Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Keine endgeschwindigkeit und träger

Diskutiere Keine endgeschwindigkeit und träger im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Leute Ein freund von mir hat probleme mit seinem Escort.Er kommt mit Essi nicht über 160kmh laut Tacho und die beschläunigung ist richtig...

  1. #1 emin 68, 23.04.2011
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    Hallo Leute

    Ein freund von mir hat probleme mit seinem Escort.Er kommt mit Essi nicht über 160kmh laut Tacho und die beschläunigung ist richtig träger und der verbrauch fast 10l.Laut Au ist alles ok.Was mir noch bemerkt haben ist folgendes wir haben meine STG in seinem eingebaut und direkt E85 getankt um zu schauen was es macht.Es macht folgendes teillast ca.5-10min.fahrt fängt es zu ruckeln bei vollgas endgeschwindigkeit 180-190 kurzttest.Wir haben nur den STG von mir wegen E85 zum testen eingebaut.Bei Benzin fahrt auch mit meiner STG ist der fehler vorhanden wie oben beschrieben.Nach meiner meinung könnte es der Lamdasonde sein,aber dann hätte er doch nicht AU geschaft.Wie kann ich der Lamdasonde vorgaukeln das es den wert 0,8V hat um zutesten was passiert.


    Daten vom Auto:Ford Escort,BJ:92,105 PS,1,8L
     
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  3. #2 Thiemo1988, 23.04.2011
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    Hatte dieses Problem mit dem ruckeln auch, bei mir war es der Zündverteiler habe den Verteiler die Kerzen und den Luffi getauscht bei mir ist alles super meiner schafft aber nicht nur 190 meiner geht über die 220 Marke... habe auch die 1,8L 105 PS
     
  4. CleaN

    CleaN Guest

    Wie schön, wenn das Tacho vorgeht wie nix :lol:
     
  5. #4 KalkiKoettel, 23.04.2011
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    :) 220 wäre echt schon krass wenn der wert in echt stimmen würde.

    :verdutzt:
     
  6. #5 Andre1982, 23.04.2011
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    Andre1982 Guest

    Meiner schafft laut Tacho 200.

    Beim vergleich mit dem Navi sind es echte 190.

    Was aber nicht mehr viel mit dem eigentlichen Thema zu tun hat. ;)
     
  7. #6 KalkiKoettel, 23.04.2011
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    :lol: hauptsache mal erwähnen, ist ja auch wichtig :top1:
     
  8. #7 emin 68, 23.04.2011
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    Zündverteiler kann es nicht sein den haben wir auch schon gewechselt von meinem.Ergebnis nichts.Kann es doch der lamda sein.Wenn ja wie kann ich es werte vorgaukeln um zu testen.Denn mit meinem STG schaft es über 160 weil es fetter wird.Weil mein STG ja auch auf E85 eingestellt ist.
     
  9. #8 turboessi, 23.04.2011
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    du meinst sicher nen zusatz stg? für e85?
    oder kann man die steuergeräte nun doch umschreiben?
    eher nicht was!
     
  10. #9 emin 68, 24.04.2011
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    Nein Ich meine nicht zusatz STG sondern original.Ich kenne jemand der es für e85 kann
     
  11. #10 turboessi, 24.04.2011
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    nicht schlecht!
    ich glaub da sollten wir mal nen eigenen tread drüber aufmachen.
    würde mich echt mal interessieren mit dem e85.
    gerade was motorlauf und dauereisatz betrifft.
    ich würde die plörre zwar nie in nen auto kippen, aber interessant wärs dann doch.
    was hälst davon?
     
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  13. MTC

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    E85 hat aber soweit ich weiß in unseren breitengeraden ein problem mit der temperatur. bei unseren niedrigen temperaturen kondensiert es sehr schnell im brennraum.

    in brasilien, wo die meisten auf alkohol fahren, haben sie kein problem damit.

    interessanter würde ich finden, wie er die software des EEC-IV verändern kann. aufsteckchip oder onboard-veränderung?
     
  14. #12 turboessi, 24.04.2011
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    jap, das wäre sehr interessant!
    hab grad mal gesucht, habs aber net mehr gefunden.
    bin da letztens auf ne seite gestoßen, wo erklärt wird wie man dieses stg verändert.
    war auch bebildert usw.
    glaub da war irgendwas mit nem neuen eprom oder wie das sich nennt.
     
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