Leistungstest / Prüfstandtest

Dieses Thema im Forum "Allgemeines" wurde erstellt von CK1964-srm, 11.07.2008.

  1. #1 CK1964-srm, 11.07.2008
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    ...jeb und da hat der Neue gleich nen paar Fragen:
    (hoffe ich habe die richtige Ecke gefunden...)

    Da, wie bei meiner Vorstellung angekündigt, nun ein paar kleine Modifikationen an meinen 1,6 Zetec (Serie: 90 PS) vorgenommen werden bzw. wurden, will ich wissen was Sache ist!!!

    Warum? Ganz einfach: Mein Essi ist eine Art Probe, ein Test für meine Erfahrungswerte was Leistungstunning ohne Eingriff in den Motor angeht. Ich will wissen, wenn ich mir später mal ein Ford kaufen werde (mit viel Leistungspotential: ST oder RS, viellei auch nen Mustang), inweifern sich das lohnt!!! Dabei möchte ich keine Vorurteile, sondern meine eigenen Erfahrungen.

    Nun die fragen:

    1.Wo kann man ein Prüfstandtest durchführen? (Bosch hab i in der Nähe, aber gibts ne günstigere Alternative, wer kennt was in LE?)
    2.Was muss beachtet werden? (mein Essi ist nicht tiefer gelegt, hat Sommerreifen drauf)
    3.Welche Leistung wird ermittelt? (wenn ich jetzt OHNE ALLES zum Leistungstest fahren würde, hab ich da wirklich ca. 90PS oder ist es weniger?)

    Danke euch schon mal!!!
     
  2. AdMan

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  3. #2 OHCTUNER, 13.07.2008
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    Wieviel billiger als beim Boschdienst soll es denn sein !
    Hab da 40 € bezahlt , der Prüfstand war in einem schlechten Zustand , gibt wohl auch welche die gewartet werden !
    Ermittelt wird dabei die Radleistung und die Motorleistung !
    Wenn du wissen willst was Sache ist mit deinen Spielereien , kann ich sowas nur empfehlen , da werden Träume zerstört , nachdem du dann wieder auf den Boden der Tatsachen angelangt bist , hast du zwei Möglichkeiten , entweder du vergißt deine Spielereien für immer , oder du fängst an das richtig zu machen , ansonsten grinst da dann immer nur Einer und das ist der Besitzer von dem Prüfstand !
     
  4. #3 Fordbergkamen, 13.07.2008
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    Hallo,
    von der Motorleistung kann man in der Regel ca. 30 Prozent abziehen.
    Die gehen nämlich auf dem Weg zum Asphalt in den Getrieben (Schalt- und Achsgetriebe) verloren.
    Auch Nebenverbraucher wie Lima, Klima usw verbrauchen Leistung.
    Günstige Leistungsmessung kann man auch mit einer Stoppuhr durchführen.
    Wenn er vor dem Tuning halt 10 Sekunden bis 100km/h braucht und nachher nur noch 5 sek, hat es etwas gebracht...

    Zu beachten ist ja auch noch der gesamte Rest, der Einfluss auf die Leistung hat:
    Luftdruck
    Lufttemperatur
    Luftfeuchtigkeit
    Spritqualität
    Gegenwind / Rückenwind
    etc.
    MfG
    Dirk
     
  5. #4 CK1964-srm, 13.07.2008
    Zuletzt bearbeitet: 13.07.2008
    CK1964-srm

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    Na aber... ;-)
    Egal, wie das Ergebnis ausfällt, das Resultat ist in jeden Falle positiv!!!

    Und zwar sind meine eigenen Erfahrungen um ein kleines Stück reicher geworden und da invetstiere ich 40 € und villei auch ein wenig mehr gern. Hatte ja keine Ahnung, was die Unkosten betifft... deshalb hab i ja gefragt...

    Und ob da nun 90 oder 120 rauskommen, ich werde mich in keinen Fall ägern oder freuen, mein Essi ist wiegesagt nur ein Test für die Zukunft... (wenn ich Leistung wollte kaufe ich mir auf krümmen und biegen ein neues Auto!)

    ...außerdem ist das Ergebnis, dann eine Erfahrung für uns alle die mal durch Werte und nicht durch Worte ermittelt wurde.

    Danke dir für eure Antworten!!!
     
  6. Koijro

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    Ich bin dann mal auf die Resultate gespannt und würde mich mal über ne Berichterstatung freuen.

    Aber kann zum Thema nur sagen "Erwarte nicht so viel"

    Mfg Koijro
     
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