Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW Klimaanlage instand setzen lassen?

Das erste Problem ist, sämtliche Leckagen zu finden. Es gibt viele schlecht einsehbare Stellen. Außerdem ist die Anlage wohl in den letzten 2 Jahren nicht betrieben worden, da können Dichtungen ausgetrocknet sein und der Kompressor Schaden genommen haben. Am Schluss kommen sicher noch einmal 150-200 Euro für die Neubefülllung einer leeren Anlage obendrauf, auch Kältemittel wird mittlerweile in Gold aufgewogen (ein 23 Jahre alter Focus aber nicht mehr, sobald es wieder Chips für Neuwagen gibt). Oder du hast die ersten 200 Euro schon für die Gewissheit versenkt, dass sich eine Reparatur in abenteuerlichen Preisregionen bewegen würde - falls es überhaupt noch alle Teile gibt, was besonders bei Leitungen sehr fraglich ist. Im schlimmsten Fall hast du 500 Euro oder noch mehr ausgegeben, um Monate später doch wieder zu schwitzen, weil der Kompressor hinüber ist oder noch andere Leckagen an nicht einsehbaren Stellen sind.

Ob du das Geld reinstecken willst, ist deine Entscheidung. Immerhin hast du ja keinen Wertverlust mehr, also ist das immer noch günstiger als ein neues Auto.

 

Dein geliebter Focus ist inzwischen bereits 23 Jahre alt. Ersatzteile werden immer knapper, Umweltpolitisch wird man uns da auch den Hals langziehen.
Schau mal langsam das du statt dort noch Geld zu versenken, lieber deinen Sparstrumpf vollmachst um in nächster Zeit bei einem guten Angebot für einen jungen Gebrauchten zuschlagen zu können.

 

60 Euro für den Check würde ich auf jeden Fall reinstecken. Und dann entscheiden, ob ich mir die Reparatur leisten würde oder nicht. Da würden mich auch 300 oder 350 Euro nicht schocken. Ich bin selbst jahrelang einen alten Mondeo gefahren, habe den technisch aber immer gut in Schuss gehalten.

Die Relation zum Wert des Autos ist nicht immer ein guter Ratgeber. Für den vermeintlichen Zeitwert gibt es ja kein Exemplar, das so gut ist wie das eigene, sondern eine Wundertüte, in die man gleich nochmal dasselbe reinstecken darf. Und bei einem neuen oder fast neuen Auto hast du Wertverlust und teurere Inspektionen.

Den richtigen Zeitpunkt für den Absprung findet man sowieso nie.

 

Na, dann warten wir mal ab, was die Überprüfung ergibt.

 

Das Problem ist , das wenn man beim testen ein Loch feststellt , muß man dieses erst mal stopfen, was schon mal Geld kostet
und dann erneut testen ob alles dicht ist . Wenn nicht ,geht das Spielchen von vorne los .
So kann sich das alles aufschauckeln bis zu einem Faß ohne Boden .

und die Klima beim focus mk1 ist von der Konstruktion der Leitungsverbindungen so blöde gelöst
das diese oft nicht mehr trennbar sind und aus einer Leitung beim Austausch ganz schnell mehrere werden können .

 

Denke mal 4 stellige wird es werden .

 

Und nicht jede Werkstatt ist bereit, einen 200 Euro-Kompressor zu verbauen. Wobei wir beim Streetka mit einem 160 Euro-Noname Teil von ATP beste Erfahrungen gemacht hatten.

 

Nicht nur beim Kompressor.
Viele Werkstätten verbauen gar kein Kundenmaterial .