Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Kühler Problem

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von cokozwei, 10.06.2010.

  1. #1 cokozwei, 10.06.2010
    cokozwei

    cokozwei Neuling

    Dabei seit:
    07.05.2010
    Beiträge:
    12
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort Tunier, Bj.95, 1.6
    Hallo,

    seit einigen Wochen läuft mein Essi ziehmlich heiß, sobald aber die Nadel auf dem "N" (kurz vor dem roten Bereich) steht springt der Kühler an.

    Ist das Normal ?

    Gruß cokozwei
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 Buchtelino, 10.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Bei meinem 94er MK6 mit 1,6L geht auch zwischen "N" und "O" der Lüfter an.
    Habe alles an Sensoren, Thermostat und so gewechselt. Ist wohl normal.
    Er geht nach ne halben Minute wieder auf die Mitte und der Lüfter schaltet ab.

    Was für einen hast Du?

    Ich werde proforma mich bei Gelegenheit der Wasserpumpe widmen.
    Das wäre die einzige Schwachstelle, da kein extremer Druck auf den Schläuchen ist.
     
  4. #3 cokozwei, 10.06.2010
    cokozwei

    cokozwei Neuling

    Dabei seit:
    07.05.2010
    Beiträge:
    12
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort Tunier, Bj.95, 1.6
    Ich hab nen 1.6L Bj. 95 Kombi Mk6.
     
  5. #4 Buchtelino, 10.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Dann haben wir den selben Esel und auch das Cockpit ist identisch (wegen N und O). Wenn die Temp bei Dir nach Anlaufen des E-Lüfters auch gleich wieder auf normal Mitte geht ist wohl alles ok. Bei mir tritt der Temperaturanstieg es nur in der Stadt bei Stop und Go auf.

    Tja, ist der Kühlerschlauch bei Dir nicht prall, scheint alles i.O. zu sein. Ich werde aber trotzdem nochmal die WaPu tauschen. Ist mir sicherer und kostet keine 20 Euro.
     
  6. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

    Dabei seit:
    30.09.2007
    Beiträge:
    9.103
    Zustimmungen:
    23
    Fahrzeug:
    VW T4 TDI/ Escort Cabrio 131ps auf suche
    Wie lange dauert es bis er so heiß ist? Ist es auch bei schneller fahrt so???
     
  7. #6 cokozwei, 11.06.2010
    cokozwei

    cokozwei Neuling

    Dabei seit:
    07.05.2010
    Beiträge:
    12
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort Tunier, Bj.95, 1.6
    Nun, ich bin ca. 20 min gefahren ( in der Stadt) und dann stand die Nadel auf N und der Kühler ging an.

    Ob es vlt. mit am Wetter liegt, denn im Winter hatte ich dieses Problem nicht.

    Gruß cokozwei
     
  8. #7 Buchtelino, 11.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Und was sagt der Kühlerschlauch? Ist der prall? Passiert das nur an der Ampel? Geht er von alleine auf einer längeren Stadtstrecke von alleine runter? Wie ist der Kühlmittelstand? Mal den Ölstand geprüft? Und was sagt die Temperatur nachdem der Lüfter angeht? Wie lange braucht er zum Runterkühlen?.............................usw, usw,........

    Also, ich will ja nicht nölen. Aber ein wenig mehr Einsatz bei der Problembeschreibung wäre toll.
     
  9. #8 cokozwei, 11.06.2010
    cokozwei

    cokozwei Neuling

    Dabei seit:
    07.05.2010
    Beiträge:
    12
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort Tunier, Bj.95, 1.6
    Also, ich hab jetzt nachgesehen, mit dem Schläuchen ist alles ok.

    Die Temperatur steigt bei Stadtfahrten und bei längeren Strecken, aber wenn die Nadel dann auf "N" steigt, geht der Lüfter an und kült solange bis die Nadel mittig steht.

    Was ich außerdem noch gefunden habe, sind 2 Stecker von denen ich mal Fotos gemacht habe, vlt. kann mir jmd. erklären was es damit aufsich hat.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  10. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  11. #9 Buchtelino, 11.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 12.06.2010
    Buchtelino

    Buchtelino Der für Frauen bremst

    Dabei seit:
    30.01.2007
    Beiträge:
    193
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    94er GAL, 88PS CLX 3-trg. E2-Norm
    Ich denke, da ist alles normal bei Dir. Mehr kann ich dazu sagen, wenn ich selber die WaPu gewechselt habe.

    Der obere ist so ein typischer Stecker für einen Öldruck- bzw. Öltempsensor am Block.
    Klopfsensoren können auch manchmal so einen Stecker haben. Wie es bei Ford ausssiehtr, weiß ich leider nicht.
    Der untere könnte für Nebelscheinwerfer oder für einen optionalen Zusatztank der Scheinwerferwaschdüse sein.
    Müsste auf alle Fälle mit den Scheinwerfern zu tun haben. Vielleicht auch für eine andere Scheinwerferbestückung.
    Hast Du Nebler drin?
     
  12. #10 cokozwei, 11.06.2010
    cokozwei

    cokozwei Neuling

    Dabei seit:
    07.05.2010
    Beiträge:
    12
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Escort Tunier, Bj.95, 1.6
    Ne, sind keine Nebelscheinwerfer drin, aber Danke für die Erklärung.
     
Thema:

Kühler Problem

Die Seite wird geladen...

Kühler Problem - Ähnliche Themen

  1. Problem BT/VC Modul

    Problem BT/VC Modul: Hallo zusammen! Ich habe eine Frage zum Bluetooth/Voice Control Modul. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen C-Max, Baujahr 2008. Ich...
  2. Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Fensterheber Problem

    Fensterheber Problem: Hallo! Hab mir einen gebrauchten Focus Kombi gekauft. Bin nun drauf gekommen das der hintere Fensterheber (Beifahrerseite) sich nicht so weit...
  3. Maverick (Bj. 00-07) Kaltstart Problem

    Kaltstart Problem: Hallo, ich bin neu hier und grüße alle.Ich möchte gleich zu Beginn eine Frage stellen. Mein Ford Maverick 3,0 Bj 2002 will wenn es kalt ist nicht...
  4. Maverick (Bj. 00-07) Kaltstart Problem

    Kaltstart Problem: Hallo, ich bin neu hier und grüße alle.Ich möchte gleich zu Beginn eine Frage stellen. Mein Ford Maverick 3,0 Bj 2002 will wenn es kalt ist nicht...
  5. Problem mit Sprachsteuerung Telefon

    Problem mit Sprachsteuerung Telefon: Hallo, ich habe seit Tagen ein Problem mit der Sprachsteuerung bei meinem Sync 1. Mein Telefonbuch ist runtergeladen und ich kann mir die Einträge...