Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Leistungsprüfstand Diagramm

Diskutiere Leistungsprüfstand Diagramm im Fiesta Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Ich war mit meinem Sport die Tage auf einem Maha 3000 Prüfstand der neuesten Generation. Hat jemand Interesse an dem Diagramm? Dann würd ich...

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  1. #1 Rathi, 17.09.2010
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    Ich war mit meinem Sport die Tage auf einem Maha 3000 Prüfstand der neuesten Generation.

    Hat jemand Interesse an dem Diagramm?

    Dann würd ich das mal einscannen.
     
  2. #2 Martin II., 17.09.2010
    Martin II.

    Martin II. der nie nen Diesel wollte

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    Ja. (Jetzt muss ich hier noch was schreiben, damit es mind. 5 Zeichen werden... :) )
     
  3. #3 Fipz, 17.09.2010
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    Fipz Guest

    dito :)
     
  4. #4 Winz, 17.09.2010
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    dito :D
     
  5. #5 Rathi, 17.09.2010
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    Bitte sehr.
    Wer das komplette Diagramm im Original haben will bitte melden.
    Mailserver muß aber 10MB schaffen.

    [​IMG]

    [​IMG]

    120,1 PS.
    Mir kam der schon immer so vor als hätte er mehr als 120PS. :lol:
     
  6. #6 Fipz, 17.09.2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 17.09.2010
    Fipz

    Fipz Guest

    der ist gut :top1::lol:

    man kann sehen, dass der Duratec Ti-VCT sehr früh auf Nm kommt ... ;)

    OT an bei meinem "anderen" Auto waren es laut Diagramm tatsächlich +14,6 PS (ist aber bei dieser Marke öfters der Fall) ... :freuen2: OT aus
     
  7. #7 Rathi, 17.09.2010
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    Ein Kollege von mir hat im Seat Leon Cupra +21PS und das Auto ist Serie...

    DAS nenn ich Serienstreuung. :rotwerden:
     
  8. #8 Fipz, 17.09.2010
    Fipz

    Fipz Guest

    Zitat:

    Eine Besonderheit stellt die Ventilsteuerung des 1,6-Liter-Duratec-Motor mit Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) dar. Dieser besitzt eine Nockenwellenverstellung, bei der beide Nockenwellen unabhängig voneinander verstellt werden können. Hierdurch gewinnt der Motor deutlich an Leistung und Drehmoment.
     
  9. #9 Rathi, 17.09.2010
    Rathi

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    @ Fipz

    Was will uns der geneigte User damit sagen? :gruebel::rotwerden:
     
  10. #10 Fipz, 17.09.2010
    Fipz

    Fipz Guest

    eigentlich, dass speziell am 1.6 das Drehmoment frühzeitig kommt. :weinen2:
     
  11. #11 Rathi, 17.09.2010
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    Ansichtssache.

    Max. Drehmoment bei 4600 Touren und dann Tendenz fallend ist für mich nicht grade frühzeitig.
    Das war beim 2.0er Mondeo schon anders, aber klar, der hatte auch wesentlich mehr Hubraum.

    Dafür zieht der Fiesta halt ab 4100 richtig schön durch.
    Wenn man ihn zu fahren weiß geht er schon ab Standgas gut weg, man sollte sich halt dran gewöhnen eine Drehorgel zu fahren.
     
  12. #12 alphados12, 17.09.2010
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    Vmax wurde nicht ermittelt oder (bin ich einfach nur zu doof, das diagramm zu lesen)?
     
  13. #13 Rathi, 17.09.2010
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    Der Wagen wurde nicht durchgeschaltet bis in den 5. also ist auch keine Vmax vorhanden.

    Bin mir auch nicht sicher worauf sich die 170km/h beziehen die angeführt sind.
    Das wären ja theoretisch 170km/h im 1. Gang.
    Kann ich irgendwie nicht glauben. :cooool:
     
  14. #14 Freezer1980, 17.09.2010
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    Hi,

    klasse Tabelle.
    Was mich ein wenig wundert ist das Drehtmoment.

    Lt. Prospekt sollte er max. Drehmoment 152 NM bei 4050 Touren haben.
    Wenn ich deine Leistungstabelle ansehe, dann ist das max. bei 4600 Touren und ist mit 143,5 nahe dem Wert.

    Bei 4000 Touren liegen dann "nur" 137,4 NM an.

    Hoffentlich keine blöde Frage, aber wurde das mit dem 4. oder 5. Gang gemessen ?
    ^^^denke diese Frage hast Du zeitgleich beantwortet
     
  15. #15 Rathi, 17.09.2010
    Rathi

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    Stimmt, mit zunehmender Drehzahl nimmt das Drehmoment ab dafür die Leistung zu, schau mal genau hin.
    Die Nm werden weniger, dafür die PS mehr.
    Warum kann ich Dir auch nicht sagen dafür reichen meine Kentnisse in dem Bereich einfach nicht aus.

    Das Drehmoment liegt bissl unter dem Sollwert was sich (angeblich) noch bessern wird, der Wagen ist ja flammneu und hat noch kaum 8000km runter.
     
  16. #16 Dome, 17.09.2010
    Dome

    Dome Guest

    Warst du bei nem Bekannten oder in ner Werkstatt?Wenn ja was hast du dafür bezahlt?
     
  17. #17 Freezer1980, 17.09.2010
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    Ja schon klar das mit zunehmender Drehzahl das Drehmoment abnimmt und die Leistung steigt. Wollte eben darauf hinweisen das es bei den 4000Touren schon eine Differenz zum Sollwert gibt.
    Vermutlich wetzt du deinen FoFi so das er das max. Drehmoment bei4600 hat :lol::zunge1::lol:
    Möglich das die Leistung sich im Laufe der Zeit noch verbessert.
     
  18. #18 Rathi, 17.09.2010
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    Wo liest Du das raus mit der Differenz?
    Ich bin auch immer noch am Grübeln um die letzten Details zu erahnen aus den 1000 Werten dort... :rotwerden:

    Ich war beim Tuner:
    http://chipupdate.at/content_Produkte_Chiptuning_138.html

    69,- komplett.
     
  19. #19 Freezer1980, 17.09.2010
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    Im Ford Prospekt steht 4050 Touren Drehmoment von 153NM.
    In Deiner Tabelle steht bei 4000 137,4 -> also vermutlich ca. 138 bei 4050NM.
    Macht das Kraut nicht fett, aber dennoch zu sehen das er das max. Drehmoment nicht wie im Katalog beschrieben bei 4050 sondern bei Dir bei 4600 Touren hat.
     
  20. #20 Rathi, 17.09.2010
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    Das ist jetzt mal komplett ins Blaue geraten, aber ich hätte da vielleicht eine Erklärung.

    Den FoFi hab ich von Anfang an auf Rennwagen eingefahren. :)
    Sprich die ersten 500km normal dahintuckern und ab 501 am Tacho Vollstoff.
    Wurde mir auch von meinem (rennfahrenden) Mechaniker empfohlen da er sonst
    ein Rentnerfahrzeug wird.
    Für meine Begriffe hat sich das gelohnt, der Fofi geht wirklich ab wie eine Rakete (ab 4000...)

    Kann es sein daß sich die Motorsoftware wirklich darauf einstellt und das Drehmoment in andere Bereiche verschiebt?
     
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