Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 kleine Kaufberatung erwünscht

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  1. #1 Mr_Blue, 25.03.2012
    Zuletzt bearbeitet: 25.03.2012
    Mr_Blue

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    Hallo Allerseits,

    bin gerade auf der Suche nach einem Sommerauto (Kurzstrecke) für Frau und gleichzeitig als Winterauto für mich und habe im Netz einen Focus aus Bj 2006 mit 2,0 l Motor und ICOM-Gasumrüstung gefunden, der mir von der Beschreibung schon gut gefällt, bei dem ich aber zeitlich noch keine Möglichkeit zur Besichtigung gefunden habe und über die Suchfunktion bin ich noch nicht so wirklich fündig geworden.

    Für den Fall, dass sich noch eine Besichtigung ergibt, wollte ich einfach mal nachfragen, ob es besondere Punkte gibt (außer denen die oben im Fred schon erwähnt sind ;)) auf die ich achten sollte. Gibt es mit dem 2 l Motor (ist ein Schalter) irgendwelche Probleme und wenn ich gerade beim Fragen stellen bin :) bei welcher Laufleistung ist bei dem Motor der Zahnriemenwechsel fällig. Lt. Telefonat hat der Motor aktuell um die 147 TKm gelaufen und bis 90TKm Wartung per Serviceheft bei Ford, danach lfd. Servicearbeiten ohne nennenswerte Doku in der ortsansässigen freien Werkstatt :cooool:

    Wegen der Gasanlage: komme ich beim 2l an die Zündkerzen für eine Begutachtung ruckzuck ran oder gestaltet sich das etwas aufwändiger??

    Sorry, aber mit Ford hatte ich inzwischen schon etwaaaaas länger keine Berührung mehr :rotwerden:


    PS: bin über Google gerade im Motor-Talk gelandet: hat der 2.0l mit 145 PS aus 2006 Kette? wenn ja, wäre ich zumindest schon mal eine kostspielige Wartungssorge los ....
     
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  3. mavo82

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    147tkm erscheint mir ziemlich viel. Da ist die Wahrscheinlichkeit schon hoch, dass bald größere Dinge anstehen. Würde lieber etwas im Bereich um die 100tkm suchen.
     
  4. #3 Mr_Blue, 25.03.2012
    Zuletzt bearbeitet: 25.03.2012
    Mr_Blue

    Mr_Blue Neuling

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    .... was für "größere Dinge" könnten denn beim Focus bzw. beim Motor anstehen?? Und könnte mir noch mal einer eine Bestätigung in Sachen "Kette" beim 2.0 l geben...

    145 Tkm sind m.E. für einen 2.0 l Sauger keine wirklich besorgniserregende Laufleistung. Bei Fahrwerk & Co. sind halt die üblichen Verdächtigen ins Kalkül zu ziehen, die bei Bedarf ausgetauscht werden müssen.

    Motor selbst - kritische, empfindliche Sportvertreter mal außen vor und vernünftige Fahrweise und Wartung vorausgesetzt, habe ich eigentlich noch nie wirklich Probleme mit gehabt. Wenn, dann immer nur Perípherie.

    PS: wie sieht es eigentlich beim Ölverbrauch beim 2.0l aus?? was ist "normal"?
     
  5. #4 focusdriver89, 25.03.2012
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    :top1:Richtig erkannt. Der Motor selbst geht als letztes kaputt. Vorher andere Dinge.

    Allerdings würde mir die Gasanlage Sorgen machen. Ist so ne Sache bei Ford...die vertragen das nicht so gut. Zumindest die 1.6er gehen mit LPG meistens hops.

    Der 2.0 Duratec-HE hat eine Steuerkette, das ist richtig.
     
  6. mavo82

    mavo82 Benutzer

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    Ich kann nur vom 1.6er sprechen. In meinem Fall war bei 127tkm das Thermostat kaputt, Kostenpunkt 500 Euro. Außerdem muss vorm nächsten TÜV der Kat gewechselt werden, der ist auch hinüber.
     
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