Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Kleine Problemchen mit meinem Mondeo mk3

Moin Gemeinde,

ich habe mir vor kurzem einen Mondeo mk3 von 2001 angeschafft und nun tauchen natürlich ein paar Wehwechen bei dem Dicken auf.
Viel Kleinkram aber leider drei etwas größere Sachen, da hoffe ich das ihr mir weiter helfen könnt.

1. Tür Beifahrer hinten geht gar nicht auf.
Ich habe das Problem das der Servomotor der hinteren Tür diese überhaupt nicht geöffnet bekommt, auch wenn ich am Griff (innen und Außen ziehe so tut sich gar nix. Auch die Öffnung der Verriegelung lässt sich überhaupt nicht bewegen, da es ja Plastik ist wollte ich natürlich nicht wie ein Bekloppter daran herumreißen.

Gibt es da eine Lösung wie ich die Tür trotzdem auf bekomme?

2. Schloß der Heckklappe schließt nicht bzw. nur mit gaaaannnzzz viel zureden. Habe da mal einen Bericht gelesen das man das Problem wohl auch ohne Austausch der Schloßeinheit in den Griff bekommen kann. Denn irgendwann schließt sie ja, aber mit zwei Hunden im Kofferraum wäre es schön wenn sie wieder direkt schließt.
(Hinweis sie ist mit Elektrischer Betätigung zum entriegeln)

3. Das Getriebe schaltet sehr Zäh und Ruckt deutlich beim Schalten. Ich habe das 4 - Gang Automatikgetriebe drin und es schaltet "Leider" überhaupt nicht Butterweich. Hab schon mehrere Werkstätten angerufen aber irgendwie will sich keiner auf ein Problem einstellen lassen. Es wird immer auf eine Getriebespühlung hingewiesen die allerdings zwischen 4 -- 500 € kostet.

Ich denke mal nach dem Alter des Autos zu Urteilen dürfte es sich bestimmt um bekannte Probs handeln und ich kann recht Kostengünstig diesen am Laufen halten.

Die Daten zum Fahrzeug:
2001 Mondeo mk3 Turnier, Ghia , 2 Liter Benziner, 232 TKM. 4 Gang Automatik

 

Hallo

Hi, danke erstmal für die zahlreichen Tipps, jetzt meine Frage bzgl. dem Ölwechsel beim Getriebe. Ich habe schon nachgelesen das man ca. 10 Liter Getriebeöl braucht, benötigt man bei jedem Ablassen auch einen neuen Filter?

Grüße

 

Mir geht´s um die Häufigkeit des Filterwechsel. Ob man mehr wie 1x den Filter wechseln muss oder ob einmal wechseln reicht. Also nach Aussage des Getriebespezialisten soll ich es auf jeden Fall Probieren, denn bei einem AT Getriebe weiß man ja nie wer vorher mit dem Ding gefahren und wie er damit Umgegangen ist, daher besser versuchen das Getriebe zu halten. Mir würde es reichen die Hütte so einen TÜV Zyklus zu halten, wenn er länger hält hab ich natürlich auch nix dagegen :-)))

 

Also irgendwie kommt meine Frage leider nicht ganz so klar an wie ich es mir erhofft habe.

Muss ich beim Manuellen Spülen jedes mal den Filter mitwechseln ? (Spülen - Filter wechseln - Spülen und Filter wechseln) oder reicht es tatsächlich Öl Wechseln - Filter Tauschen und danach einfach nur Öl wechseln bis die Farbe des Öl die des Neuöl entspricht?

Ich habe eine Getriebe Fachwerkstatt zu der Aussage befragt das es Rausgeschmissenes Geld sei auch nur einen Cent in das Getriebe zu stecken und allein zu dieser Aussage bekam ich nur Lachendes Kopfschütteln.

