Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL LMM und Leerlaufregler neu, Standgasproblem nur wenig besser.

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von Es-Classe, 03.06.2008.

  1. #1 Es-Classe, 03.06.2008
    Es-Classe

    Es-Classe Guest

    So ich habe jetzt einen neuen LMM und einen neuen Leerlaufregler.
    Ich habe immer nochdas Problem das der Motor bei STandgas ab und zu auf 600 rpm fällt. Dafür jetzt aber nicht mehr so lange.

    Beim fahren mit Standgas ruckelts nicht mehr so.

    Neulich rolle ich mit 20 an eine Ampel. Dabei lief der Motor mit 600rpm (kein
    Gang drin natürlich), dann trete ich lanngsam auf die Bremse, bremse sanft und
    dabei geht er wieder auf 950 Umdrehungen (Normal).
    Vielleicht kann mir anhand der Beschreibung jemand helfen.

    Mit dem Drosselklappenpotenziometer kann das nichts zu tun haben?
     
  2. AdMan

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  3. Koijro

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    Könnte sein das dein Bremskraftverstärker ne kleine Macke hat.

    Mfg Koijro
     
  4. #3 Es-Classe, 03.06.2008
    Es-Classe

    Es-Classe Guest

    Hmmm.
    Ich bin jetzt noch mal gefahren und diesmal war es unabhängig vom bremsen.
    Ich nehme eher an es hat was mit der Geschwigkkeit und die Luft die dadurch einströmt zu tun.
    Wenn ich schneller fahre ist das fast nie (eigentlich nur wenns draussen richtig kalt ist).

    Aber trotzdem Danke für den Tipp.
    Wie könnte das denn mit dem Bremskraftverstärker zusammenhängen?
    Nihmt er dem Motor zu viel Kraft weg? In dem Fall müsste doch der
    Leerlaufregler nachregeln (der ist OK)?!

    PS: Im Fehlerspeicher war nichts.
     
  5. Koijro

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    Der Bremskraftverstärker arbeitet mit Unterdruck der vom Motor erzeugt wird. Er besitzt eine Membran wo ein mal umgebungsdruck herrscht und auf der anderen Seite eben der Unterdruck. Und wenn sie zb. einen riss hat würde der Motor Fremdluft ziehen.

    Könnte aber auch der Motor Themparatufühler sein.

    Mfg Koijro
     
  6. #5 Es-Classe, 03.06.2008
    Es-Classe

    Es-Classe Guest

    Ich denke der Bremskraftverstärker wird OK sein.
    Tippe eher auf ein elektrischen Defekt.

    Tempfühler :gruebel:
    Wär möglich. Wird der auch wie der Leerlaufsteller nicht vom
    Fehlerspeicher erfasst?

    Wie siehts den mit dem Funkendingens (was früher der Verteiler eledigte) aus?
    Kommt das auch in Frage? Oder Zündspule?
     
  7. Koijro

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    Was vom Fehlerspeicher erfast wird und was nicht weis ich nicht.
    Da habe ich absult keinen Plan von.:rotwerden:
     
  8. #7 DJ^Steel, 08.06.2008
    DJ^Steel

    DJ^Steel Racingfreak

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    Nein Kann ein prob mit dem Drosselklappenpotentiometer sein klemm ihn mal ab und probiers mal. An sonsten ist der Luftthemperaturfühler in der Einspritzanlage defekt.
     
  9. #8 Es-Classe, 09.06.2008
    Es-Classe

    Es-Classe Guest

    Danke. Wo sitzt den der Lufttemperaturfühler und wie heist er genau?
     
  10. AdMan

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  11. #9 DJ^Steel, 09.06.2008
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    kommt auf die Maschiene an Bein ner EFI einspritzung hinter dem Augrohr links musst allerdings die einspritzanlage komplett für abnehmen.

    Luftthemperatursensor heist er eben.
     
  12. #10 Andechs67, 10.06.2008
    Andechs67

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    ...ich hoffe, ich bin hier im richtigen Thema, mein Escort 1,4 BJ 96 macht auch schon wochenlang Probleme mit dem Standgas, der rüttelt und schüttelt sich, wie ein alter Esel, oder er geht im Stand halt aus, neu bisher: Leerlaufregler, Zündkerzen, Zündkabel, LMM, Drosselklappenpoti.....Ergebnis: Die gleiche Shice...vor lauter Frust hab ich nun den LMM einfach mal abgezogen...und er läuft seidenweich ???? Ist das Steuergerät nun im Ar... oder wie ?? Oder könnte es evtl. die Lambda Sonde sein ?? Ich weiss nicht mehr weiter..:rasend:
     
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LMM und Leerlaufregler neu, Standgasproblem nur wenig besser.

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