Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Leerlaufregler,Bypassventil

hallo
kann sein das die in der Werkstatt recht haben ,als ich mit meinem 92er son Prob hatte haben sie mir den Stecker vom Geschwindigkeitssensor abgezogen und alles war wieder in Ordung ,kann sein das der bei dir auch kaput ist ,den findes du am Ende der Tachowelle ,da geht ein Kabel ab mit Stecker ,den einfach mal abziehen und schauen ,kann ja nicht schaden und kostet nichts

 

Alte Krankheit. Überprüfe den 3-poligen Stecker vom Geschwindigkeitsgeber (folge dem Kabel hoch, was neben der Tachowelle am Getriebe hoch geht). Der Stecker ist wohl komplett korrodiert.

Kontaktspray wirkt Wunder

 

Hallo,


ich muß hier auch nochmal nachfragen.
Symtome sind ja soweit bekannt. Das Problem kam nicht schlagartig sondern es wurde langsam immer schlimmer bis ich zum Schluss schon den Stecker vom Leerlaufregler abgezogen habe....

Bei kaltem Motor geht die Drehzahl manchmal bis über 3000 bis sie dann abfällt auf Standgas. Danach geht die Drehzahl sofort wieder auf 3000 und fällt wieder ab. Das Spielchen kann der Motor fast ewig so machen und manchmal geht er dann sogar aus oder fast aus. Der Leerlaufregler macht dann ganz zu.
Wenn der Motor warm ist und das Auto steht und ich auch kein Gas gebe bleibt die Drahzahl auch normal.

Tippe ich das Gas aber auch nur ganz leicht an schnellt die Drehzahl sofort auf 2000 und fällt nach ca. 2 sekunden auf die normale Standgasdrehzahl zurück.
Das passiert alles wenn das Auto steht.
Wenn ich fahre gibt das Auto einfach nur bis zu einer gewissen Drehzahl Gas und und dann macht der Leerlaufregler wieder zu.

Jetzt habe ich den Stecker vom Geschwindigkeitsgeber abgezogen und das Problem ist trotzdem da. Bedeutet das schon, daß der Geber defekt ist?
Wie kann ich vorgehen um das defekte Bauteil eindeutig zu identifizieren?
Da sich das langsam immer mehr verschlimmert hat muß der defekt auch langsam entstanden sein. Kontakte am Stecker sehen sauber aus. Evtl. irgendwo ein Masse Problem? Wo ist die fragliche Masse?

Ich weis, ihr könnt das bestimt nicht mehr lesen aber meine Hoffnugen waren weg als der Stecker i.O. war...


Gruß Thomas
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ohne geschwindigkeitsgeber haste erst recht das problem. behandelt den stecker mit kontaktspray. mache den stecker dann paar mal auf und wieder zu, damit sich die kontakte reinigen und dann berichte, wie er sich weiter verhält.

auch kannste (wenn das andere nicht wirklich was brachte) dann mal die batterie fpr eine halbe stunde abklemmen (löscht den fehlerspeicher) und danach das steuergerät neu anlernen.

 

Am Stecker liegt es wahrscheinlich nicht. Den habe ich kontrolliert und paar mal drauf und wieder abgezogen.
Der Geschwindigkeitssensor verursacht das Problem aber auch wenn das Auto steht?
Will den nur ungern auf verdacht tauschen nachdem ich gelesen habe, daß es nicht so einfach ist.
Der Leerlaufregler war ja schon ein Krampf...

Ich gehe mal davon aus, daß der Drosselklappenpoti nicht für das Problem verantwortlich ist?

Danke schonmal und Gruß

Thomas

 

wie ich oben schon geschrieben habe ,bei mir war wieder alles in Ordung als ich den Stecker abgezogen habe ,

 

Ich glaube Batterie abklemmen hat was gebracht. Er sucht gerade Leerlauf und muck schonmal nich mehr so rum.

Später mehr dazu wenn das STG paar Daten gesammelt hat.


Gruß Thomas

 

So.
Leerlauf passt.
Oben beschriebene Symtome sind wech.
Ich hatte die Batterie ja vor ein paar Wochen abgeklemmt aber wahrscheinlich war das nicht lang genug

Jetzt läuft der Motor auch mit E40 viel besser. Vorher ist er bei Vollgas eher langsamer geworden und nun zieht er gut durch.


Danke nochmal für den Tip! :top1:

Gruß Thomas