KA 1 (Bj. 96-08) RBT Kühlerlüfter geht nicht wo sitzt der Thermoschalter?

Hallo
Soviel ich weiss gibt es beim Ka keinen Thermoschalter.
Nimm mal zwei Kabel und verbinde dein Lüftermotor mit der Batterie dann weisst du ob er in
Ordnung ist oder nicht.

Gruß
René

 

Wie sieht es mit der Temperatur aus?Geht es nach längern laufen im roten bereich?
Ich denke das du ein problem mit deiner Wasserpumpe hast.

 

Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist und diese hält, dann braucht es den Lüfter auch ned zwingend. Er sorgt ja nur dafür, dass die Solltemperatur nicht überschritten wird.

Funktion:
Der Temp.sensor meldet dem Motorsteuergerät die Kühlwassertemperatur. Das Motorsteuergerät macht mit diesen Infos zweierlei:
a) die Temperaturwarnanzeige im Tacho ansteuern
b) das Lüfterrelais ansteuern, das den Lüfter einschaltet
Dafür hat das Steuergerät Schwellwerte, ab denen es diese Aktionen schaltet. Sind die Schwellwerte aus dem vom Sensor gemeldeten Wert nicht erreicht, dann schaltet es eben nix.

Zieh mal zum Test das Kabel vom Temperatursensor ab, dann sollte der Lüfter umgehend voll anlaufen.

Grüße
Uli

 

Hallo,

> Temp.sensor: wahrscheinlich, der ist ja extremen Arbeitsbedingungen ausgesetzt
> Relais: eher unwahrscheinlich, kann durch Tausch aber schnell getestet werden
> Steuergerät: sehr unwahrscheinlich

Grüße
Uli

 

Hilfe Temperaturfühler oder Temperatursensor

Hallo kann mir einer von euch möglichst genau beschreiben wo beim Ford Ka der Temperaturfühler, das für die Schaltung zuständige Relais, sowie der Temperatursensor sitzen.
Es ist ein Ka Baujahr 12.1996 1299 ccm 44 Kw Schlüsselnr. Zu 2 0928 Zu 3 966 Fahrgestell Nr. WFOBXXWPRBTY05634 Bei dem Ka meiner Tochter geht seit gestern die Rote Kontroll-Lampe an und es tritt dadurch aus dem Überlauf des Kühlerbehälter Wasser aus. Das Wasser kocht und der Kühlerlüfter dreht sich nicht, habe den Kühlerlüfter direkt am Stecker überbrückt dann läuft er. Der Fehler sollte also irgendwo im bereich der Ansteuerung liegen, leider finde ich weder das zuständige Relais noch einen Temperaturfühler oder Temperatursensor. Wenn mir einer möglichst genau sagen könnte wo ich nachsehen kann währe mir sehr geholfen. Habe leider im Forum nirgends eine Beschreibung gefunden wo diese Teile genau sind. Wasser verliert er nur wenn er überkocht, auch das Thermostat wurde schon erneuert. Brauche möglichst schnelle Hilfe da meine Tochter nach München fahren möchte das sind ca 600 km ich möchte nicht das sie auf der Autobahn stehen bleibt. Eine Bedienungsanleitung für den Ka habe ich leider auch nicht.

 

Hallo,

der Temperatursensor sitzt im Thermostatgehäuse, das ist bei diesem Motor auf der Beifahrerseite, Rückseite vom Motor, dort wo die Kühlwasserschläuche am Motor zusammenlaufen.

Das Relais befindet sich im Sicherungskasten, der ist im Fahrerfußraum. Um an die Relais dranzukommen, muss der Kasten gelöst (vermutlich nur 1 Schraube) und nach unten hinter der Verkleidung herausgelassen werden. Dann siehst Du die Relais auf der Oberseite. Halte den Kasten so, dass die Sicherungen zu Dir hingewendet sind. Das Relais für den Motorlüfter sitzt dann links hinten in der Ecke, ein großes quadratisches Relais.

Im Ernst: Für kochendendes Kühlwasser gibt es aber theoretisch noch ganz andere denkbare Ursachen. Das fängt bei der Zylinderkopfdichtung an. Das Problem sollte gelöst und das mit kurzen Fahrten überprüft sein, bevor der kleine Ka 600 km weit auf die Bahn geschickt wird. Sonst ist die Gefahr eines Liegenbleibens oder gar eines Motorschadens recht hoch.

Grüße
Uli

 

Ford Ka, 1,3 L, 60 PS, Bj.2007
Lüfter springt nicht an. Kühlflüssigkeitssensor und Thermostat gewechselt. Geht immer noch nicht.

Problem gelöst:
Kappe unter dem Amaturenbrett entfernen. Sicherungen sind sichtbar.
Beide kreuzschlitzschrauben entfernen. Sicherungskasten nach unten biegen.
Nun sind auch oben auf dem Sicherungskasten auch die Relais sichtbar.
Und nun kommt das Problem, was ich lösen konnte.
Hinter den Relais, kaum sichtbar ist noch eine weitere Reihe Sicherungen verbaut. Die grüne 30 Ampere Sicherung finden und ausbauen. Auswechseln gegen neu und alles funktioniert vom Feinsten.

 

aber es muß ja einen Grund haben warum die 30 A Sicherung durchgebrannt war !

 

Der Grund ist, letztes Jahr bin ich bei ca. 130 km/h über einem Rest von einem LKW-Reifen gefahren, ohne eine Chance, dem auszuweichen. Zerfetzte mir den Lüfter und mehr.
Die LKW-Reifen sind Stahlhart.

 

Die karkasse hat ja ein stahlgeflecht.