Kompatibilität Transit 2ooo und neues Modell

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  1. Ramses

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    Eckdaten
    Transitkombi Bj 2ooo
    2,4l Duratorc mit regulär angegebenen 12o PS
    km 167ooo
    natürlich Heckschleuder:)
    Kupplung, Anlasser,Anlasserkranz und Bereifung soeben erneuert:weinen2:
    Habe den Bus vor 3 Jahren als Occassion mit 9ooookm von der Pozilei gekauft.
    Ich bin bisher mit dem Bus zufrieden und kann mich bisher nicht beklagen.Kupplung bei der Laufleistung und vielen Fahrten in den Bergen ist OK.
    Während mein Bus nun schon mal auf dem OP-Tisch lag habe ich den freundlichen FORD-Chirurgen mal gefragt, ob er den Motor mal eben abchecken könnte. Hintergrund für diesen Wunsch war/ ist eine Leistungssteigerung implantieren zu können. Das Ergebnis fiel leider negativ aus. Kompressionsverlust und Ventilspiel + einiger anderer Kleinigkeiten würden die 1o bis 2o % gewünschte Mehrleistung einfach nur auffressen. Meine überlegung für die Leistungssteigerung ging auf den Wunsch nach weniger Spritverbrauch und besseren Durchzug am Hang bei Hängerbetrieb zurück.
    Nun meine Fragen
    1. lohnt sich eine überholung des Motors
    2. Was haltet ihr von einer Motorversiegelung innerlich (slick5o, etc)
    3. Ich hätte ein Motor an der Hand von einem Transit Bj 2oo8. (61ooo km, 140PS auch 2,4l) Passt diese Maschine in mein Vorgängermodell? Diese Idee reizt mich ehrlichgesagt am meisten. Wenn positiver Befund, was muss dazu angepasst werden ?

    :top1:Danke für das tolle Forum:top1:
     
  2. RB

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    Ich denke nicht das es passt, da das Einspritzsystem komplett umgestellt wurde bekommst du schon Probleme die alten Düsen in den neuen Motor einzubauen. Unabhängig von den ganzen anderen Änderungen am Motor.
     
  3. Ramses

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    Danke für die schnelle Antwort.

    Ich würde das komplette Aggregat wechseln wollen. Von dem jetzigen Motor sollte da nix mehr wieder angeschraubt werden,ausser Lichtmaschine.:skeptisch:

    aber wie sieht es mit überholung aus. Was kostet das im grausamsten Fall?:gruebel:

    und was ist mit Keramik- oder Nanoversiegelung für den Motor? Bringt das was?:rotwerden:
     
  4. #4 nunmachmal, 12.05.2009
    nunmachmal

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    Was fehlt deinem alten Motor genau?
    Kompressionsverlust ist relativ und Ventilspiel zwingend erforderlich!

    Sollten echte Fehler vorliegen, dann frisst dir das auch 10 bis 20% der normalen Leistung.
    Es gibt einige Rosskuren für Motoren die bei bestimmten Wehwehchen helfen sollen.

    Gruß Nunmachmal
     
  5. RB

    RB Forum Profi

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    An dem kompletten Motor mit Anbauteilen scheitert es aber. Ich habe ja gepostet, dass die Einspritzanlage komplett verändert wurde. Das Artet ins unermessliche aus ... PCM und und und.
    http://www.vmi-ev.de/ Wie wurde eigentlich Ventilspiel gemessen? Das dürfte dein Motor gar nicht haben.
     
  6. #6 ChrisTDE, 14.05.2009
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    Hei,

    hab die gleiche Mühle :) es gab orginal von Ford ein anders Steuergerät für 150PS kostete damals 1500 DM Aufpreis,

    Ähm woher hast du ein Spenderfahrzeug für den Motor suche ein Differenzial !!

    mfg
     
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