C-MAX 2 (Bj. 10-**) DXA Knacken bei Lenkeinschlag rechts

Was denkt ihr über die Möglichkeit der Beteiligung eines Axialgelenks oder einer Spurstange?

 

Guten Morgen!

Habe die Geräusche nochmal direkt am Rad aufgenommen: Direkt am Rad

 

Nachtrag: Die Geräusche sind wohl als Mangel bekannt und erfordern ein neues Lenkgetriebe: Poltern an der Vorderachse

 

Wenn das sarkastisch gemeint war, dann ist das so. Jedenfalls habe ich das Auto nochmal genauer untersucht und festgestellt, dass das Geräusch nicht am rechten Rad genau zu lokalisieren ist. Das entsprechende Video habe ich ja zur Verfügung gestellt (#42). Wir werden sehen, was passieren wird.

Bei dir ist alles soweit in Ordnung, keine ominösen Geräusche beim Überfahren von Bremsschwellen oder über Bordsteinkanten?

 

Dann nehme ich meine Anmerkung zurück. Es kam mir so vor, als wäre die Sache mit dem Lenkgetriebe klar.

Das Knistern in der B-Säule habe ich auch, wobei ich zugeben muss, dass ich es mittlerweile nur noch sehr selten bewusst höre - es gehört in einem bestimmten Temperaturfenster zu den normalen Arbeitsgeräuschen des C-Max. Sollte es nicht, aber es ist so.

 

Durch den Schnee und das Eis zu fahren führt leider ständig zu einem Poltern und Knacken. Schön ist anders.

Muss aber sagen, dass es mit der Wandlerautomatik doch sehr gut klappt. Die Goodyear Vector 4seasons Gen 2 schlagen sich auch gut.

 

Bezüglich der Reifen ist es nur meine persönliche subjektive Einschätzung. Viele Nachbarn im Ruhrgebiet hatten die letzten Tage deutlich mehr Probleme als ich, wobei ich natürlich nicht weiß, welche Bereifung sie hatten.

Seit einer bestimmten Erfahrung vor vielen Jahren bei Schnee und Eis lasse ich es bei dieser Witterung ohnehin übervorsichtig angehen, das soll hier aber nicht das Thema sein. Danke aber für eure Hinweise und Erfahrungen bezüglich der Vector. Es ist jetzt nur die Frage, ob andere Allwetterreifen deutlich besser sind.

Bezüglich meines Problems: Heute (Schnee und Eis) kam das Knack Geräusch ein Mal so laut, dass ich mich ein wenig erschrocken habe und dachte, dass jetzt alles alles auseinander fält. Ich werde den Ford-Händler darüber informieren und ihn bitten mal alle Teile der Radaufhängung und Radstabilisierung mit den vorschriftsmäßigen Drehmomenten nachzuziehen. Vielleicht fehlen irgendwo 10 oder 20Nm, was man mit der Hand nicht fühlen, aber unter Belastung hören kann. Vermutlich wird es aber auf das Lenkgetriebe hinauslaufen.

 

Der Ford-Händler wird wohl auch eine Grube haben, aber ich werde das weitergeben - danke!

Man müsste Geräusche des Lenkgetriebes aber auch ohne Belastung der Räder reproduzieren können oder? Es geht ja um die Verzahnung, da stimmt wohl was nicht bzw. ist diese ausgeschlagen.

 

Nachtrag wegen des Knackens beim Überfahren von Unebenheiten bei Lenkradstellung nach rechts: War die Tage nochmal beim Händler und es soll die Spurstange gewechselt werden, da der Kopf ausgeschlagen sei.

Das Knacken/Schlagen bei Lenkradbewegung wurde als unangemessen angesehen - dies war sozusagen der heiße Tipp, der bei der Diagnose Erfolg brachte. Wir werden sehen, ob dir wirklich die Ursache war.

 

Kurzes Update: Spurstange wurde gewechselt, Geräusche (Knacken, Poltern) sind geblieben.

 

Habe die aktuelle Situation nochmal aufgenommen und würde dich und euch bitten, mir zu sagen, ob diese Geräusche sein dürfen oder nicht.

Aktueller Stand

 

Das stimmt natürlich. Wenn dein C-Max bei schnellerem Hin- und Herbewegen des Lenkrades keine Geräusche von sich gibt, besonders nicht am Rad, dann muss ich weiterhin davon ausgehen, dass diese nicht normal sind.