KFZ Steuer - blick das nicht

Diskutiere KFZ Steuer - blick das nicht im Ford Ranger Forum Forum im Bereich Ford Offroad / SUV Forum; Hallo, habe einen Ranger EZ 30.05.2001 erworben. Der war bis her als LKW vom FA anerkannt und dementsprechend steuergünstig. Jetzt funktioniert...

  1. #1 Bertipriv, 18.04.2011
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    Hallo,

    habe einen Ranger EZ 30.05.2001 erworben. Der war bis her als LKW vom FA anerkannt und dementsprechend steuergünstig. Jetzt funktioniert das nicht mehr und er wird als PKW besteuert. Der Spaß soll 683€ pro Jahr kosten und wird als Emissionsklasse 1 abgerechnet. Ich habe einen neuen supertollen Schein bekommen, wo nicht mal die Emissionsklasse mehr drauf steht. Aber eigentlich müsste der Ranger doch EURO3 sein, oder? Schlüsselnummer ist 8566/006.
    Sehe ich da was falsch?

    Danke u. Grüße
     
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  3. dopo

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    Hi,

    habe mal gegoogelt. Als LKW hat Dein Fzg die Voraussetzungen erfüllt. Jetzt als PKW nicht mehr. Da hat unsere Regierung mal wieder was getan, um die leeren Kassen zu füllen.

    Bitte selbst nochmal nachprüfen.
     
  4. #3 Bertipriv, 19.04.2011
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    Danke für die Antwort.
    Verstehe ich das richtig, dass als LKW Euro 3 gilt und als PKW Euro 1 ?
    In den Papieren steht nichts vernünftiges. Auf meinem Steuerbescheid ist die Emissionsklasse 96/69/ EG III. Als LKW kann ich das Fahrzeug nicht mehr besteuern. Versichern muss ich die Kiste als LKW, besteuert wird er als PKW - wo liegt da die Logik?
    Da werde ich mich wohl wieder trennen müssen...
     
  5. dopo

    dopo Benutzer

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    Du solltest mal Kontakt zu Ford aufnehmen. Da gibt es vielleicht eine Lösung . Ich hatte das mit meinem Poschie 944 S auch. Der war nach den alten Papieren Euro 1 Plötzlich gab es von Porsche eine Bestätigung und der Wagen war Euro 2 und kostet deutlich weniger Steuern.

    Viel Erfolg
     
  6. hadef

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    Einzel-, Extra- oder Doppelkabine?
     
  7. #6 westerwaelder, 20.04.2011
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    nur als einzel bzw extrakabine ist das teil für`s finanzamt ein LKW. bei diesen ausführungen ist die ladeflächenlänge größer als der fahrgastraum. doppelkabiner erfüllen diese norm nicht.
    nachfragen bei ford bringen nichts, weil im prospekt schon steht"als LKW homologiert, über die steuerliche einstufung hat ford keinen einfluss"!
    aber freuen kannst du dich trotzdem. bei deiner einstufung darfst du sonntags mit hänger fahren, was anderen verboten ist mit LKWsteuer.
     
  8. hadef

    hadef Forum As

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    genau darauf wollte ich hinaus. allerdings darf das jedes finanzamt selber entscheiden. bei uns ist z.b. nur die einzelkabine ein lkw, die extrakabine schon nicht mehr.
     
  9. #8 Bertipriv, 20.04.2011
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    Vielen Dank für Eure Beiträge.
    Jetzt hab ich mal in sämtlichen Gebrauchtwagenbörsen geschaut. Alle Ranger´s in der gleichen Ausführung wie meiner (DoKa, gleiches BJ, gleiche Schlüsselnummer etc), haben in der Gebrauchtwagenbeschreibung Euro 3 stehen. Habe ich es dann richtig verstanden, dass er als "LKW" in Euro 3 eingestuft wird und als PKW in Euro 1 eingestuft wird? Praktisch gesagt, stimmen diese Angaben in der Gebrauchtwagenbörse nicht, denn als LKW kann man ihn nicht (mehr) zulassen und als PKW erfüllt er nur die Emissionsklasse Euro 1. So richtig verstanden?
     
  10. Koijro

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    Zur dekra/tüv fahren und die anhand ihrer unterlagen schauen lassen was der für eine einstufung bekommt. Hier kann metode dahinter sein da unter LKW zulassung die steuern nicht nach hubraum gehen. Aber in der Pkw mit euro 1 bist du am teueresten. Bei euro 3 dann günstiger und das weiß auch das finanzamt.

    Ps wenn er bei pkw bleibt dann Kfz versicherung auf jedenfall in pkw ändern dann kann der da auch noch mal billiger werden.

    PPs bei uns haben es einige hinbekommen unter gleichen bedingungen das die die rücksitze ausgebaut haben da ne kiste rein mit werkzeug oder so und dann sich einen vorstellungstermin beim Amt geben habe lassen. Da kam dann eine frau mit (leidergottes) null ahnung runter und war am ende der meinung da das ja auch als "ladefläche" genutzt wird das dann doch ein lkw ist.

    Aber das beurteilt ja jedes FA selber.
     
  11. #10 westerwaelder, 21.04.2011
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    @hadef
    mein extrakabiner wurde erst in NRW zugelassen. erste rechnung vom finanzamt, als PKW versteuert. nach der vorführung und nachmessen mit dem gliedermaßstab(zollstock) wurde auf LKW mit 172euro jährlich umgestellt.
    in RLP wurde er ohne probleme sofort auf LKW gesetzt. ob die das von NRW erfragt haben, oder selbst erkannt haben, weiss ich nicht.
    sollte es auch unterschiede zwischen meinem von 2009 zu den älteren modellen geben in der länge?
    versuch es mal als selbstfahrende arbeitsmaschine. bau einen kran drauf, sieht zwar doof aus, aber wenn´s hilft.
    übrigens, habe schon gehört das finanzämter sich an den vier türgriffen aufhängen. LKW haben nur zwei davon.
     
