Fiesta 5 (Bj. 99-02) JAS/JBS Leerlaufdrehzahl steigt nach Kuppeln

Hallo,
ich habe das Forum hier schon nach dem Fehler durchsucht aber nichts gefunden, was den Fehler exakt wiedergibt. Ich beschreibe ihn mal so gut ich kann: Die Fahrdrehzahl des (betriebswarmen) Motors bleibt etwa auf dem Niveau stehen oder geht noch leicht höher , wenn wegen eines Schaltvorgangs die Kupplung getreten wird. Der Eindruck, dass die Drehzahl steigt, kann aber eventuell auch durch den Entlastungseffekt verursacht sein (ist schwer zu sagen). Innerhalb weniger Sekunden fällt dann die Drehzahl aber wieder auf einen "normalen" Wert zurück. Im Leerlauf kann der Fehler durch Gasgeben NICHT provoziert werden! Es macht daher den Eindruck, dass dieser Fehler nur durch den Lastwechsel verursacht wird! (Starker Ansaugunterdruck?). Das habe ich bisher versucht: LMM mit Bremsenreiniger gereinigt = kurzfristiger Erfolg. LMM getauscht (allerdings vom Schrottplatz) = kein Erfolg. Habe auch den Eindruck, dass auch die "normale" Leerlaufdrehzahl leicht überhöht ist. Nach versuchsweiser Demontage des Luftschlauches vom LMM zum Motor fällt die Leerlaufdrehzahl auf einen Wert, dass sich Motor schon schüttelt, bleibt aber gerade noch an. Sagt das jemanden was?

Ich bedanke mich schon mal im voraus!
PS: Kann es auch am Gerät liegen, welches die Signale des LMM verarbeitet? (Steuergerät)

 

THX für deinen Tipp!
Leider liegt es daran auch nicht. Habe heute mal das Leerlaufregelventil ausgebaut. Die Rückholfeder der Ventilkolbenstange scheint relativ ermüdet zu sein, denn das Ventil läßt sich von Hand noch ein paar Millimeter in Richtung "zu" schieben. Das könnte immerhin eine Erklärung für die etwas überhöhte Leerlaufdrehzahl sein. Tatsächlich fällt die Leerlaufdrehzal kurzfristig leicht ab, wenn ich mit einem Schraubendrehergriff von aussen leicht auf das Gehäuse klopfe. Dass sich der Fehler im Stand nicht zeigt, könnte ja vielleicht an den "entspannteren" Druckverhältnissen liegen, die sich ohne Last im Ansaugbereich einstellen. (Rückstellen ohne starken Saugdruck leichter?) Jedenfalls ist nach einem Versuch, das LRV zu reinigen, alles noch viel schlimmer geworden. Ich werde mal ein neues LRV einbauen und dann berichten.