Mondeo 1 (Bj. 93-96) GBP/BNP keine Kompression nach Überhitzung

Dieses Thema im Forum "Mondeo Mk1 Forum" wurde erstellt von borsti1962, 25.04.2010.

  1. #1 borsti1962, 25.04.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    Hallo
    Ursache für die Überhitzung war ein durchgescheuerter Wasserschlauch. Das Kühlsystem ist wieder dicht und der Steuerriemen getauscht, Öl und so weiter gleich mit. Allerdings habe ich bei den einstellarbeiten festgestellt, dass keine Kompression da ist. Er hat sich durchdrehen lassen als wenn die Kerzen raus gewesen wären. Den Kopf habe ich runter und was soll ich sagen, die Kopfdichtung gibt mir Rätzel auf. Kein sichtbarer Schaden daran. Ein Zylinder hat leicht Wasser gehabt, zwei waren feucht und einer trocken. Kein sichtbarer Riss an den Laufbuchsen und am Kopf.
    MfG
    Borsti
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 PowerFord, 25.04.2010
    PowerFord

    PowerFord Benutzer

    Dabei seit:
    29.07.2009
    Beiträge:
    185
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 1996 1,6 16v; Mondeo RS 2,5 v6 1996
    Dann las mal den ZK vermessen und Planen. hat bestimmt ne Banane bekommen durch die überhitzung
     
  4. #3 borsti1962, 29.04.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    Durch die Überhitzung oder besser bei der Überhitzung hat der Motor meiner Ansicht nach genagelt. Ich werd mir heute noch bevor ich den zusammenbaue die Haupt - und Pleullager ansehen, Frage dazu ist nun folgende: Sind da unten auch neue schrauben vorgeschrieben oder nicht?
    Zur Überhitzung noch einmal: die Auslassventile musste ich alle neu einschleifen. Die waren total verkokt. Ich hatte das ganze getestet und ein wenig Benzin in den Auslass laufen lassen und siehe da, so wie ich reinkippte lief es unten auch wieder raus. So viel zum Thema keine Kompression. Na gut, wir werden schauen wie es heut Abend aussieht. ZK ist ok.
     
  5. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

    Dabei seit:
    30.09.2007
    Beiträge:
    9.103
    Zustimmungen:
    23
    Fahrzeug:
    VW T4 TDI/ Escort Cabrio 131ps auf suche
    Wenn du dir die haupt und Pleullager anschaust kannst dir auch gleich die Kolbenringe mal anschauen.
     
  6. #5 borsti1962, 29.04.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    ja ist richtig. ich habe die laufbuchsen mit diesel angefüllt und der ist nicht durchgesackt. ich denke und hoffe die sind ok. eine aussage dafür das sie nicht festgebrannt sind ist das natürlich nicht.
     
  7. #6 borsti1962, 30.04.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    hallo alle zusammen,

    ein neues proplem ist aufgetaucht. die hydrostösel sind zu weit offen. das heißt, das die ventiele nicht schließen. hat da jemand erfahrung damit? davon abgesehen funktioniert alles andere super. also, wenn die nockenwellen raus sind, dann hat der jetzt auch wieder kompression, im schnitt 11 bar auf allen zylindern.
    die hydros lassen sich nicht nicht zurückstellen. also für mich zunächst. wieso läßt sich der stößel nicht einfach zurück drücken?
     
  8. #7 borsti1962, 02.05.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    Hallo Leute,
    Die hydros hab ich erfolgreich entlüftet und der mondi läuft wieder. Alles im allem: eine Kopfdichtung, eine Wasserpumpe, eine neue Krümmerdichtung, die Ventile neu eingeschliffen und die hydros entlüftet. Ein neuer Steuerriemen mit Spannrolle und Laufrollen, ein neuer Rippenriemen, Ölfilter und Öl.

    ergo: alles nur wegen 6er schraube die gefehlt hat.

    das gute an der ganzen Sache ist allerdings, dass er besser läuft als vorher. Gesamtkosten: ca. 400,-€


    LG
    borsti
     
  9. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  10. Shark

    Shark King Korrosion

    Dabei seit:
    19.12.2009
    Beiträge:
    11.419
    Zustimmungen:
    38
    Fahrzeug:
    Mondeo MK2 05/97 V6
    Um welchen Motor ging es dabei?
    Ich tippe jetzt einfach mal auf "irgendeinen" Zetec!?
     
  11. #9 borsti1962, 02.05.2010
    borsti1962

    borsti1962 Neuling

    Dabei seit:
    25.04.2010
    Beiträge:
    8
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Ford Mondeo 96
    ja richtig. ein 1.8er zetec.
    na ja, durch die ganze einschleiferei geht der wesentlich besser als vorher. es war eben nur eine 6er schraube von schlauchhalterung und da hat es den schlauch durchgescheuert. und wo nix ist zum messen da wird dir auch nix angezeigt. grins
     
Thema:

keine Kompression nach Überhitzung

Die Seite wird geladen...

keine Kompression nach Überhitzung - Ähnliche Themen

  1. Ford Focus Kühlwasser Probleme & Überhitzung

    Ford Focus Kühlwasser Probleme & Überhitzung: Hallo zusammen, wir haben hier ein mittelgroßes bis (für uns) großes Problem. Meine Lebensgefährtin hat sich einen Ford Focus von Privat...
  2. Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Kompression 1,8 16V 96 KW Motor (RQB)

    Kompression 1,8 16V 96 KW Motor (RQB): Hallo Leute, weiß jemand von euch wie hoch die Kompression von einem MK5 Motor / 1,8 Zetec 96KW (RQB) sein sollte bzw. sein müsste. Eventuell...
  3. Fiesta 6 Facelift (Bj. 06-08) JH1/JD3 Steuergerät programmieren um die Aktivierung des Notlaufprogramms zu verhindern

    Steuergerät programmieren um die Aktivierung des Notlaufprogramms zu verhindern: Hey Leute, wir haben ein ernstes Problem an unserem 1.4 TDCi (Bj 2007). Und zwar weist der 4. Zylinder eine zu geringe Kompression auf. Das...
  4. Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY 2.0 duratec / keine kompression / knallen im ansaugtrakt / hoher ölverbrauch

    2.0 duratec / keine kompression / knallen im ansaugtrakt / hoher ölverbrauch: Hallo, ich bräuchte einmal hilfe! mein mondeo hat bei dem 3 zylinder ca 4-5 bar und bei dem 4 zylinder gar keine kompression, die zündkerzen...
  5. Maverick (Bj. 00-07) Wenig Kompression (Zylinderkopfdichtung, Ventile, Ventilspiel?) 2.0 Zetec

    Wenig Kompression (Zylinderkopfdichtung, Ventile, Ventilspiel?) 2.0 Zetec: Hallo freunde! Mein Mav hat in letzter Zeit enorme Probleme mit der Prins VSI LPG. Aufzählen kann ich schonmal: - Unruhiger Standlauf im...