Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Keine Kompression auf 3 Zylinder

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von D-Day, 10.07.2009.

  1. D-Day

    D-Day Neuling

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    Ich habe schon einem Thread mein Problem geschildert da jemand dasselbe Problem.

    Mein Auto MK7 Bj. 96 1,6 16v Zetec hat auf 3 Potten keine Kompression also nicht genug unter 5 Bar.

    Die Werkstatt vermutet das die Kopfdichtung zwischen 2 Zylinder defekt ist und somit kein Druck vorhanden ist.

    Wie oder woran kann ich sehen ob die Kopfdichtung kaputt ist?

    Müsste nicht Kühlflüssigkeit in der Ölwanne sein?

    Wäre nett wenn mir jemand antworten könnte,bevor ich mir innerhalb von 5 Wochen 2 Autos kaufe. ;)

    Danke
     
  2. AdMan

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  3. #2 ralfcdc, 10.07.2009
    ralfcdc

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    Ja. Wenn Du den Ölstutzen aufschraubst, und den Deckel von unten anschaust, sollte dort kein weißer Schaum/Schleim, eine Art Emulsion, sein.
    Nur Öl dürfte etwas dran kleben.

    Desweiteren sollte sich kein Ölfilm im Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit auf dem Wasser befinden.

    Alles Gute und Gruß
    ralcdc
     
  4. RB

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    Es gibt auch Testgeräte, mit denen kann man den Druckverlust messen mit Luft, dann kann man unter Umständen auch hören wohin der Druck verschwindet. Def. Kopfdichtungen sind bei den Zetec selten. Ich würde mal mit einem Endoskop in die entsprechenden Zylinder schauen und besonders die Ventile unter die Lupe nehmen, weil die sind oft der Übeltäter.
     
  5. D-Day

    D-Day Neuling

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    Hm nen Endoskop bekomme ich nun ja nicht so schnell.

    Das würde bedeuten ich müsste evt nur die Ventile evt Hydrostößel erneuern wenn sie es denn sind?!

    Kann es vill. am verkehrten Öl liegen? Wenn es zu dick ist das Öl. Da die Mechaniker bei Ford mir sagten das es so ein Problem gab beim Zetec.
     
  6. #5 ralfcdc, 10.07.2009
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

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    Ja, das Problem gibt es auch jetzt noch.
    Da streiten sich die Gelehrten, aber Du wirst viel Zuspruch finde, wenn Du
    für den Zetec das 5W-40 nimmst.
     
  7. #6 Street-Fighter, 11.07.2009
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    Street-Fighter Benutzer

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    Ich hab hier 2 1,8L Zetec Motoren BJ 95/96 beide haben immer 10W-40 bzw 10W-30 bekommen hab extra noch mal die zetel vom Olwechsel nachgeschaut und die ersten waren alle von Ford.
     
  8. #7 ralfcdc, 11.07.2009
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

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    alsoölstreittehmengibteshierechtschongenug
    machtirgendwiespassohnesatzzeichenzuschreiben


    @D-Day:
    Ja, es kann definitiv Probleme durch verkehrtes Öl geben.
    Ich hatte auch schon das falsche (weiß nicht welches es war) drin, beim Wechsel auf 5W40 besserten sich die Kaltstartprobleme und der Motor lief ruhiger.
    Das ist so bei den ZETECs. Benutz doch u.a. auch mal die Suchfunktion, das kann Dir auch Aufschluss geben.

    Viel Erfolg und Gruß
    ralfcdc
     
  9. D-Day

    D-Day Neuling

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    Moin die Suchfunz. hab ich schon benutzt,gab viele Streitthemen darüber.

    Aber ich vermute einfach mal das bei einem Ölwechsel die Kompression nicht wieder kommt.

    Da wird sicher noch mehr im A..... sein. Mein Problem ist das ich nicht großartig die Möglichkeit habe den Kopf abzunehmen.

    Auf der Strasse am Motor schrauben ist nicht das wahre.
     
  10. AdMan

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  11. #9 ralfcdc, 11.07.2009
    ralfcdc

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    Wie macht sich das denn bei Dir konkret bemerkbar?
    Habe schon von krummen, abgebrannten Ventilen und defekten Ventischaftdichtungen gelesen.
    Dadurch geht die Kompression auch verloren.
     
  12. #10 OHCTUNER, 11.07.2009
    OHCTUNER

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    Das Problem mit zu dickem Öl hatten nur die Zetecs mit Hydrostößel , da sollte man besser nicht über 5Wxx gehen !
    In wie weit das jetzt bei dir ne Rolle spielt kann keiner auf gut Glück sagen , könnte ja auch schon Folgeschäden sein , da hilft nur die Zylinder prüfen wo der Druck entweicht !
     
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Keine Kompression auf 3 Zylinder

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