Kuga 2 1,5l 150ps auf LPG umrüsten

Diskutiere Kuga 2 1,5l 150ps auf LPG umrüsten im Ford Kuga Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hallo ich werde meine kuga 1.5l ecoboost 150 per auf LPG umrüsten ich werde Infos nach und nach geben wie sich der motor mit Gas verhält fragen...

  1. #1 Andy002, 11.01.2017
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    Hallo ich werde meine kuga 1.5l ecoboost 150 per auf LPG umrüsten ich werde Infos nach und nach geben wie sich der motor mit Gas verhält fragen werde ich versuchen zu beantworten vileicht gibt es auch jemand der schon der diesen kuga bzw den Motor umgerüstet hat Erfahrungsberichte sind immer willkommen
     
  2. #2 Gast002, 11.01.2017
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    dran denken das der ecoboost ein direkteinspritzer ist und kein saugrohreinsprizer .
     
  3. #3 Andy002, 11.01.2017
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    Das ist mir bewusst das der ein Direckteinspitzer ist der Bekommen 2 neue Pumpen eine im tank die andere beim Motor so das Gas genauso mit hohem druck in Verbrennungsraum eingespritzt wird wie beim Benzin dies aber füllig was bei den Saugmotoren in die Vorkammer verdampft eingespritzt wird
     
  4. #4 Gast002, 11.01.2017
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    ok dann bist du ja auf dem richtigen weg
     
  5. #5 Focus-CC, 12.01.2017
    Zuletzt bearbeitet: 04.02.2017
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  6. #6 Gast002, 12.01.2017
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    Auch die regelmässige ventilspiel
    Prüfung und evt Einstellung
    mit einrechnen .
     
  7. #7 Andy002, 12.01.2017
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    Hallo habe mein Auto heute Vormittag wieder bekommen und ja es ist die prins liquimax es ist eine neue spezielle pumpe rein gekommen 2 mal eine am tank andere beim Motor, die originale Benzinpumpe wurde getauscht und die Benzinpumpe hatte ich mit bekommen, der prins Händler hatte mir erwähnt das prins Probleme hatten mit der Pumpe und einige Benzinpumpen modifiziert wurden, was nun anders wurde, auf der Anlage habe ich 3 Jahre Garantie wie 3 Jahre Motor Garantie, in Motorraum kannst nichts erkennen, ob da was eingebaut wurde bzw. umgerüstet wurde Kofferraum fehlt Höhe wegen der niedrige Radmulde aber finde ich halb so schlimm sauberen Einbau schönen Kofferraum Abdeckung schon von Hersteller angefertigt worden.Der Händler hatte den 120 km gefahren auf Gas kein ruckeln nichts wo ich den abgeholt hatte nochmal 40 km drauf auf Heimweg dann weitere 25 km gefahren heute ich konnte keine Leistungsverlust merken bin bis jetzt zufrieden weiter Infos folgen
     
  8. #8 Focus-CC, 13.01.2017
    Zuletzt bearbeitet: 04.02.2017
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  9. #9 Gast002, 13.01.2017
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    Guter Tip mit der ventilspiel prüfung
    koste mal eben ca.250€ ohne Material
    beim freundliche.
     
  10. #10 Focus-CC, 13.01.2017
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  11. #11 Andy002, 13.01.2017
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    valve lup ist schwierig ich darf das ja nicht über Injektionen einritzen wie Gas ich müßte das wie bei saugmotoren in der Ansaugbrücke aber dies ist schwierig weil der motor aufgeladen ist (turbo Lader) schauen ob das machbar ist
     
  12. #12 Gast002, 13.01.2017
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    Gast002 Guest

    Arbeitszeit laut Ford 2,5 Std
    um den ventildeckel abzubekommen muß
    Das Rail ausgebaut werden, heist die injektoren kommen raus .
    Des weiteren muß der Hochdruckpumpeantrieb ausgebaut werden .

    Beim duratec geht das ja im Schlaf mit verbundenen Augen.
     
