Kühlwasserverlust, Ölverdünnung und Zündaussetzer

Als erstes prüfen wohin das Kühlmittel verschwindet , evt . Hat man dann alle Probleme auf einmal gelöst
oder ein großes gefunden .

 

Wenn noch nicht viele Kilometer, würde ich den Verkäufer mal kontaktieren und das Problem melden. Dürfte aber schwer sein nachzuweisen, dass er einen defekten Motor verkauft hat.
Benzineintrag ist nicht gleich Kühlwasser. Kann also sein, dass Kühlwasser woanders verloren geht (wenn verfügbar mach einen Drucktest mit 1,5-2 Bar oder was da maximal möglich ist) und schauen ob das Kühlwasser dem Druck standhält. Endoskop könnte man nach 1-2 Stunden mal in die Zündkerzenlöcher nachsehen ob Wasser auf den Kolben zu sehen sind...

Ölstand ist gleich geblieben? Halte den mal mit Handyfoto fest und kontrolliere alle paar 100 Kilometer wie sich das verhält. Benzineintrag nach nur wenigen Kilometern kenne ich nicht. Kann ja nur über die Kolbenringe in den Ölbereich gelangen, dann könnte eine Einspritzdüsen defekt sein und piselt da ständig zuviel oder im Stand rein (auch hier Endoskop mal auf die Kolben schauen ob da über Nacht sich was an Flüssigkeit zeigt).
Wie sehen die Zündkerzen aus, alle gleiches Bild oder fällt eine auf? Wenn eine Einspritzdüse falsch läuft kann das am Verbrennungsbild erkennbar sein.

Gäbe auch Gerauchtwagenversicherungen (bis 150Tsd. Kilometer), da reicht ein bestandener TÜV (nicht älter als 6 Wochen) und der Wagen muss 500km seit dem überleben - dann wäre ein möglicher Schaden der noch kommt versichert...

 

moin,
ich würde erstmal die Zündgeschichte in Ordnung bringen.

Ist doch klar das unverbranntes Benzin im Öl landet wenn der Motor (auch nur zeitweise) nicht auf allen Zylindern läuft.