Logisch wer ein Fahrzeug dieser Alters und Preisklasse Fahren will, Schmeißt schon Geld weg wenn er nur ein Scheibenwischerblatt Kauft, daher geht es hier nur um die Lebenserhaltung auf Maximale Zeit

Natürlich möchte ich auch nicht Tausende Euros in die Hütte stecken nur um sie dann letztlich auf den Schrott zu geben. So ist das Fahrzeug in einem Ordentlichen Zustand und für meine Zwecke ist das Fahrzeug mehr wie Ausreichend. Wie ich schon beschrieben habe, haben wir noch einen Abgerockten Focus der ebenso Gammelig war und ist aber schön Brav seine KM Rockt. Auch hier nur bisher Kleinigkeiten und jetzt mal nen neuen Endtopf, Bremse hinten und neue Zündkerzen. Alles andere nur wenn es erforderlich ist.

Solange der Mondeo die nächsten zwei Jahre gut übersteht (gerne auch etwas länger) bin ich vollkommen zufrieden, ich fahre ihn ja sehr gerne.

 

...
ok, ja das hatte ich mir schon gedacht. Der Filter ist unter dem Getriebe gesteckt :-) Das habe ich schon auf Bildern gesehen :-() Nur wo fülle ich das Öl wieder ein? Gibt es da eine Öffnung an der Seite oder muss das über den Peilstab rein?

 

*oh* ich hätte mir doch mal erst das Video ansehen sollen ich danke dir für die Infos :-))

Eine Frage habe ich noch wegen dem Getriebeöl. Im Video nimmt er ja das Mercon V Voll Syntetik ÖL. Nach Ford OEN 1805856 oder auch WSS-M2C919-E.

Ich stoße allerdings bei der Google Suche auf diverse Produkte und mir fehlen da leider immer die richtigen OE Nummern.

1. Bandel
2. Autoteile direkt
3. Autodoc

Welches wäre das denn jetzt genau?

 

Ich habe mir mal Spaßeshalber ein Angebote für eine Getriebespühlung und einmal für ein Getriebetausch geben lassen und die Preise für eine Spühlung liegen alle gleich. Der geilste Spruch (wie ich finde), Kauf dir lieber ein Vernünftiges Auto...

Spühlung: Zwischen 4 - 500 Taler
Getriebetausch: ebenfalls 4 - 500 + AT Getriebe + Material wie ÖL und Filter.

Ernsthaft?!?! Wenn ich mir ein "Vernünftiges" Auto leisten könnte, würde ich mir wohl eines holen... Aber nicht jeder hat mal die Finanziellen Mittel um sich mal eben ein entsprechendes Fahrzeug zu holen. Daher muss man gezwungener Maßen das nehmen was man bekommt. Ich habe ja die Hoffnung das die Reparaturen sich im Rahmen des Machbaren und Bezahlbaren bewegen und man sich im Idealfall mal etwas Hochwertiges holen kann.

Daher bin ich eben auf viel Hilfe und die Kostenfreie Nutzung der Hebebühne von meinem Chef angewiesen. Meinen Focus habe ich eben auch selbst Repariert und musste den nur Verkaufen da es ein Schaltwagen war und irgendwie nie die Richtigen Federn bekommen habe.

Ich werde dann mal sobald ich das richtige ÖL habe dieses bei dem Getriebe Tauschen. Die Youtube Anleitung ist ja sehr einfach gehalten und man kann nur hoffen das es eben nur Verschlissenes Öl ist und kein Getriebeschaden, wobei ich festgestellt habe das er eben nur sehr Ruppig ist und das Dröhnen bei Tempo 80 + gleichbleibend ist. Der Mechaniker in der Werkstatt meinte, erstmal Öl Tauschen und etwas Fahren und wie Neu wird das ja eh nie mehr (was mir natürlich auch klar ist)

Ich bestelle nun die Öle bei meinem Nutzfahrzeugteile Händler. Der kommt gut an die Teile ran und wenn es doch mal Probs geben sollte habe ich jederzeit einen Ansprechpartner.