"Leerlaufschwankung" bei Galaxy WGR

Diskutiere "Leerlaufschwankung" bei Galaxy WGR im Galaxy Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Galaxy / S-MAX Forum; Hallo, seit kuzem habe ich bei meinem Galaxy das problem das er im Stillstand auf der Stufe D oder R totale Drehzahlschwankungen hat. Sobald ich...

  1. ImdeX

    ImdeX Guest

    Hallo,

    seit kuzem habe ich bei meinem Galaxy das problem das er im Stillstand auf der Stufe D oder R totale Drehzahlschwankungen hat. Sobald ich den Wahlhebel in die Position P oder N stelle damit der aufhört zu Bocken ( geht fast aus!! ):mies: ist alles in Ordnung.

    Da ich keine Ahnung habe in wie weit das Ganze mit der Automatik in Verbindung steht dachte ich muss ich mal nachfragen.

    Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

    ThX ImdeX:weinen2:
     
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  3. #2 Focus ST india, 24.02.2008
    Focus ST india

    Focus ST india Benutzer

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    1
    Galaxy geht aus

    Hallo,
    Du solltest schon genauere Angaben machen, wenn Du Hilfe brauchst.
    Wie alt ist das Fahrzeug? Diesel? Beziner? Wann tritt der Fehler auf? kalt? warm?

    Gruß Claus
     
  4. ImdeX

    ImdeX Guest

    Hallo Claus,

    sorry das die Info's so minimal waren. Also hier das ganze im Detail.

    Der Galaxy ist ein 2001er WGR 2,3Liter Benziner Automatik.

    Der "Fehler" taucht egal ob Kalt oder Warm auf.

    (Nochmals zur Fehlerbeschreibung.)

    Bsp.

    Wir fahren an eine Ampel....
    Stillstand...Die Drehzahl fällt auf ca. 500 u/min und steigt wieder ca. bis auf 1200 U/min. Dann fällt sie wieder. ( geht echt fix rauf und runter, hat was von einer syncuhr beim vergaser )
    Der Wagen fängt an sich fürchterlich zu schütteln... Wenn man nicht so schnell wie möglich den Wahlhebel auf N oder P stellt ist er nach nach ca. 20 sec. aus.

    Ampel wird grün D rein und alles ist super....
    Ich versteh nicht wo der Fehler liegen kann da er "sonst" super läuft.

    Hoffe die Informationen sind besser.
     
  5. RB

    RB Forum Profi

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    Focus 2000 1,6l
    Leerlaufregelventil? Tendenziell würde ich eher im Bereich Motorregelung schauen, als in Richtung Getriebe.
     
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