  13. #13 Focus-CC, 13.01.2017
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  14. #14 Focus-CC, 13.01.2017
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  15. #15 meier923, 14.01.2017
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    :rofl:
    Jau - > Hatte ich bei meinem Renault auch -> der lief noch sauber aber nach 160000 km war der Saft aus dem Motor raus
    Gas -> nie wieder - Eine Haltbarkeitsganantie gibt es nicht und Versprechen tun Die alles um die Anlagen zu verkaufen .
    PS : mit dem Alter kommt auch der Leistungsverlust und der wird nicht geringer ---->>> Das sind MEINE Erfahrungen!
     
  16. #16 Focus-CC, 14.01.2017
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  17. #17 Gast002, 14.01.2017
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    Bitte nicht schon wieder eine solche sinlose Diskusion über das wenn und aber bei Gasanlagen .
    Abwarten und Tee trinken
    die Zeit wird zeigen ob das pro oder Kontra
    eingetreten ist .
    jeder muß das selbst für sich entscheide.
    Leider sind die Beratungen der gasumrüster
    immer nur verkaufsstradegisch ausgelegt
    wie bei allen verkaufsgeschäften zählt in erster Linie der Umsatz .

    @Focus-CC :
    nicht jeder Autofahrer ist in der Lage
    sein Fahrzeug selbst zu warten und zu reparieren und muß deshalb in die Werkstatt
    und dann kommt die Wirtschaftlichkeit vom gas betrieb ins Wanken weil nicht jeder motor
    unbedingt empfelenswert ist um auf Gas umgebaut zu werden .
    nicht umsonst bieten die Autohersteller
    nur bestimmte Motoren mit gas betrieb an
    und verneinen die gastauglichkeit von anderen .
     
  18. #18 Focus-CC, 14.01.2017
    Zuletzt bearbeitet: 04.02.2017
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  19. #19 Gast002, 14.01.2017
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    Gast002 Guest

    Du bringst es auf den Punkt ,
    nur bei 3. liegts du nicht ganz richtig
    bei Ford gasmotoren ab Werk
    ist ein anderer zylinderkopf verbaut
    bzw wird bei werksnachrüstung ausgetauscht .
    und meist hat man bei gasmotoren keine auswahl
    also 1,5 l EB mit 150/180 ps ist nicht .
    aber in einem hast du recht
    bevor ich mir einen Diesel kaufe
    würde ich eher gas fahren
    dann aber mit einem motor
    der min 300.000 km ohne aufwändige
    ventilspielprüfung/Einstellung läuft .
     
  20. #20 Andy002, 14.01.2017
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    Ob die Haltbarkeit kürzer ist denke mal das kommt drauf an was man für ein Fuß hat ob normalen oder Blei Fuß
    ich hatte Freitag ein Kundengespräch gehört der hatte ein Audi mit v8 hat eine Gasanlage von zavioli drin die ist eingebaut worden bei124500km vor 11 Jahren und heute hat das Auto über 500000km in der zeit hat er nur 100€ ausgegeben filter und Dichtungen also Haltbarkeit ist wohl da und liegt allein wie man fährt mein Onkel hat Ford Focus mk1 1,6l duratec mit flaschlup und fast 300000km auf der Uhr kein Leistungsverlust Ventile ok der Einbau wahr bei 50000 km was ich nun sage ist nicht böse gemeint oder so also alle die Motorschaden hatten entweder die haben immer Vollgas gegeben Teufel komm raus oder entsprechend Service Intervalle nicht eingehalten oder Falschlupe nicht nachgefüllt weil den meisten es zu teuer ist um das zu kaufen aber na natürlich kann auch dran liegen das die Werkstatt schuld ist weil die zb kein flaschlupe eingebaut hatten oder nicht gesagt haben kein volgas mher aber am ende liegt es am Fahrer selber
    bei meine Frau im Auto ist ein astra g cc 1,6 101ps da hatte ich selbst eine brc sequent24 eingebaut das Steuergerät habe ich so programmiert sobald das Auto mehr als 4500 Umdrehung hat geht der auf Benzin betrieb dass passiert nur auf Autobahn ab ca 150 dazu habe ich ein valve protector eingebaut da der Motor kritisch eingestuft wurde ich selbst fahre 8 Jahre lpg und noch nie Probleme gehabt mein Vater 7 Jahre und keine Probleme


    PS: entschuldige für meine Textbildung oder Rechtschreibfehler bekomme das nicht so hin
     
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