Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Lenkrad wackeln beim Bremsen.

Unwucht ab 80Kmh

Guten Abend!

Hast Du schon die Reifen auswuchten lassen?

Würde mir spontan einfallen!

Ansonsten mal die Lenkung überprüfen.

Viele Grüsse

Michael

 

Ja, könnten die Räder sein, schaue dochmal ob alle Gewichte noch dran sind, und prüfe mal die Spurstangenköpfe.

 

würde jetz auch auf die Spurstangenköpfe tippen..

bei nem scorpio aus dem familienkreisen sahen die stabis auch noch gut aus hat aber dann doch daran gelegen

lg

 

Beim Stabi aufpassen. Oft lösen sich Gummi und Buchse voneinander. Sieht man so nicht, aber mit Hebel kann man es testen. Hast du die Bremsscheiben selbst gewechselt? Wenn darunter an der Achse Rost oder Partikel sind, "eiern" auch die neuen Scheiben und bei bestimmten Tempi wird eben aus dem Eiern ein Schlackern am Lenkrad. Ich benutze deswegen Schleifpapier und schmiere danach Kupferpaste an die Kontaktpunkte. Na ja und dann überprüfe auch gleich, ob die Reifen noch rund sind. Bremsplatten oder lange Standzeit könnten evtl. auch eine Rolle spielen.
Gruß
Hajo

 

Unwucht bei den Reifen würde ich mal ausschließen, das merkt man auch ohne Bremsen. Bremsplatten erst recht. Hatte mal einen beim Trailer am LKW. Das ist richtig pervers.

 

Also habe des auch gehabt und habe meine Bremse getauscht bzw machen lasen beim Ford handler. der hat meine Narbe extrem sauber gemacht. denn das ist zu 70% das Problem laut mein Ford Händler oder danach Die Stabis oder wars der Quelenker . Mach sie Nochmal runter und mach sie richtig Sauper. achh jja habe halt ein sierra aber ist ja egal

Gruß Fosi

 

Ich habe meinen Scorpio im Januar gekauft und einiges dran gemacht um ihn durch den TÜV zu kriegen .
Dabei habe ich vorne ALLES neu gemacht , alle Lager und Gummis , Federn Stossdämpfer , Bremsen komplett !
Und ???? Vor ein paar Tagen schlackern beim bremsen . Mein erster Weg war zur Tanke und Luft kontrollieren , vorne links waren 0,4 Bar weniger als rechts , Luft aufgefüllt und schlackern ist weg .
Kurz und gut , kontrollier mal den Luftdruck , vielleicht war es das schon .

Gruß M.

 

Hi.
@ frobbert: Wie war das denn nach dem wechseln der Bremsscheiben und der Beläge, war e s dann eine Zeit lang weg und trat später wieder auf? Bei meinem MK2 war nach dem erneuern dieser Teile immer ne Weile alles OK. Hatten sich Beläge und Scheiben eingebremst war es wieder da. Ich machte dann alle paar Monate wieder die anderen Scheiben rauf und ließ die Beläge wo sie waren. So bremste sich der Wagen immer wieder auf die Beläge neu ein und es rüttelte nichts mehr beim bremsen. Ist nicht die feine Englische aber es brachte Ruhe. Fahrwerksgummis wurden auch gewechselt, brachten aber nur dem Ersatzteilhändler was.
LG. Harry

 

Wenn die Erscheinung immer auftritt, sind meist die Scheiben krumm. Einige Werkstätten können die abdrehen, wenn noch genügend Material da ist. Dann ist das meist dauerhaft weg.
Tritt die Erscheinung nicht immer auf, ist häufig ein Traggelenk hinüber. Der Spurstangenkopf kann nicht separat gewechselt werden. ET kostet im freien Handel zwischen 91 und 210 €, beim FFH weiß ich nicht. Dazu noch eine Gummibuchse für 25 € und der Einbau.

 

Hi.
@ frobbert : Kenn ich. Der rechts links wechsel war auch ein vergeblicher Versuch den ich mal gestartet hatte. Dann hatte ich das mit den "alten " Scheiben versucht. Wichtig ist daß die Beläge immer die gleichen bleiben ( Verkehrstaugliche Zustände vorausgesetzt). Ich habe die Erfahrung genacht daß Ford gewöhnungsbedürftige Eigenheiten mit Bremsbelägen und Kupplungen hat egal ob Original oder freier Teilehandel.

1 .Beispiel: Bremsenzittern mit eingebremsten Bauteilen
2. Beispiel: Kalte Kupplung rupft Morgens solange bis sie warm ist.
3. Beispiel: Kollege mit Focus hat gleiches Kupplungverhalten. Irgendwann wird die Kupplung gewechselt und alles ist gut. Die Kupplung ist eingefahren und sie rupft im kalten Zustand wieder.

Ich erkenne da ein System. Da ist irgendwas so griffig daß es nicht mehr gleitet aber rubbelt.

Letztlich hatte ich die Bremse zittern lassen, die Kupplung Morgens mehr schleifen lassen und dann das Auto ausgetauscht. Die Probs waren weg und ich wundere mich nun in einem anderen Forum mit anderen Probs rum. Shit happens.
LG.