Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW Kopie WHB Zahnriemenwechsel TDDI

Diskutiere Kopie WHB Zahnriemenwechsel TDDI im Focus Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo, nachdem die Einsptitzpumpe endgültig ihren Geist aufgegeben hat (siehe auch http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=114431), werde ich...

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  1. #1 Falk_Henkel, 29.10.2012
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    Hallo,

    nachdem die Einsptitzpumpe endgültig ihren Geist aufgegeben hat (siehe auch http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=114431), werde ich die wohl tauschen müssen.
    Den Zahnriemen will ich dabei direkt mit erneuern.
    Das habe ich auch schon bei diversen Fahrzeugen gemacht (Golf, T3, Volvo 740 etc.), aber noch nie bei einem Ford.
    Deshalb wüsste ich gerne, wo die Markierungen sind, und wie die Wellen blockiert werden etc.
    Wenn mir jemand die betreffenden Seiten aus dem WHB mailen könnte (falk_henkel ät web.de), wäre ich echt dankbar:).

    Gruß
    Falk
     
  2. #2 Falk_Henkel, 29.10.2012
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    Hallo,

    habe gerade bei der Recherche im Netz gesehen, daß die Einspritzpumpe über eine Steuerkette angetrieben wird.
    Da ist es mit dem Zahnriemen alleine ja leider nicht getan:gruebel:
    Also bräuchte ich eigentlich eine Kopie des WHB zum Wechsel der ESP.

    Gruß
    Falk
     
  3. #3 MucCowboy, 29.10.2012
    MucCowboy

    MucCowboy Fahrer mit Hut :-)
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    Wenn die "Jetzt helfe ich mir selbst"-Reihe im Buchhandel nichts hergibt, schaut's eher schlecht aus. Ford Wartungshandbücher unterliegen dem Copyright von Ford und dürfen nicht weitergegeben werden.

    Grüße
    Uli
     
  4. #4 HeRo11k3, 29.10.2012
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    Moin,

    neben der "Jetzt helfe ich mir selbst" gibts noch die "So wirds gemacht" und die - englischsprachigen - Haynes Service and Repair Manuals. Letzeres hab ich, da stehts drin (etwas verteilt über "In-Car-Repair", "Engine Removal and Overhaul" und "Fuel and Exhaust system"), aber auch das ist kopiergeschützt und werd ich sicherlich nicht einscannen und verschicken...

    Zwei Hinweise: In dem Buch ist es beschrieben, als sollte dazu der Motor ausgebaut werden und: Die Einspritzpumpe beim TDDi ist Teil der Wegfahrsperre, d.h. die ECU und die Einspritzpumpe müssen einander "bekannt gemacht" werden, sonst startet der Wagen nicht.

    MfG, HeRo
     
  5. #5 Falk_Henkel, 30.10.2012
    Zuletzt bearbeitet: 30.10.2012
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    Das mit der defekten ESP war wohl eine Fehlinformation vom ADAC-Mann...
    Nachdem ich heute mit Bremsenreiniger gestartet hatte, lief er nach wenigen Sekunden (ca. 10) mit Diesel weiter.
    Da scheint also irgendwo Luft ins System zu kommen bzw. die Pumpe leerzulaufen.
    Die Frage ist nur, wo???

    Da das Problem seinen Ursprung schon in einem anderen Thema hat, zwecks Vermeidung von Doppelposts bitte nur dort antworten:
    http://www.ford-forum.de/showthread.php?p=978313#post978313
     
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