Kupplung neu nach 140.050 km-stand

Ja ich weiß, mir ist halt so, daß das Geräusch lauter ist und ich es beim fahren auch höre. Ich würde sagen, das der Unteschied von ein/ausgekuppelt früher nicht so groß war. Ich würde es am liebsten mal mit einen baugleichen Focus vergleichen, will aber den FFH auch nicht auf den Sack gehen. Mit Geräuschen ist das nun mal so eine Sache, ich glaube, ich warte einfach ab.

 

Das iB5-Getriebe rappelt eigentlich immer ein bisschen im Leerlauf bei nicht betätigter Kupplung (Loseräder-Rasseln), das kennen ganze Generationen von Fiesta-Fahrern nicht anders. Vielleicht war der Unterschied vorher nicht so deutlich wahrnehmbar, weil das Ausrücklager bei betätigtem Kupplungspedal Geräusche gemacht hat.

 

Gerade getestet beim Fiesta VI, 10/2013, 1.25 Duratec , 82 PS , Titanium vom Töchterlein. Absolut kein Unterschied zwischen ein/ausgekuppelt zuhören, ist auch 5 Gang Getriebe, weiß aber die Bezeichnung nicht.

 

Im Prinzip dasselbe Getriebe. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob das in unserem Fiesta noch so ist wie früher, weil ich den selten fahre und der betriebswarme Motor dank Start-Stopp selten mit freigegebenem Kupplungspedal im Leerlauf läuft. Außerdem hat der 1.0 ein Zweimassenschwungrad. Der Effekt hängt auch von der Leerlaufdrehzahl und der Temperatur des Getriebeöls ab (Dämpfung in Abhängigkeit der Viskosität).

 

Welche war das denn ?

 

Heute beim FFH gewesen, er hört es auch und vermutet wieder das Ausrücklager, wäre ja für mich das Beste wegen Garantie. Am 8.8. geht er in die Werkstatt, seeeeehr gespannt was das noch gibt.

 

Eine schöne grüne Wiese?

 

Der Meister vermutet, wieder das Ausrücklager oder ein Lager von einer Getriebewelle (Getriebeausgangswelle,Kegelrollenlager ?) Er meint erst mal weiter fahren, wenn es schlimmer wird wieder kommen. Könnte aber auch Jahre lang so gut gehen. Was meint ihr ?

 

Wie soll man etwas beurteilen was man nicht hören kann ?