Escort 2 (Bj. 74–80) ATH/ADH Karosserie Merkmale eines RS 2000 MK2 ????

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  1. #1 schwick, 05.09.2016
    schwick

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    Hallo
    Ich bin neu hier, und seit kurzem stolzer Besitzer eines RS 2000

    Mein Problem:
    Ich habe einen Escort rs2000 MK2 aus Portugal gekauft, hab ihn in weggebracht um die 45 Weber einstellen zu lassen
    und der meinte es wäre ein Replika, ich bin mir aber ziemlich sicher das er echt ist

    Gibt es irgendein besonderes Merkmal was nur der Rs2000 hat?

    Also zum Beispiel die Uhr im amturenbrett? War die nur im 2000? Diese ist ja auch im eingescheissten Amaturenbrett ausgespart.

    Verstärkte Bleche am Dom und Stabis hinten hat er aber der Typ meinte die könnte man nachrüsten .
    Jetzt eh ich zum TÜV fahre wäre ich echt froh, sicher zu sein das ich einen echten Rs habe.
    Er hatte mal einen Frontschaden und in Portugal eine neue Fahrgestellnummer vom Tüv bekommen mit dieser Fahrgestellnummer kann man nicht umschlüsseln.
    Typenschild hat er auch keins.

    Wäre echt dankbar wenn mir jemand helfen könnte :gruebel:
    Grüße Jörg
     
  2. #2 FocusZetec, 05.09.2016
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    du kannst auch einfach fragen warum ER denkt das es ein Replika ist! Er muss es ja an irgendwas erkannt haben!


    der TÜV wird im ersten Moment nichts anderes sagen wenn Fahrgestellnummer und Fahrzeugpapiere aussagen das es ein echter RS ist ... oder an was denkst du?
     
  3. #3 schwick, 05.09.2016
    schwick

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    HI
    Fahrgestellnummer sagt garnix aus laut Ford in den Portogisischen Papieren steht RS2000

    Es wäre eine Ahnung meinte er, aber nix genaues.
    Ich kann mir nicht vorstelle das sich jemand die Arbeit macht die verstärkungsbleche einzuschweissen und dann noch so gut.
    Was die allesdings bei der Restauration gemacht haben, die Domverstärkungsplatten im Motoraum wurden mit Dichtmasse abedichtet und überlackiert, das war orginal nicht.
    Ich hätte gerne für mich den beweis das es ein orginal RS 2000 ist.

    Oder steht sonst irgendwo die "alte" orginale Fahrgestllnummer ein 2tes mal
    bei machen Amis zB steht sie hinten unter der seitenverkleidung nochmal.
     
  4. #4 westerwaelder, 07.10.2016
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    Die Verstärkungsbleche wurden auch wegen Rostbefall an der Federbeinbefestigung oft erneuert. Das war zumindest in Deutschland ein großer Aufwand, wenn die Fahrgestellnummer in das neue Blech musste. Einschlagen, zum TÜV mit dem Neuen Blech, Nummernvergleich und dann einschweissen.
    Ansonsten fiele mir kein Unterschied zur Normalen Karosse ein. Natürlich der geänderte Vorderwagen mit der Plastiknase .Und die vermutlich nachgerüstete Vergaseranlage sollte doch mit 44 IDF sein und sprichst von 45 (DCOE). Gab nur wenige die so ab Werk kamen, aber immer Fallstromvergaser (IDF) und einem riesigen Luftfilter (Bratpfanne) . 132 PS wurden eingetragen, mit Elektrischem Lüfter und wegfall des Serienteils, waren es glaub ich 140 PS .
    Ich denke das er sich mit der Vergaseranlage unsicher war.....

    Arndt
     
  5. #5 RS Andreas, 07.10.2016
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    An der Vorderen Blattfederaufnahme,zum Rahmen waren noch Verstärkungsbleche,Auspuffhalter,Längslenkeraufnahmen,Schalthebelöffnung usw.Wenn du noch mehr wissen willst,schreib mir eine PN,ich kann dir dann meine Telefonnummer schicken.
     
  6. #6 escort tc, 10.10.2016
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    Stabis an der Hinterachse? Der RS hatte keinen Stabi.Der hatte Längslenker.
     
  7. #7 RS Andreas, 12.10.2016
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    Wer Lesen kann,ist klar im Vorteil
     
  8. #8 fordx115, 08.03.2017
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    Beim normalen Escort sind Befestigungshülsen für die Stabiaufnahme in die Holme geschweisst. Diese gibt es beim originalen RS2000 nicht.
     
  9. #9 jupi_64, 08.03.2017
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    Die Verstärkungsbleche wurden auch in Luxemburg erneuert, war ne "Krankheit" am RS. Meiner hatte original "nur" 110 PS und Fallstromvergaser.

    [​IMG]

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  10. #10 RS Andreas, 09.03.2017
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    Da bist du aber auf dem verkehrten Dampfer,die gab es sehr wohl beim Originalen
     
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