Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Kaufberatung - 182er oder doch ST?

Moin,

wenn Dir die Optik des ST zusagt, nimm ihn.

1. Die Recoros sind hervorragend, deutlich besser als die normalen Sportsitze, die mir persönlich gar nicht "passen" und gegenüber meinen aktuellen Mk2 Sportsitzen klar abfallen.

2. Wenn es wirklich "hart" sein soll, muss auch beim ST nachgerüstet werden. Ich persönlich finde es etwas unausgegoren. Insbesondere deutlich spürbare Lastwechselreaktionen waren beim Mk.2 nicht so ausgeprägt vorhanden und auch die Mitbewerber sind da irgendwie ausgereifter. Möglicherweise bessert Ford da ja aber noch nach. Das Fahrwerk des normalen Mk.2 ist deutlich harmonischer, aber eben auch wesentlich weniger sportlich abgestimmt. Schade das Ford das optinale Sportfahrwerk nicht mehr im Angebot hat.

3. Wer Spaß haben will muss leiden....

4. Wo Du die 6000€ Mehrpreis hernimmst, keine Ahnung. Ähnlich ausgestattet kostet ein 182EB Titanium mit Styling-Paket, 18 Zöllern etc. und diversen Goodies vielleicht 1500€ weniger. Und als Wertanlage taugen Autos ohnehin nichts. Als Tagezulassung oder Halbjahreswagen haben die Karren die ersten 30-40% Wertverlust hinter sich. Allerdings ist der aktuelle Editions-Bonus 3760€ beim FLH, 4560€ beim Turnier schon sehr gut. Ohne Verhandeln und jeglichen Stress und was dann noch geht....

5. Tja, deine Entscheidung

 

Zwischen dem 150 und 182 ps ist wie Rathi saht die max Geschwindigkeit höher und ab etwa 3500 Umdrehungen zieht der 182 PS Motor doch um einiges besser.

Und diesen mit einem St zu vergleichen wird eh schwierig aber mit den 2 Liter mehr kommst du nicht hin laut meiner Probefahrt sind es etwa 4 Liter bei sportlicher Fahrweise.

Ich betreue es nicht den 182 PS genommen zu haben. Er ist wie ich finde von Anschaffung und Unterhaltskosten das bessere Auto. Dies ist meine persönliche Erfahrung und Meinung.

 

Ich hab den 182er und bin auch vollauf zufrieden mit ihm. In Verbindung mit den 18Zöllern und 30mm Eibachfedern ist er auch "komfortabel hart", dh der Unterschied zum Serienfahrwerk und den 17 Zoll Felgen ist deutlich spürbar...von der Optik mal ganz abgesehen.

Im normalen "Alltagsgebrauch" wirst den Unterschied vom 150er zum 182er nicht deutlich spüren, wenn du allerdings mal laufen läßt geht der 182er natürlich bischen besser.
Der ST hat mir bei beiden Probefahrten ein langes und immer wiederkehrendes Grinsen ins Gesicht getrieben weil der Sound ( durch einen Soundsymposer ) und der Druck nochmal eine deutliche Steigerung zum 1.6 Liter Motörchen ist.

Ich bin ehrlich gesagt froh das ich Zzt nicht vor dieser Entscheidung stehe, da ich im Moment nicht wüßte ob ich auf das Engelchen oder das Teufelchen hören sollte

 

Du würdest auf den Teufel hören und spätestens bei der nächsten Ausfahrt weist du auch warum. Ich sage nur 300PS

Ich finde meinen ST mit Federn und Spurplatten genial und er bietet noch etwas Restkomfort.
Die Sitze sind wenn man sich daran gewöhnt hat sehr bequem und der Verbrauch ist auch nicht so wie alle immer schreiben. Wenn man ihn Probe fährt will man ja sehen was er bringt und dann sind da gleich mal 12-13Liter auf dem BC. Ich fahre ihn zu 95% Kurzstrecke und fahre mit 10 Liter. Mit 10TKm im Jahr ist es auch egal.

 

Kann mich nur anschließen, habe die Eibach Federn und ebenfalls Spurplatten verbaut und bin vom Fahrwerk begeistert, hatte früher Koni- und KW Gewindefahrwerke, aber dieses macht deutlich mehr Spass.
Zum Verbrauch, wir fahren viel Kurzstrecke, deshalb ein Verbrauch von 11 Litern, im Winter sind sie ohnehin etwas durstiger.
Die Sitze möchte ich auch nicht mehr missen, passen perfekt!

Bin froh das ich den ST und nicht den nächst kleineren Motor genommen habe, geht für nen Kombi in dieser Preisklasse verdammt gut vorwärts :top1:

Bin bis auf kleine Probleme mit dem Soundsymposer sehr zufrieden mit dem Wagen, kann man nur weiterempfehlen.

 

sorry, aber wenn du einen titanium gegen einen ST vergleichen willst, dann mußt du - soweit möglich - auch eine vergleichbare ausstattung gegenüberstellen ...

die 18-zöller mit getönten seitenscheiben kosten 800 euro aufpreis gegen 350 beim titanium style paket ... das sollte dir das ganze schon wert sein


im ernst:
mach eine probefahrt mit beiden varianten, sonst wirst du dir niemals wirklich sicher sein, ob dir die jeweils andere variante nicht besser gefallen hätte ...

 

Ich befürchte das du recht hast
...bin mal gespannt wie der geht.

 

Ich werde es diese Woche erfahren. Meine Papiere zur Anmeldung sind eingetroffen - kann es kaum erwarten. Sieht genauso aus wie in der neusten Ausgabe von Autobild Sportcars

 

Wenn man sich sowieso nicht sicher ist, ob man die 18" haben will oder nicht - der Verzicht auf 18" erspart den größeren Wendekreis. Mit 18" ab Werk hat der Mk3 ein Lenkgetriebe mit kürzerem Zahnstangenhub (LEB).

 

Ich hab mich für den 1.6er mit 182 PS entschieden. Hatte voher ja auch den ST 2 als Fünfzylinder und Bluefin drauf.
Meine Entscheidung wurde beeinflusst:
1. Vom Kaufpreis
2. Vom Spritverbrauch
3. Von den Versicherungskosten und Steuer
4. Preis der Verschleissteile, z.B. Sommer / Winterräder
und zu guter Letzt der höhere Wertverlust (in Euro)

Ich hätte gerne auch mehr Leistung gehabt aber unterm Strich mich dann doch pro Geldbeutel entschieden

PS: Und für meine 5 Autobahnausfahrten in den Urlaub reichen mir Tacho 235 km/h auch ;-)

 

Ist doch ein schönes Auto mit einem tollen Motor.

Manchmal siegt eben doch die Vernunft:top1:

 

Moin!

Bin von der dieseligen Viefahrerfront! Aber wenn ich nur 10.000 bis 15.000km fahren würde, dann würde ich erst gar nicht überlegen und mir den ST als Kombi zulegen

****** auf die Vernunft, sofern du nicht am Hungertuch nagen musst:

Der ST ist eben noch eine ganz andere Liga....!