Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 Könnte MK4-Fahrer werden

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  1. #1 MucCowboy, 05.06.2013
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    Hallo zusammen,

    nach 12 Jahren im MK2 (Bild links) steht ein "Upgrade" an. Die Zielausrichtung geht auf einen MK4 ab Bj 2008, Trend oder Titanium, Motor Benzin 125 oder 145 PS, wenn möglich Turnier. Budget ist natürlich nicht grad beliebig vorhanden, aber 10.000+x sind drin.

    Sagt mir doch einfach mal aus Eurer Erfahrung mit dem MK4, was mich da erwarten könnte. Wie stehen diese Fahrzeuge heute da? Haben sich "Problemzonen" gezeigt?

    Danke Euch
    Uli
     
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  3. #2 Andybear, 06.06.2013
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  4. MoSo

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    ich denke das hat muc bereits gesehen. er erwartet wohl mehr einen erfahrungsbericht von "mk4 geschädigten". ;)
     
  5. #4 Rathi, 09.06.2013
    Zuletzt bearbeitet: 09.06.2013
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    Der 125PS ist ein Säufer weil er hoffnungslos überlastet ist mit dem riesen Auto.
    Der 145er darfs schon mindestens sein, und gut daß Du keinen Diesel willst.

    So schön es auch aussehen mag, verzichte mal lieber auf das Convers+ es wird Dich zur Verzweiflung bringen und zeigt zudem für das was es könnte echt überraschend wenig an.
    Mein BC im Focus ist dagegen ein Wörterbuch, das Teil ist nur groß, ohne echten Nutzen und wird scheinbar nicht wirklich alt.

    Fahrwerkstechnisch ist der Mk4 ein top Fahrzeug, der Turnier bekannt riesig, der MK4 noch riesiger *gg*
    Die Motorhaube flattert bei schneller Fahrt gerne, das ist dem Fußgängerschutz zugeschrieben und lt. Ford normal.

    Die Elektrik hat so ihr Eigenleben, beim MK4 hat Ford scheinbar die Türschlösser vom MK3 wieder eingebaut, Du wirst so manche Gemeinsamkeit finden.
    Feuchte Witterung, Tür geht nicht auf.... ;)

    Das Design ist halt mittlerweile finde ich etwas überholt, und der Wagen ist wirklich riesig (Parkplatzsuche).
     
  6. #5 Meikel_K, 09.06.2013
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    Der 1.6 mit 125 PS hat natürlich schon zu tun, je nach Einsatzbedingungen kann er aber durchaus reichen. Ich persönlich war angenehm überrascht, bin damit aber auch keine Autobahn gefahren. Sein größter Pluspunkt ist das reichliche Angebot dank großer Verbreitung in Leasing-und Mietwagenflotten. Außerdem gibt er sich mit den deutlich günstigeren 205/55R16 zufrieden - für manche ein Vorteil, für andere eher abtörnend.

    So richtig Bombe ist der 2.0 auch nicht - echt attraktive Ottomotoren kamen leider erst 2010 mit dem 1.6 EcoBoost.
     
  7. #6 MucCowboy, 09.06.2013
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    Ich danke Euch für die Statements.
    Ja, wir brauchen ein relativ großes Platzangebot, zwar nichtständig aber doch immer wieder. Wer ein eigenes Haus auf dem Land hat, weiß auch wozu. Die Einschätzung der Motorleistung zum Fahrzeuggewicht teile ich, es wäre dann halt eine Entscheidung nach vorliegendem Angebot.

    Dass es neuere Designs gibt, ist mir klar. Aber a) bin ich selber nicht "das neueste Design" ;) und b) ist das jeweils zweit-neueste Design im Preis deutlich günstiger.

    Grüße
    Uli
     
  8. Rathi

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    Tja Uli, und so werden wir halt beide interessant.
    Denn Männer werden nicht alt, sie werden interessanter.
    Nur Frauen werden... schöner. :D

    Wenn es Dein Finanzminister zuläßt kannst Du Dich ja mal auf die Suche nach einem Titanium-X-Paket machen, das frischt enorm auf.
    Aber erst brauchst Du ja mal das Fahrzeug dazu.

    Viel Spaß bei der Suche! :top1:
     
  9. #8 jörg990, 10.06.2013
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    Ha ha, musste gerade lachen.
    Wieso soll einen das Convers+ zur Verzweiflung bringen?
    Dass das Ding mehr Funktionen bieten könnte ist richtig, aber der Bordcomputer mit dem Micky-Maus-Dispaly vom Focus hat keine einzige Funktion mehr...


    Grüße vom MK4-Fahrer

    Jörg

    PS: wenn Platz im Kofferraum gefragt ist, würde ich eher einen MK3 nehmen. Da ist die Laderaumöffnung größer.
     
