Matt Vs glänzend...

ich würde sagen matt...

 

Hab gestern einen 3er Golf gesehen mit Tuningschürze vorn/hinten Klarglasrückleuchten (das Übliche eben) in Mattschwarz mit orangenen Zierleisten orangenen Überrollkäfig (hochglanz versteht sich ) und orangenen hochglanz Felgen ......

.... tschuldigung wenn ich das hier so sage, aber :

Der sah irgendwie ..... wie aus ner HotWheels Packung entsprungen

... und das Beste : Der Fahrer fühlte sich noch cool dabei (so schien es mir )

Nebenbei: Camouflage soll ja jetzt im Trend liegen , selbst bei Porsche und Lamborghini ............ und in ein paar Wochen siehste "getarnte" Autos in der Stadt

 

Ich glaube wenn du keinen Lackierer so für dich kennst der das macht, glaube dann sieht das nicht gut aus für deinen Geldbeutel. Also mein Lackierer hat mir ein Prospekt gezeigt wo jetzt unter anderem auch Lackfarbe pro Liter 400 - 500 Euro kostet

LG Kuchenplatte

 

Gut in Sachen Lack, kann mir jeder sicherlich etwas vormachen, garkeine Frage. Aber ich hatte das Prospekt in den Händen...und ich glaube ich muss mich korrigieren, das war glaube ich FlipFlop Lack.

 

schwarz matt?? niemals! was haben die leute nur für ein geschmack bekommen...
schwarz matt sieht aus als ob die karosse frisch aus der werkstatt und noch zum lackierer müsste...
und die stoßstangen als ob se unlackiert aus kunststoff wären...

 

Ist halt die böse Street Raceroptik ..... ....... wobei ich bei den meisten eher auf Optikgedöns tippen würde als ernstzunehmende Leistungskuren unter der Haube.

 

Ich würde die Farbe vom Lackierer kaufen, da kann man sich drauf verlassen vernünftige Ware zu bekommen.
Glaube für nen halben Liter hab ich 50 - 60 Euro bezahlt, inkl. entsprechender Menge Klarlack und Härter.
Wenn Du mit dem Gedanken spielst das selbst zu machen, sollte dir klar sein, die meisten Lacke sind heute auf Wasserbasis.

 

Ich glaube Uni Lacke sind noch konventionell, warum das so ist kann ich aber nicht beantworten. Zumindest habe ich Uni Lacke bisher immer wie früher mit Härter bekommen.
Dagegen waren alle Metallics immer auf Wasserbasis.

 

Bin nicht sicher worauf Du dich beziehst, vielleicht habe ich das mit dem Metallic falsch formuliert. Die Metallic Töne die ich in den letzten Jahren bekommen habe waren Wasserbasis. Vorher war das anders, sicher.

Ich bin kein Lackierer, habe aber Spaß daran hin und wieder nen paar Kleinteile zu lackieren. Aus diesem Grund ist alles nur Halbwissen, wenn Du Licht ins Dunkel bringen möchtest, tue dir keinen Zwang an. Mich interessiert die Thematik schon sehr

 

Wie soll denn das/die Auto(s) später mal aussehen? "Klassik-Seriös" oder doch ehr "sportlich"? Schon mal über nromalen Uni-Lack nach gedacht? Wenn der schön glänzt gefällt mir das besser als die Metallic-Lacke.
Wenn es schon was mattes sein soll, dann nur paar Akzente (z. B. Motorhaube-Dach), auf dem ganzen Auto sieht das nur bei solchen alten Ami-Karren richtig gut aus...