Grand C-MAX (Bj. 10-**) DXA Kühlwasserverlust 1,0 ecoboost 125PS

Diskutiere Kühlwasserverlust 1,0 ecoboost 125PS im C-MAX Mk2 / Grand C-MAX Forum Forum im Bereich Ford C-MAX Forum; Hallo zusammen, fahren einen Grand C max mit 1,0 Ecoboost Motor 125 PS. Seit kurzem habe ich Kühlwasserverlust . Bisher kein Leck gefunden, alle...

  1. #1 claha02, 19.04.2019
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    Hallo zusammen,
    fahren einen Grand C max mit 1,0 Ecoboost Motor 125 PS.
    Seit kurzem habe ich Kühlwasserverlust .
    Bisher kein Leck gefunden,
    alle Schläuche geprüft.
    Leck ist meist nach kurzer Fahrt, vorn unter dem Klimakompressor.
    Man sieht aber weiter oben auch rote Tropfen.
    Konnte bisher aber die Stelle nicht lokalisieren, da alles verbaut
    Fahrleistung ca. 100.000
    BJ 2014.

    Hat jemand einen Tip.
    Dank Euch
    Gruß Hans
     
  2. #2 FocusZetec, 19.04.2019
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    Das kann das berühmte Problem mit dem Stirndeckel sein (da löst sich eine Dichtung auf), die Reparatur würde 1000-1500€ kosten (da man fast den kompletten Motor zerlegen muss), am besten mal einer Ford Werkstatt zeigen und bei Bedarf einen Kostenvoranschlag machen lassen.
     
  3. RSI

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    Herzlichen Glückwunsch
    Sie haben vermutlich gerade ca. 1000 €
    verwonnen .
    Endweder wasserpumpe , das wäre noch günstig
    aber meist ist es der stirndeckel .
    Gibt es mit der Suchfunktion bestimmt jedemenge Treffer .
     
  4. #4 claha02, 23.04.2019
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    Hallo danke Euch für die Antworten.
    Leider etwas ernüchternd, 1000€
    Hat jemand Erfahrung mit Kühlerdicht?
    Kann ich da was falschmachen wenn ich das reinschütte?

    Danke für Eure Antworten.
    Gruß Hans
     
  5. RB

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    Den Motor und Kühlsystem gibst du den Rest damit. Die Mittel sind nicht mehr zeitgemäß.
     
  6. #6 Wheely-Speedy, 23.04.2019
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    Ja, deinem Auto noch mehr Schaden zufügen.
    Sowas konnte man durchaus in Autos aus den 70ern einfüllen mit durchwachsenem Erfolg.
    In modernen Systemen hat das Zeug nix verloren. Das setzt dir den Wärmetauscher zu und der nächste 4 stellige Boxenstop wird fällig.
     
  7. #7 Ford-ler, 23.04.2019
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    Wenn der Motor noch keinen Überhitzungsschaden hat, kann sich die Stirndeckel-Reparatur durchaus lohnen, dann gleich den Zahnriemen und die Wapu mitwechseln lassen. Dann dürfte man wieder lange Freude an dem Motor haben. Ich würde dies wegen der Erfahrung und der technischen Anpassung des Stirndeckels (es wird ein Kanal verschlossen mit einer geänderten Dichtung) auf jeden Fall bei einem Ford-Händler machen lassen. Und dann auch immer nur das Motoröl 5W20 mit Ecoboost Freigabe einfüllen, siehe falsches Öl im 1.0 Dreizylinder,hier seht ihr was dann passiert
     
  8. #8 FocusZetec, 23.04.2019
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    das Problem ist das sich dich Dichtung auflöst, das Kühldichtmittel kann das nicht ersetzen

    wobei du auch schon bei 50% der Lebensdauer vom Zahnriemen angekommen bist, dann könnte man ihn auch gleich mitmachen, dann bist du fertig. Wenn ihn 5Jahren der Zahnriemen fällig wäre sind das ja die gleichen Arbeiten und Kosten. Was ja auch eine große schwäche von dem Motor ist (großer und teurer Aufwand vom Zahnriemenwechsel).
     
  9. RB

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    Gehört zum Zahnriemen wechseln eigentlich der kleine von der Ölpumpe mit dazu?
     
  10. #10 RSI, 24.04.2019
    Zuletzt bearbeitet: 24.04.2019
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    NEIN
    denn dafür müste auch die ölwanne abgebaut werden
    gibt auch kein wartungsintervall
     
  11. #11 claha02, 24.04.2019
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    Hallo, dank Euch für Eure fachlichen und ehrlichen Beiträge. Gruß Hans
     
  12. #12 Schrauberling, 25.04.2019
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    Wenn man den Zahnriemen tauschen lässt, wird dann automatisch die neue Stirndeckeldichtung verbaut?
    Frag doch mal nach dem Motorcraftangebot für den Zahnriemenwechsel
     
  13. RSI

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    natürlich wird dann die neue dichtung eingebaut ,
    aber ich glaube kaum das man einen FFH findet
    der den Zahnriemen am 1,0 über
    das motorcraft Angebot für um die 650 € wechselt .
    so blöd kann keiner sein bzw nur einer der nicht rechnen kann .
     
  14. #14 Schrauberling, 25.04.2019
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    Fragen kostet ja nichts.
     
  15. RB

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    Wenn du den Deckel direkt vor dem Zahnriemen meinst, der ist mit Dichtmasse abgedichtet. Hinter dem Zahnriemen das Teil, welches auch die Dichtung enthält vom Kühlmittel wird beim Zahnriemen nicht abgebaut.
     
  16. RSI

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Kühlwasserverlust 1,0 ecoboost 125PS

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