Focus 2 Facelift (Bj. 08-10) DA3/DB3 Kaufberatung Focus Mk2 Facelift

Diskutiere Kaufberatung Focus Mk2 Facelift im Focus Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hi zusammen, ich will meinen Mk2 durch ein Facelift ersetzen und muss mal ein paar Infos einholen. Es wird wahrscheinlich wieder ein 1.6 TDCI...

  1. #1 phil.p1985, 13.11.2012
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    Hi zusammen,

    ich will meinen Mk2 durch ein Facelift ersetzen und muss mal ein paar Infos einholen.
    Es wird wahrscheinlich wieder ein 1.6 TDCI deshalb interessiert mich natürlich ob es beim FL die gleichen Probleme gibt wie beim alten.

    Laut Wartungsplan aus dem ETIS muss beim FL weder Additiv noch der DPF erneuert werden also nehme ich mal an der neue ist Wartungsfrei. Wie sehen eure Erfahrungen dazu aus? Sitzt der DPF immer noch direkt am Turbo und lässt sich so bescheiden ausbauen?

    Hat der 1.6er beim FL die gleichen Probleme mit undichten Einspritzventilen?

    Sind die Türschlösser vom neuen Focus auch Störanfällig gegen Feuchtigkeit?

    Wie sieht es mit den Turboausfällen beim FL aus?

    Gibt es sonst noch vermehrt auftretende Mängel beim Facelift?

    Wäre super wenn ihr mir ein paar Infos geben könntet. :top1:

    Grüße
     
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  3. #2 Sandtjuper, 14.11.2012
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    also ich hab mir so einen gekauft und hatte bisher garkeine probleme :P
    die ganzen probleme, die hier angesprochen werden, hatte meiner noch nie ;)
    wieviel wisst du denn ausgeben??
     
  4. #3 Hülpentülp, 14.11.2012
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    Vieles ist eben von der konkreten Historie der Schlurre die du kaufen willst abhängig, also ob's ne Firmenkiste ist, scheckheftgepflegt etc...
    Vielleicht einfach mal konkretes Angebot posten.

    Greetz
     
  5. #4 phil.p1985, 16.11.2012
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  6. #5 hans100, 18.11.2012
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    Ob der DPF wartungsfrei ist oder nicht, siehst Du nur durch einen Blick von unten. Wenn da im hinteren Bereich der Behälter für die Flüssigkeit ist, muss die auch nachgefüllt werden. Früher hieß es mal, dass ab 03/09 die Modelle alle einen wartungsfreien DPF verbaut bekamen. Das muss aber ein Gerücht sein, bei mir sah ich bei der Inspektion nämlich den Behälter, und meiner ist vom 07/10.

    Ansonsten ist der Motor weitgehend identisch, der Turbo ist eine durch die Ölzuführung anfällige Verschleißkompenente und legt auf regelrechte Wartung und pfleglichen Umgang im Alltag wert. Ich kenne jetzt Leute mit mehr als 150.000 km ohne Probleme, die auch heizen, und welche, die haben schon drei Turbos gesehen. Das hat nichts mit FL oder Vor-FL zu tun, ich sehe da eher einen Zusammenhang mit der Pflege, bei Gebrauchtwagen natürlich abhängig vom vorigen Halter.

    Meiner hat jetzt 40.000 runter und schnurrt wunderbar, ich bin sehr zufrieden.
     
  7. #6 focusdriver89, 18.11.2012
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    jo und ein gutes Öl verwenden, dann gibt es die Turbo-Problematik auch nicht. z.B. das Öl was die Franzosen (PSA) für den Motor vorgeben.
     
  8. #7 kontor696, 08.12.2012
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    Wenn du Abgasnorm V hast, hat er einen DPF der sich selbst generiert ohne Flüssigkeit
     
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  10. #8 heretic, 10.12.2012
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    ich weiß nicht ob es da einen Zusammenhang gibt...

    mein 2008er hat Abgasstufe IV und einen wartungsfreien Partikelfilter (ist aber kein 1,6 sondern ein 2,0)...
     
  11. #9 caramba, 10.12.2012
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    Komplett andere Baustelle. Beide 2.0TDCI Versionen ( 110/136PS) mit dem DSG haben die wartungsfreien Partikelfilter, während die Handschalter mit dem 2.0TDCI bis zum Bauende das Filtersystem mit dem Additiv behalten haben.

    Die 1.6er TDCi's wurden 03/2009 auf den CDPF umgestellt und erfüllen seitdem Euro5.
    Aber Vorsicht, das gilt uneingeschränkt nur für "deutsche" Fahrzeuge.
     
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