Focus I ST170 (Bj. 02-04) D*W Luftmengenbegrenzer in Original Luftfilterkasten ?!?!

Dieses Thema im Forum "Ford ST, RS & Cosworth Forum" wurde erstellt von mrr81, 23.07.2009.

  1. mrr81

    mrr81 Neuling

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    Guten Morgen !


    In der Vorstellungsecke hab ich mich gestern kurz vorgestellt, aber bevor ich meine erste Frage stelle kurz ein paar Infos zu meinem Focus ST.
    Bisher habe ich geändert:
    größerer LLK
    Endtopf (Remus)
    Tauschluftfilter
    Dreamscience Software (bin mit Performance+ voll zufrieden).

    Worum gehts mir:
    Ein guter Freund von mir hat sich vor 1 Jahr auch einen Focus ST gekauft und fuhr zu einem lokalen Tuner (der sich angeblich mit STs auch sehr gut auskennt).
    Dort hat er sich die vom Tuner genannte Stage1 einbauen lassen. Das umfaßte: Änderung am Wastegate (stärker zugedreht), Entfernung des Luftmengenbegrenzers aus dem original-Luftfilterkasten, + Software Tuning.
    Ergebnis: 260PS, 450nm.

    Nun erlaube ich mir die erste Frage zu stellen: :rotwerden:
    Was mich jetzt aber eigentlich interessiert, nachdem ich hier am Forum viel über den ECU-Spacer gelesen habe und praktisch im gesamten I-NET nichts über einen Luftmengenbegrenzer im Original-Luftfilterkasten gefunden habe, kennt ihr sowas?

    Er hat mir das Teil gezeigt, ist ein relativ dicker schwarzer Plastikring der aus 2 Teilen besteht und genau hinter dem Steuergerät sitzt.
    Laut ihm hat der Mechaniker nur das Steuergerät kurz los geschraubt, reingegriffen, und den Ring herausgezogen.

    Ich habe auch nach Bildern des Original-Luftiflter-Kastens gesucht, aber im I-Net nix gefunden. Nur in der Code-Red Anleitung für den Einbau des CAIS Systems sieht man ihn ein bischen (Unter Punkt 11 auf der Seite 4 von 9).

    Kann das wirklich was bringen?
    Nachdem die Polizisten in Ö (vorallem in Wien) sehr nervös werden wenn der Motorraum nicht so ausschaut wie er soll, möchte ich gerne den Originalen Luftfilterkasten drinnen lassen.

    Grüße
    Michael
     
  2. AdMan

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  3. #2 DheBoss, 23.07.2009
    DheBoss

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    sieht aus wie das endstück von nem Bassreflexrohr.

    wenn sich das rausmachen lässt, erfüllt das den gleichen zweck wie der ECU-spacer. aber ich denke durch die Formgebung werden verwirblungen minimiert.

    ich glaub der LMM kommt mit Verwirblungen nicht so klar und gibt dann den berühmten ESP-Fehler.

    ich schau heute mal meinen Filterkasten genauer an. den hab ich zu hause rum liegen.
     
  4. #3 fliegermike, 23.07.2009
    fliegermike

    fliegermike Benutzer

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    So ist es. Fast alle die die Trompete entfernt haben hatten den ESP Fehler.
    Die Tröte soll den Luftstrom beruhigen. Ist ein Versuch wert. Aber ich denke auf kurz oder lang kommt die ESP Meldung.
     
  5. mrr81

    mrr81 Neuling

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    @DheBoss: Wäre super wenn du dir das anschauen könntest. :top1:

    Wenns nicht zuviel umstände macht, könntest du ein Foto machen, wenn die "Trompete" heraussen ist?

    Grüße
    Michael
     
  6. #5 DheBoss, 23.07.2009
    DheBoss

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    aye aye
     
  7. #6 Oplatky, 23.07.2009
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    frage zxischendurch: was macht eig ein ecu spacer???
     
  8. blue

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    Wenn ich das richtig verstanden habe, bietet der mehr Luftdurchlass zw. ECU und Ansaugtrakt.

    Paar Threads weiter unten, gabs das Thema ECU Spacer schon.
    http://ford-forum.de/showthread.php?t=48109
     
  9. #8 Gildo76, 23.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 23.07.2009
    Gildo76

    Gildo76 Benutzer

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    Focus ST Bj.04/06


    schau mal im thread "ecu spacer"!!!!!!!!

    hier noch der link:

    http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=48109
     
  10. AdMan

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  11. #9 Oplatky, 23.07.2009
    Oplatky

    Oplatky ****************

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    ja danke jungs mach ich ........
     
  12. #10 DheBoss, 23.07.2009
    DheBoss

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    da bin ich wieder. also entwederbin ich zu blöd, oder das ding geht nicht raus ohne etwas zu beschädigen.

    Und selbst, wenn man weiß wies geht, muss man den Luftfilterkasten auf jedenfall vorher ausbauen. Ohne ist es absolut nicht möglich.

    wenn das Teil raus wäre würde auf jedenfall 10cm mehr Platz vor der ECU sein. Aber die entfernung von der abrißkante zum LMM wäre auch nur noch 7-10cm. weiß nicht ob das soooo gut is.
     
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