  10. Rathi

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    Dann solltest du dich vielleicht mal damit beschäftigen, das kann helfen :-)
    Ich rede natürlich vom großen BC im Tacho, nicht das Standardteil von den unteren Linien.
    Das Convers ist ja auch Aufpreispflichtig.

    Alleine was die Beleuchtung angeht sind das schon Welten.
    Außerdem neigt es im Alter zur Anfälligkeit mag sein dass es bei einem 2010er noch funktioniert. :lol:
     
  11. #10 dridders, 10.06.2013
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    kennst mich ja... wenn mal'ne Umruestung zur Diskussion stehen sollte, dann sollteste dir Gedanken ueber den 2,5T machen, auch wenn sie seltener und teurer sind... aber die Umruestbarkeit duerfte da besser gegeben sein als bei den kleineren. Direkteinspritzer ist zwar glaube keiner von denen, aber das Ventilspiel einstellen ein ziemlicher Act und allein von den Teilen nicht guenstig bei den kleineren.
    Ausserdem ist Hubraum durch nichts zu ersetzen ;-)
     
  12. #11 MucCowboy, 21.09.2013
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    So, ich habe zugeschlagen :jaaa:

    Es ist ein MK4 von 2008 aus privater Hand, Fließheck, panther-schwarz, 2,0 l mit 145 PS Benziner, Ausstattung Trend mit Extras nahe am Titanium, 57.000 km und Scheckheft komplett. Außer einem winzigen Parkrempler am Plastik-Stoßfänger (ich hab die Garageneinfahrt gesehen, puhh, die ist wirklich nicht für solche Fahrzeuge gemacht...) hab ich keinerlei Macken gefunden.

    Bilder gibts wenn er bei mir ist - sobald der Verkäufer seinen Neuwagen hat. Wird noch ein paar Wochen dauern..... leider. Oder zum Glück - für meinen MK2, der dann aufs Altenteil geht und soweit möglich verwertet wird.

    Grüße
    Uli
     
  13. Rathi

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    Glückwunsch Uli! :top:
     
  14. #13 Blacksunshine, 22.09.2013
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    yup, viel Spass mit dein neues :pferd:
     
  15. #14 CreasoR, 22.09.2013
    CreasoR

    CreasoR TDI kriegt mich nie!!! :D

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    Glückwunsch :top:, ich hoffe, dass du uns trotzdem im Mk2 Forum erhalten bleibst :cool: Irgendwie auch schade um den Mk2, - wieder einer weniger :(
     
  16. #15 MucCowboy, 22.09.2013
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    Danke, ich freu mich drauf. Noch muss ich ja ein wenig warten.

    Meinem MK2 bin ich einfach nur dankbar, er hat mich 12 Jahre und 200.000 km ohne Panne befördert. Wenn er abgestellt wird, schreib ich noch was dazu. Dass viele MK2'er derzeit verschwinden, ist aber logisch, angesichts ihres Alters. Sie rangieren ja inzwischen im Segment "Winterauto", "Studentenbude" und "Fahranfänger-Mercedes" ;) Das geht jedem Fahrzeugmodell mal so.
     
  17. #16 Ford-Coyote, 22.09.2013
    Ford-Coyote

    Ford-Coyote der *gnarf*-er:-D

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    würde aber gern erfahren,was du für den mondeo gezahlt hast,wenn die frage genehmigt ist? ;)

    und auch meinerseits glückwunsch zum mk4 ,fotos wären dann wenner da ist auch interessant :)
     
  18. Rathi

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    Jetzt gehts Dir dann so wie mir.
    Du wirst feststellen daß all die tollen Basteleien die Du (und auch ich mit Deiner großartigen Hilfe damals) am Mondeo gemacht haben an modernen Autos nicht mehr möglich sind. :(
    Trotzdem ist es ein Quantensprung vom MK2 auf den MK4.
    Sogar der Focus ist heute schon besser als ein MK2. ;)
     
  19. #18 MucCowboy, 22.09.2013
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    Ja, Michael, das weiß ich natürlich. Aber ich muss ihn ja jetzt erstmal kennenlernen.

    9 Kilo-Euro

    Grüße
    Uli
     
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  21. #19 dridders, 23.09.2013
    dridders

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    na dann auch von mir beste Gluehstruempfe zum demnaechst neuen! Haetten wir Jessica ja doch 1,8l verpassen koennen ;-)

    Rathi:
    nicht mehr moeglich moecht ich nicht sagen... mir gings eher so das ich keine Lust mehr drauf hab zig Sachen nachruesten zu muessen. Also lieber geschaut das moeglichst viel von dem einfach bereits drin ist.
    Schaltplantechnisch wirds fuer Uli jetzt natuerlich herb... ausser er investiert mal in einen entsprechenden Account. Da ist ja auf die gute alte Art leider nichts mehr zu machen.
     
  22. MoSo

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    dann wünsche ich mal allzeit gute fahrt mit dem mark 4!
     
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