok... wo bekomme ich denn den Steueränderungsantrag? und wie baue ich dann wo das ding ein (Bilders wären auch nicht schlecht)? Sorry das ich soooo dumm frage aber ich habe nur anhand des Briefes gesehen das der Motor diesen KLR hat ....
     
  5. Pommi

    Pommi Guest

    Das Teil darfst du nicht selbst einbauen. Das muss durch eine zur AU berechtigten Werkstatt getan werden. Davor muss eine Sonder-AU gemacht werden, um zu Beweisen, dass dein Kat noch in Ordnung ist. Ausserdem: Hast du einen Schalter oder einen Automatik? Wenn du einen Automatik hast, bekommst du den nicht eingebaut, da dieser die Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand erhört, was zur verstärkten Kriechwirkung führt. Das ist nicht erlaubt.
     
  6. #5 Steven1974, 06.11.2008
    Steven1974

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    Hmmm ok... werde also mit dem Teil (ich weiß noch immer nicht wo es ist und wie es aussieht) zu meinem freundlichen fahren und ihm sagen das ich es aus einem identischen wagen ausgebaut habe und den jetzt bei mir drinne haben möchte?

    Außerdem werde ich ihn darauf hinweisen das der KLR in meinem wagen benutzt werden darf da ich eine schaltung habe aber in dem wagen in dem er drin gewesen ist nicht erlaubt ist weil das nen automatikwagen ist und er deswegen auch keine Eintragung bekommen haben dürfte??????
    Der Organspendewagen IST ein Automatik!!!!! und bei dem ist auch der KLR im Brief eingetragen!!!!
    Ferner hat doch Scorpio-Nici (zwei antworten über deiner) dat ding auch selber eingebaut.... oder nicht????? (Zitat: Scorpio-Nici: "...und was musst du beachten das das ding nach dem einbau auch dicht ist, hehe war bei mir letztens nämlich nicht der fall, dann hatte ich nen springbrunnen im motorraum!"
     
  7. #6 Steven1974, 06.11.2008
    Steven1974

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    Also noch einmal...

    Ok... wo bekomme ich denn den Steueränderungsantrag? und wie baue ich dann wo das ding ein (Bilders wären auch nicht schlecht)? Sorry das ich soooo dumm frage aber ich habe nur anhand des Briefes gesehen das der Motor diesen KLR hat ....
     
  8. #7 Scorpio-Nici, 06.11.2008
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 06.11.2008
    Scorpio-Nici

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    ich hab meine klr immer selber eingebaut und nur noch prüfen lassen ob das ding ordnungsgemäß drinne ist

    ich mach dir morgen mal nen paar bilder von meinem scorpio vielleicht hilft dir das nen bissel

    und den antrag bekommst du beim hersteller oder wenn du glück hast noch über ebay( das wird aber mittlerweile nen bissel schwieriger)

    Edit Mr. Binford: Kleiner Tipp: Du kannst auch mehrere Beiträge markieren und dann zitieren.
     
  9. #8 Scorpio-Nici, 11.11.2008
    Zuletzt bearbeitet: 11.11.2008
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    http://www11.file-upload.net/thumb/11.11.08/ih7zj2.JPG Anschlüsse an der Drosselklappe zum Druckspeicher und zum KLR

    http://www11.file-upload.net/thumb/11.11.08/yoae6z.JPG Befestigung des KLR an geeigenter Stelle im Motorraum
    (KLR muss senkrecht stehn)

    http://www11.file-upload.net/thumb/11.11.08/23fle.JPG T-Stück des KLR im Kühlwasserschlauch des großen Kühlkreislaufes unterhalb der Ansaugbrücke

    http://www11.file-upload.net/thumb/11.11.08/nn3dlp.JPG kleines T-Stück Leerlauf-zuleitung vom KLR zwischen Drosselklappe und Druckspeicher

    http://www11.file-upload.net/thumb/11.11.08/b8l65q.JPG Alles von oben, sieht einwenig wirr aus aber wer sein auto kennt blickt da schon durch
     
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  11. #9 Blacktiger, 25.11.2008
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    super erklärung Scorpi, aber mir fehlt da noch ein letztes detail^^

    Bei mir is noch ein Schlauch direkt unter der Drosselklappe (neben dem, der auf dem Bild 4 zu sehen ist. ich weiss nicht, wo der hinsoll.

    ich weiss nich, obs jez an dem einem schlauch liegt, aber wenn der motor kalt ist, gibt der von alleine gas, so bis 3 3,5 und dann wieder runter in unregelmäßigen abständen. oder hat das ganze ne andere ursache???

    klr1 sieht man den schlauch
    klr2: der untere hängt an der drosselklappe direkt neben dem, der oben markiert is

    HIlfe!!!!
     

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  12. Pommi

    Pommi Guest

    Das ist das, was der KLR macht. Er regelt den Leerlauf hoch, damit der Motor schneller warm wird. Wenn er warm ist, hat er nämlich eine bessere Verbrennung und dadurch weniger Schadstoffe.

    Aber bis 3500 scheint mir etwas hoch zu sein. Meiner regelt nur bis maximal 2000.
     
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