  12. #11 Stevens, 24.04.2011
    Stevens

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    Das klappt nicht ;) Die Idee hatten ich und mein Versicherungsvertreter auch schon. Bei der AXA auf jeden fall nicht möglich. Was aber oft Funktioniert ist den Wagen als Wohnmobil zu versichern. Ein Kunde von mir hatte nur ein Foto von seinem Wagen mit Hardtop. Das hat wohl schon gereicht.

    Steven
     
  13. Koijro

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    Na ja wohnmobil hat als vorraussetzung das das eine feste kochstelle und nas stelle vorhanden sein muss mit 1,70 oder 180 stehhöhe im fahrzeug. Das fällt dann wohl auch flach.
     
  14. #13 Bertipriv, 27.04.2011
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    Danke für Eure Antworten.
    Dann sieht´s wohl ziemlich mau aus mit LKW-Zulassung.
    Aber nochmal zu meinem anderen Thema:

    Hier gibt es doch sicherlich ein paar Ranger-Fahrer die ein vergleichbares Fahrzeug fahren. Ist es nun Euro 1 oder Euro 3, wenn das Fahrzeug als PKW besteuert wird?
     
  15. marcow

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    Hallo ich habe auch das Theater mit der Zulassung und den Steuern:$ mein DoKa Ranger hat in der Zulassung LKW-offener Kasten stehen somit Sonntagsfahrverbot mit Anhänger(nur zu Sport- und Freizeitzwecken) die Versicherung sagt auch das es ein Lkw ist und will somit viele € dafür und für das Finanzamt ist er natürlich ein PKW (Finanzamt ist rechtlich nicht an andere Behörden gebunden)und nimmt dafür 500€ auch mit Abgaßnorm EURO 4. wegen der Abgaßnorm hatte ich aber noch keine Probleme wegen LKW-PKW Einstufung habe ohne Anstalten eine grüne Plakette bekommen.
    Ps. nach der Schlüsselnr. in meiner Zulassung ist mein Ranger ein Transit!

    mfg. Marco
     
  16. Koijro

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    Mal Kurz OT ihr sagt immer das die versicherung viele € haben will??

    Ich hab nen geschlossenen kasten mit lkw zulassung und bezahle 450 im jahr. Find das jetzt nicht teuer im vergleich.
     
  17. #16 Bertipriv, 28.04.2011
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    Weiter auf der Suche.....

    Hat jemand einen Ranger BJ 2001 und als PKW besteuert?
    Wenn ja, wird dieser als Euro 1 oder Euro 3 besteuert?

    Wieviel bezahlt ihr Versicherung dafür?

    Danke u. Grüße
     
  18. #17 Ami, 01.05.2011
    Zuletzt bearbeitet: 01.05.2011
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    @ Westerwälder:

    Mein Ranger '04 wurde ebenfalls zuerst in NRW zugelassen, aber als LKW. Dann vom Vorbesitzer umschreiben lasen auf PKW, weil er Sonntags mit Pferdeanhänger fahren wollte.
    Ich selbst habe das Auto in RLP zugelassen. Das Finanzamt AK sagte mir: Egal, ob das Fz eine Einzel-, Anderthalb- oder Doppelkabine hat, es wird nur als PKW versteuert!

    Ich bin jedefalls der Ansicht, daß eine PKW- Zulassung den Vorteil hat, daß man auch Sonntags vollgepackt und mit beladenem Anhänger fahren kann. Mit LKW-Zulassung darf man nicht mal eine Tasche auf die Ladefläche legen!

    Ich zahle jetzt zwar 400 € Steuer im Jahr, kann aber so die Sonntagsfahrverbote für LKW umgehen. Und das ist nicht viel teurer, als ein PKW und ein Motorrad zusammen )wenn man nicht gerade einen minimalistischen Kleinwagen fährt).
     
  19. #18 B.Gerhard, 01.05.2011
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    Mein Extrakabiner wurde vom FA vermessen Innenraum und Ladefläche
    da die Ladefläche größer ist wurde er als LKW anerkannt
     
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  21. #19 westerwaelder, 02.05.2011
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    auf die ladefläche darfst du draufpacken was du willst, auch am sonntag.
    das fahrverbot gilt nur für LKW über 7,5 tonnen und fahrten mit anhänger. es soll aber eine ausnahme existieren für sport- und freizeitanhänger. das wären dann wohl bootstrailer, pferdeanhänger und wohnwagen. da ich nur lastanhänger ziehe, die dem verbot unterliegen, habe ich mich da nicht weiter drum gekümmert. somit hole ich die teile für die unimog´s eben auf der ladefläche und nicht auf dem hänger.
     
  22. Ami

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    Bist Du Dir sicher, daß man einen Pick-up am Sonntag beladen fahren darf?
    Ein Bekannter ist Dachdecker, hatte unten in Bayern zu tun und fuhr sonntags mit einer leeren Schieferpalette und seinem Werkzeug hinten daruf nach Hause (ohne Anhänger). Ab Nürnberg durfte er dann mit dem Zug fahren. Das wurde richtig teuer! Der Pick-up hatte LKW- Zulassung.
    Ob das jetzt als "gewerbliche" Fahrt oder "Privat" eingestuft wurde, ist mir aber nicht bekannt.
     
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